Отзыв об Nissan Teana Седан 2009 года

Здравствуйте дорогие автолюбители! Решил поделиться с Вами впечатлениями от владения Nissan Teana. Сразу скажу, что писать тексты я особо не умею и не знаю авто сервисных терминов и поэтому прошу не сильно ругать если текст будет не много не в той форме в какой Вы хотите читать, я же мог вообще не писать, просто хочу поделиться, вдруг кому пригодится. До этого было много машин разных моделей и модификаций не буду все перечислять, и по мимо ее еще имеется Lexus LX 470 2006г, это к тому что есть с чем сравнить, кроме джипа конечно! Так вот сама суть моего текста по теане. Купил в декабре 2010г. с пробегом 12 тыс (сама машина 2009г. японской сборки), езжу и по сей день, пробег уже 69 тыс В машине нравится все абсолютно, есть конечно и минусы, но большое количество плюсов покрывают не большие недостатки. Из плюсов: Мотор отличный и приемистый, вариатор работает как сказка, в режиме спорт обороты постоянно держит на таком уровне, что почти на любой скорости вдашь в педальку газа отрывает передок и при таких оборотах движок не очень слышно. Хорошая обзорность, салон лично по мне очень даже ни чего, далеко не дешевая отделка в отличие от конкурентов, сиденья очень удобные, что сзади что спереди. Правда переднее пассажирское по высоте не регулируется, в отличие от рулевой колонки которое регулируется только по высоте. Сзади пассажирам очень удобно, там же многофункциональный подлокотник где управляются климатом, музыкой, подогревом и обдувом, который есть на всех сидениях. CD ченжер читает все диски, даже хорошо потертые, звучание музыки при правильной настройке звучит вполне как профессиональное оборудование, DVD который находится в бардачке тоже играет на уровне. Сама машина очень мягкая хоть и на 17-х ободах, глотает такие бугры где в камри подкидывало как на УАЗИКЕ. На долгой и длиной дороге (было дело в 2000 км) не устаешь и спина не болит, короче говоря машина не изматывает, считаю что для протяженной дороги машина в самый раз как водителю так и его пассажирам. Также отличная шумоизоляция, при закрытых окнах уверяю что почти ни чего не слышно, даже можно шепотом разговаривать. Со дня приобретения менял только колодки, масла, фильтра и резинки на дворниках, все больше ни чего! По паспорту надо было менять еще и свечи на 40 тыс км, но у дилера мастера друзья хорошие и рекомендовали не менять свечи пока сами об этом не дадут знать так до сих пор они знать и не дали. ТО у официалов без замены колодок около 7-8 тыс руб, с колодками выйдет в 11-12 тыс, а если менять и свечи то около 20-ки. В связи с тем что гарантийный срок подходил к концу решил не ехать к официалам и заехал в рядовую СТО, замена масла, всех фильтров, всех колодок обошлось не более 8 тыс. руб. Расход по городу лично у меня не больше 12,5 во всяком случае так показывает, по трассе 8-9 литров, если на круиз контроле можно и добиться в 7.5 При износе колодок на 60 % загорается лампочка ручника и АВС, но легко устраняется если подлить не много тормозной жидкости в соответствующий бачок, не знаю это плюс или минус. На новых машинах в такой комплектации как у меня стоит резина 215/55/17, когда моя резина свое отслужила, то поставил 225/50/17 и машина стала лучше держать дорогу, на мягкость и жесткость хода ни как не отразилась, разве что посадка стала чуть чуть ниже к сожалению, казалось бы куда еще ниже! Но на такой резине управляемость на много интереснее да и смотрится эффектнее! Из минусов: Очень низкий клиренс, не много завышенный лежачий мент и уже цепляет днище, а если еще сидят и пассажиры то звук просто аж на сердце больно (машина не для сельских дорог). При долгой езде тормозные диски во время торможения начинают не приятно шуметь, и сам тормоз не много слабеет, но не бойтесь в любом случае остановится, просто чувствуется не большое послабление в сервисе друзья сказали что это болезнь у большинства ниссанов (тормозные диски) и что их конечно можно заменить на другие не ниссановские и все будет нормально, за свой счет конечно, но меня это не очень напрягало, привык уже. Задняя шторка если приподнята, то когда сдаешь назад она опускается и не возвращается на место, приходится заново поднимать с кнопки - мелочь, а не приятно. Свет по высоте не регулируется, ближний сказал бы не ахти, может из за низкой посадки. Если нет ветровиков, то в дождливую погоду при не много спущенном окне уверяю что вода пойдет внутрь. В зимнее время года, пока в салон не поступит достаточно тепла, панорама не много скрипит, также при морозе шторки панорамы до конца не съезжают, чуть больше половины, но спустя определенное время они все же уходят в свое стойло. При хорошей скорости, если дорога с перепадами то машину хорошенько раскачивает, наверное это из за мягкости подвески (при замене резины стало лучше)! Лакокрасочное покрытие на бамперах и карнизах оставляет желать лучшего, при частой мойке кёрхером и холодной погоде, покрытие грубо говоря просто начинает линять, т.к. на этих деталях нет грунтовки, перекрашивал за свой счет. Ну вроде и все! Если что не так приношу свои извинения! И еще скажу с уверенностью, кто хочет купить седан среднего класса за такие деньги (1млн 300тыс плюс минус) при покупки Теаны с двигателем 3.5 не пожалеет тех денег которых отдаст за нее, в этом я уверен. Свой авто продавать не собираюсь, будет в нашей семье до последнего даст БОГ! Что касается Российской сборки то сказать ни чего не могу т.к. не знаю, не слышал, не читал.