Отзыв об Nissan Teana Седан 2008 года

Владею авто с 2009г. приобрёл новым в салоне, сейчас пробег 95 тыс.. Большой удобный - надёжный авто, для перемещения как наездника, так и членов его семьи. Внешний вид на любителя, но в потоке привлекает внимание. В сравнение с Камри, даже на много интересней, корма у Камри обратите внимание вызывает много вопросов, впечатление, что дизайнеры прилипили бампер с другого авто, и чтобы закрыть "канализацию" появилась несуразная накладка под бампером. Комфорт - достойный, сиденья большие и удобные, настроек хватает, мой рост 187см. проблем нет, задний диван удобен места достаточно для троих седоков с лихвой, а так же расстояние до передних сидений дискомфорта для ног не создаёт. Климат адекватен и понятен. Зимой и летом свою работу делает на 100%, быстро прогревает и охлаждает салон, Музыка "Воse" вроде неплохо... Шумоизоляция не хуже европейцев например Ауди А6 С7. Огромный багажный отсек. Безопасность - на уровне, количество аирбэков 8шт.. АБС, ЕСП, всё присутствует. Есть нарекания к качеству кожаной обивки рулевого колеса, краска потёрлась за последние два года, кожа на сиденьях грубовата, но не вытягивается. Надёжность - за всё время эксплуатации авто не подводил. Болячки имеются, их устранение не является проблемой и больших затрат: на 30тыс. вышли из строя опорные подшипники передних стоек 3000 руб.(подшипники, работа + развал-сход), на 60тыс. стали бить передние диски, 8000руб, (диски,колодки, работа), заменил аккумулятор в 2015г. отработал 6лет. Двигатель V6 проблем нет в любую погоду готов к работе без нареканий, мосло в норме до плановой замены. ТО по регламенту. Обслуживаю не у официалов. Ходовые качества - вариатор, интересный миханизм в работе, не любит резких стартов и торможений, при резком старте (особенно зимой на холодном авто) не ждите вдавливания тела в кресло , большие обороты ДВС и неторопливый ход авто. После экстренного торможения старт не бывает резвым, возможно долго думает электроника. Подвеска мягкая, вольяжная, комфортная не любит стыки и шагрень. Немного нисковат, в лес не поедешь и по колее тоже. Да, забыл про расход топлива: город 14 литров лето, 15-16 литров зима. Трасса до 120 км/ч попадаем в 8,5 литров, до 160 км/ч в 10 литров. Самая комфортная езда по трассе 120 - 140 км/ч. Ещё раз оговорюсь это авто для спокойных водителей которым нравится комфортная поездка как в городе так и на трассе, Не мало важно цена авто, сейчас Теану нового покаления можно приобрести в достойной начинке за 1,3 мл.руб.. Цена европейца в аналогичной начинке далеко за 1,6 мл. фольц, суперб. а баварская тройка за 2,5 мл. руб.9 августа 2016Что пришло в негодность при пробеге в 100 тыс, км,Всем доброго времени. Продолжу делиться своими наблюдениями и ощущениями в процессе эксплуатации Teana II 2008г, Август 2016г. пробег 103000 км. Вышли из строя передние стойки, задние амортизаторы, сайлентблоки передних нижних рычагов (всё было родное и ранее не менялось).... таков приговор при осмотре на сервисе. Встал вопрос по приобретению указанных деталей, оригиналы из-за высокой стоимости рассматривать не стали. По заменителями состоялся (брифинг) между мастерами сервиса, где были высказаны замечания и предложения по модным брендам Каяб и т.д. В качестве предложения на рассмотрение был предложен бренд Линс авто. Закуплены передние стойки, задние амортизаторы, опорные подшипники, сайлентблоки, цена вопроса 13000 руб. Стоимость работ 8000 руб. Первые впечатления после замены : машина стала сбита, кажется жёсче. На сколько хватит потребительских качеств данных аморов - время и дороги покажут. Что ещё грустного случилось, стекло головных фар стало матовым, проблему решили, отполировали за 2000 руб. - сейчас как новые. Из неприятного по салону: краска на рулевом колесе стёрлась, так как салон светлый - проблема подобрать цвет кожи для перетяжки, вопрос пока открыт, Ещё из неприятного лопнул кожзам на водительском подлокотнике, вопрос менять обшивку двери или перетягивать подлокотник тоже открыт, После решения указанных проблем отпишусь.11 августа 2016Эксперимент с амортизаторами неудачен.Всем доброго дня. Эксперимент с амортизаторами Бренд - Линкс ауто, можно сказать прошёл неудачно.... Забрав машину из сервиса и проехав несколько км. по асфальту, был приятно удивлён работе подвески, но не долго. Участок дороги имеющий неровности и лёгкие ухабы мой аппарат преодолел с грохотом, который раздавался с зади авто. Позвонил на сервис и поинтересовался всё ли качественно было установлено..., (начитавшись статей в инете), прокачивались аморы или нет, проверены были втулки, рычаги и т.д... Долго умничая в переговорах с менеджером меня убедили, что всё нормально и нареканий состояние задней подвески не вызывало. На мой вопрос что же гремит, прозвучал ответ нужно проверить аморы на стенде....? Такой стенд в данном сервисе отсутствовал. Прозвонил несколько сервисов, оказалось что стенд существует, не откладывая отправился в сервис. Через пол часа ко мне вышел менеджер с красочной компьютерной распечаткой, где было написано передние стойки норма замена через 80000 км, задние требуют замены и указаны несоответсвие работы аморов при демпферном замере. Мне предложили задние аморы Каяба, которые были успешно установлены. Поделюсь ещё экспериментом по замене жижи в СVT, заменил на жидкость см. фото. Знакомые Теановоды перешли на указанную жижу, остались довольны. Цена вопроса за 5л. После смены аморов и Жижи полёт нормальный.