Отзыв об Nissan Qashqai+2 SUV / Кроссовер 2013 года

Здравствуйте. Сначала уточню, что всё ниже сказанное моё сугубо личное мнение. Имейте это ввиду.     Хотелось поделиться впечатлением от данного автомобиля. До этого 14 лет ездил на Ниссан Цефиро (кто не слышал такую модель, аналог Максимы) кузов А32, 2,5л 190лс V6 1997г. Машина нравилась, но стала прогрессировать коррозия, появилась необходимость в более вместительном авто, ну и расход. В этом году появилась финансовая возможность поменять авто. Жаль что такая возможность не появилась хотя бы пол года назад. Выбор был между полноразмерным седанами, такими как Тойота Камри (к сожалению в 40м кузове и примерно 2008г.) и Ниссан Теана, из полноприводных авто более менее нормального размера, кроме Кашкая+2 выбрать больше нечего (корейцев и китайцев не рассматривал, пунктик у меня на эту тему). Конечно выбор остановил на Кашкае. Как по цене, году выпуска, наличию полного привода и семи мест, так по неприхотливости авто и расходу у данного автомобиля , по моему мнению, конкурентов нет. Автомобиль на механике был выбран сознательно. (Полный привод и активная езда не для вариатора. На прошлой машине автомат менял 3 раза, не выдерживали, хотя кто-то десятилетиями на родном передвигается.) На механике раньше ездил, поэтому представлял все нюансы, которые возникнут в связи с этим. Когда ехал смотреть авто представлял, что увижу небольшой скучный паркетник, не способный вызвать хоть какие-нибудь эмоции. После осмотра и расчёта сел за руль.    Первые впечатления от автомобиля сугубо положительные. Удобно расположился на водительском месте. Водительское кресло регулируется по высоте, что очень удобно, особенно для людей выше среднего роста. Руль настраивается как по высоте, так и по вылету, что тоже порадовало. Средний кроссовер снаружи, внутри показался довольно большим. Возникло новое для меня ощущение передвижения на  автомобиле выше седана. Теперь не всегда смотришь на окружающих снизу вверх.    К габаритам пришлось немного привыкать. Во-первых левый руль, во-вторых ощущение большей ширины автомобиля с водительского места, чем есть на самом деле. Парковаться довольно удобно, размеры без проблем позволяют найти парковочное место. Порадовала маневренность и радиус разворота.    Пару слов про комплектацию. Присутствует мульти руль, датчик дождя, двухтонный климат, 6 подушек безопасности, панорамная крыша (до сих пор радует, добавляет света в салон, пассажиры заднего ряда очень довольны, хотя и самому удобно смотреть на светофоры, которые висят над головой. Теперь не уютно ездить на других автомобилях без "неба" в крыше). Салон тряпка, как и подшорканные вставки в дверях, после велюра в предыдущем двадцати четырёх летнем автомобиле радости не вызывают. Наличие круиз контроля позволяет экономить топливо и отдыхать правой ноге.    Потолок в салоне низковат. Рослый пассажир на заднем диване почти достаёт до него, буду исправлять доработкой механизма наклона спинки. Ногам места хватает, что спереди, что сзади. Задний ряд раскладывается в пропорциях 40х20х40 это удобно, а также в ровную, с багажником, поверхность. Два человека вполне комфортно могут переночевать, созерцая звёзды перед сном.    Немного о третьем ряде сидений. Их два и рассчитаны они либо на детей, либо на очень не высоких людей. Оба сиденья имеют ремни безопасности, а левое ещё и подлокотник с тканевой обивкой.   Про шумку тоже есть что сказать. Звук мотор в салоне дискомфорта не вызывает. Зато на ходу основной шум идёт сзади, такой как шум дороги, ветра, мимо проезжающих автомобилей.    К мотору тоже неоднозначное отношение. Мотор шумноват после V-образной шестерки, несмотря на преклонный возраст последней. Из плюсов адекватный расход, по сравнению с предыдущим авто. Отсутствие жора масла. Подхват в районе 4 тыс/об за счёт изменения фаз газораспределения. Из минусов недостаточная тяга на низах, при трогании с места и медленный разгон при попытке быстрого обгона встречных авто за городом, особенно при включенном кондиционере и пассажирах в салоне. Что делать, 2 литра и 140 лс.   Внешний вид, особенно морда автомобиля, располагает к себе, выглядит  гармонично и приятно. Отдельно хотелось бы отметить рёбра на капоте, смотрятся интересно, особенно на фоне ровных и скучных капотов других авто.   Задняя часть на любителя. Меня больше всего бесит резкое сужение кузова от середины автомобиля вверх. Оптика со светодиодами, в виде галочки, на габариты и стоп мне нравится, главный плюс отличие от оптики других производителей. В наше время хочется хоть какую-нибудь индивидуальность, а производители этим сейчас не балуют.    Привыкал к механике примерно недели 3, чтоб нормально трогаться, не забывать выключать скорость после остановки, а также заводить двигатель на нейтралке. Долгая езда на автомате расслабляет.    К подвеске привыкал дольше. Вроде и клиренс выше и небольшие неровности, волны проходит плавнее чем седан на большей скорости, но ямы и резкие перепады асфальта с острыми краями противопоказаны. Сразу машина даёт понять излишними шумами и стуками, что она не джип, а универсал повышенной проходимости и необходимо медленнее проезжать данные препятствия. (Возможно в моём случае что-то не в порядке, позже съезжу на диагностику. Стойки оригинальные sachs.) По сносным дорогам едет хорошо. Меня вводят в недоумение комментарии некоторых знакомых, которые говорят, что Кашкай жёсткий автомобиль. Может короткий жёстче или они ездили на машине со стойками, например, каяба? У меня ответа нет, но жёстким я бы его не назвал.   С появлением полного привода появилась неотвратимое желание его попробовать. После сильного дождя поехал искать приключения на пятую точку. Для понимания, резина летняя шоссейная Michelin primacy 3 с большим износом. Машину изрядно таскало по раскисшей грунтовке, которая  к тому же имела наклон. Даже швырнуло на распаханное когда-то поле без растительности, но машина не подвела, хотя мысленно я уже думал где искать помощь. (Видео и фото в конце.) В итоге я не разочарован и понял что значит наличие полного привода, даже такого. Скоро зима - будем штурмовать снег!   В городе он чувствует себя вполне комфортно, хороший разгон и управляемость. На трассе едет плавно и не располагает к быстрой езде из-за нехватки мотора. По этой же причине не стоит перегибать с покатушками по бездорожью.    Подводя итоги скажу, что да, сквозит экономией в отделке салона и других мелочах, но в  общем это хороший семейный автомобиль, на котором можно комфортно передвигаться в городу в любое время года и выезжать на природу по не самой хорошей дороге. В общем у авто больше плюсов на мой взгляд и он может порадовать своего владельца.