Отзыв об Nissan Skyline Седан года
Отзыв об Nissan Skyline Седан года
30 июня 2017
Найдено на
auto.ria.com
Вот и апрель уже...Подходя к гаражу вижу, что открыть ворота препятствует наледь высотой около 10 см. Ну и ладно. 15 минут интенсивной работы ломом, отбрасывание глыб и ворота открыты. Как же я отвык от него...Не видел 4 месяца...Какой он оказывается низкий, ниже моего плеча...Запыленное, черное, припавшее к земле мускулистое тело дремлет. Первая мысль - аккумулятор, хоть я и снимал клемму, сел в ноль и я зря отпустил жену, надо было прикурить от Авенсиса. Открыв багажник, накидываю клемму. Свет загорается ярко, и сомнений почти не остается. Проверяю уровень масла (знаю, что все отлично, но привычка), наслаждаюсь видом светлого, почти прозрачного Motul 300V 15W50 , как всегда на 1 см выше отметки "max" на щупе. Включаю зажигание, жду, когда выключиться бензонасос и поворачиваю ключ. В цилиндрах бодро засуетились стылые поршни и вот он долгожданный басовитый рев, от которого вибрируют стенки гаража и по которому я так скучал. Минутки две постоим в гараже, пусть масло чуть разогреется, а я пока восстановлю настройки магнитолы, запущу любимый сборничек старого хард-рока...Выжимаю левую педаль (о этот неповторимый звон демпферной 2х дисковой керамики!), чуть подгазовывая, плавно (как мне кажется) отпускаю сцепу и...недовольно дернувшись, гэтэр глохнет...М-да...Сорри, дружок, давно не виделись-))). Теперь газку чуть побольше, отпускаем плавнее, выкатываемся. Закрываю гараж, внимательно осматриваю машину - все в порядке вроде, колеса не спущены, уровни жиж в норме, только на тормозных дисках налет ржавчины - надо исправить-))). На улице первый теплый апрельский день - +8 где-то, весна в этом году очень запоздалая, интенсивное таяние только началось. Соответственно - на дорогах озера-))). Противореча своей педантичной натуре (ездить на гэтэре только в сухую погоду - жалко кузов), понимаю, что не в силах отказать себе и ему в удовольствии и принимаю решение прокатиться туда-сюда по Академика Опарина. Магнитолу выключаю - на ходу слушаю машину всегда, тихонечко, на 1й передаче по снежной каше, поползли к выезду из ГСК. Выползаем на Миклухо-Маклая - как всегда, головы гуляющих студентов из институтов Дружбы народов и Геолого-разведочного, дружно провожают ГТР взглядами. Поворачиваем на Академика Опарина и я плавно увеличиваю давление на правую педаль. Что это? Ожидаемого ускорения нет... Почему? Застоялся? Тут вспоминаю, что по сравнению с Авенсисом, на ГТРе гораздо более длинноходная и тугая педаль газа - нажимаешь, а он как будто спрашивает: чувак, ты уверен, что точно хочешь большего ускорения? Мой ответ - да! Додавливаю газ (примерно наполовину) на второй передаче, ОУ-ЕЕЕ! Вот оно - гэтэрное ускорение, вязко наваливающееся на тебя и плавно увеличивающееся с ростом оборотов, все плотней прижимая тебя к спинке сиденья! И этот неповторимый звук RB26 после 5000 об!... Беспристрастный Apexi AVC-R фиксирует давление наддува 0,92 бара - все хватит для первого раза по узкой мокрой улице.. Разворачивамся и не торопясь выдвигаемся обратно. Загоняю в гараж, говорю с ним: не грусти друг, в конце следующей недели снег должен стаять, прокатимся нормально! Он понимает, и как мне кажется улыбается в ответ...Пока иду домой один, думаю...Удивительно, когда мечты юности сбываются...Безумно приятно осознавать, что где бы ты ни был, чем бы не занимался - в гараже тебя вседа ждет ОН - Настоящий 33й ГТР, готовый исполнить любое твое желание...Невероятный генератор адреналина и уничтожитель плохого настроения, брутальный мускулистый динозавр из прошлого века, когда машины делались на века, для людей и создавались инженерами, а не менеджерами, обладали своим шармом, индивидуальностью, разные марки из разных стран не были похожи как 2 капли воды, и водитель от нажатия педали газа испытывал удовольствие, а не чью-то заботу об окружающей среде... И понимаю, что в этом году я, скорее всего, буду реже стартовать со светофоров со всеми подряд, больше жалеть его. Нам уже нечего доказывать - все уже доказано в прошлом году в заездах с М6 БМВ, РС6 Ауди, Эволюшенами, Импрезами...даже некоторыми (не самыми слабыми) спортбайками... Я безумно люблю его, и буду всеми силами стараться продлить жизнь этому уникальному автомобилю. Если автомобиль любить, он понимает это и ответит тем же, ведь он живой... Ну, а впереди у нас сезон 2012, будут замеры квотера на Дмитровском полигоне, возможно, несколько заездов с интересными соперниками...Главное не увлекаться-))) Я верю в него - гэтэр не подведет! Просто не может подвести... 08.04.2012г. P.S: Спасибо всем, кто осилил мой писательский дебют. На самом деле, давно собирался написать отзыв, но вдохновение пришло только вчера-). Предвидя упреки по поводу того, что отзыв написан в виде эмоций и отсутствуют технические характеристики, стоимость обслуживания, расход топлива и т.д. и т.п. отвечу, что про эту машину невозможно писать языком статистики и шаблонными фразами типа "рулится", "прет" или типа этого. Меня поймет тот, кому действительно довелось поездить на этом редком и легендарном автомобиле... И все же, вот несколько цифр и описание незначительного количества "ништячков" (кстати, большей частью установленных в Японии): Двигатель - сток RB26DETT (обладает великолепной полкой крутящего момента: момент выходит на максимум на 4400 об и практически не спадает до заводской отсечки в 8000 об), стоковые турбины с A/R 42, мозги - сток, "холодные" свечи NGK иридий 8ки, присутствует заводская отсечка по скорости 180 км/ч (пока снимать не планирую), подвеска TEIN, спереди регулируемые стойки, очень жесткая и низкая, рулится отменно, но комфорта 0, масляный радиатор c термостатом и выносом масляного фильтра GREX, алюминиевый радиатор охлаждения Apexi, топливный насос от европейской Toyota-Supra 280 л/ч, буст-контроллер Apexi AVC-R, удален катализатор,после него 85 мм выхлоп noname, воздушный фильтра пониженного сопротивления Apexi Power Intake в штатном коробе, тормоза стоковые Brembo (спереди 4х поршневые, сзади 2х поршневые), диски R17 ковка "Авиатехнология", сцепление 2х дисковая демпферная керамика HKS. И, конечно, фирменная "фишка" ГТРа - потрясающая система полного привода Atessa E-TS, дающая огромное преимущество и на кольце и на драге - с места "выпрыгивает " на полном, дальше едет на заднем, без трансмиссионных потерь на полный привод. Разгон 0-100 км/ч примерно 4,2 - 4,5 сек при старте с 6000 об. на давлении наддува 1,1 бара. В обычном режиме выставлено давление 0,9 бара. Расход топлива средний 18л 98го (по пробкам машина не ездит). Используется исключительно как авто выходного дня. Наконец-то удалось нормально замерить время квотера. 15.09.12.г на Дмитровском полигоне удалось проехать за 12.67сек, что подтвердило субъективные ощущения и живость машины-). P.S. Большое спасибо за добрые комментарии и пожелания! Удачи Вам, здоровья Вашим коням!
Последние найденные объявления Nissan Skyline 2000
Все отзывы о Nissan Skyline 2000
(19 отзывов)
Отзывы о Nissan Skyline других годов
Отзывы о моделях Nissan
100NX
9
180 SX
1
200
2
200 SX
12
300
2
300ZX
3
350Z
25
370 Z
1
AD
62
Almera
1 874
Almera Classic
551
Almera Tino
30
Altima
87
Armada
31
Atlas
10
Auster
1
Avenir
45
Bassara
20
Bluebird
142
Cabstar
21
Caravan
2
Cedric
35
Cefiro
117
Cherry
4
Cima
2
Cube
116
Datsun
16
Elgrand
23
Frontier
2
Fuga
3
Gloria
18
GT-R
20
Homy
1
Juke
623
Kicks
14
King Cab
1
Kix
2
Kubistar
2
L
2
Lafesta
5
Langley
1
Laurel
52
Leaf
190
Leopard
2
Liberty
42
March
78
Marine
1
Maxima
405
Micra
513
Mistral
6
Murano
715
Navara
143
Note
998
NP300
47
NV
35
Otti
1
Paladin
2
Pathfinder
715
Patrol
391
Pickup
2
Pixo
15
Prairie
26
Presage
37
Presea
22
Primastar
15
Primera
1 256
Pulsar
47
Qashqai
2 039
Qashqai+2
172
Quest
19
R'nessa
23
Rogue
101
Safari
13
Sentra
139
Serena
110
Serena пасс.
43
Silvia
16
Skyline
148
Stagea
4
Stanza
2
Sunny
250
Sylphy
2
Teana
1 036
Terrano
443
TIIDA
925
Tino
32
Trade
1
Urvan
8
Vanette
64
Versa
6
Wingroad
110
X-Terra
22
X-Trail
2 248
Купить автомобиль Nissan
100NX
8
110
4
180 SX
1
200 SX
3
210
1
300ZX
1
350Z
7
370 Z
6
AD
1
Almera
585
Almera Classic
157
Almera Tino
21
Altima
212
Ariya
75
Armada
20
Atlas
1
Atleon
4
Auster
1
Bluebird
173
Cabstar
3
Cedric
3
Cefiro
6
Cherry
7
Cima
2
Clipper
1
Cube
3
DX
1
e-NV200
68
Elgrand
4
FD
1
FG
13
Frontier
2
Gloria
6
GT-R
4
Homy
2
Interstar
13
Juke
934
Kicks
46
King Cab
7
Kix
4
Kubistar
29
Largo
3
Latio
2
Laurel
19
Leaf
3 312
Leopard
2
Liberty
1
M75
1
March
19
Marine
1
Maxima
625
Micra
503
Murano
377
Navara
167
Note
637
NP
1
NP300
12
NV груз.
1
NV1500
2
NV200
72
NV2500
3
NV300
12
NV400
41
Pathfinder
260
Patrol
195
PD
1
Pickup
1
Pixo
16
Prairie
24
Preria
2
Presea
1
Primastar
162
Primera
887
Pulsar
14
Qashqai
2 550
Qashqai+2
335
Quest
12
Rogue
2 211
Rogue Sport
140
S-Cargo
1
Sentra
144
Serena
20
Silvia
3
Skyline
6
Sports
2
Stanza
6
Sunny
350
Sylphy
28
Teana
252
Terrano
83
TIIDA
356
Tino
8
Titan
9
Trade
3
UGD
1
Urvan
5
Vanette
88
Versa
48
Wingroad
2
X-Terra
8
X-Trail
1 346
YG
1
Другая
60