Отзыв об Nissan Teana Седан 2012 года

Добрый день, друзья! Начну свой отзыв с ЗОЛОТОГО ПРАВИЛА: "Покупайте для себя машину по критериям - выберете основные качества, которые Вам необходимы в первую очередь, подумайте сколько Вы готовы тратить на машину в год, взвесьте все стороны положительные и отрицательные, потом выберите 2-3 модели и отсматривайте их пока не найдете идеальный автомобиль" Машину искал для жены - нужен был седан или паркетник для комфортного передвижения по городу с 1 ребенком, плюс на выходные на дачу (сам езжу на Ягуар XF дизель). Требования к машине: - до 251 л.с. (у Ягуара 275 л.с. - платить 2 больших налога не хочется) - резвый (хотя бы до 9-10 сек до 100км/ч) - чтобы безопасно выходить на обгоны на трассе при поездках на даче - монопривод (по своему опыту полный привод это постоянный увеличенный расход на 1-2 литра) - по Москве полный не нужен, на дачу зимой не катаемся - недорогое и понятное обслуживание (все ТО делали у ОД - цена с их расходниками никогда не поднималась выше 14.000 руб) - надежность (так как в машине жена и ребенок - чтобы никаких эвакуаторов зимой или ночью на трассе) - комфорт и мягкость (комфорт и динамика - обычно идут противоположно друг другу - поэтому для жены - больше комфортное передвижение, но чтобы не "тошнить") Выбор: - Камри (по сравнению с теанами в бюджет до 700.000 руб входили только очень старые), вопрос по прошлому машин - были частые угоны - Шкода СуперБ - большой седан, но коробка ВОПРОС, спартанский салон (по сравнению с Камри и Теаной), жесткость подвески + вопрос турбовые двигетали, ПЛЮС - 2 литра дизель можно найти - Форд Мондео - вот если не хотите проблем и плевать на жену - тогда ДА - объясню - надежная, прочная, сервис дешевый - но салон это просто ужас, внешне на любителя, едет хорошо, но интерьер - не соответствует классу - Ниссан Теана - салон жене очень понравился, очень-очень, мягкий руль и мягкая работа подвески - все неровности и выбоины просто проглатывались (стояли диски 16-ые родные), вопрос сразу возник - ВАРИАТОР? Но у жены до этого был Форд на роботе 2 года и никаких проблем, плюс посмотрел цены на кап.ремонт от 25 до 50 тысяч с гарантией на год - и решился. ОБСЛУЖИВАНИЕ - обслуживание только у ОД, поверьте, цены вменяемые, ТО выходило от 9 до 14 тысяч (сканы заказ-нарядов прикреплю вечером или завтра утром), да, можно обслужить в гаражах, но оно Вам надо? - расход, реальный расход выше паспортных данных, за всё время 10,5 литра на 100км, но это жена - она не гонщик, но с другой стороны это Москва и пробки. По трассе замерял на по бортовому, а по чекам и километражу - 8 литров ровно, по городу с моим стилем вождения - это 13 литров (но это активное вождение с ускорениями и перестроениями). Многие льют АИ-92, вопрос решился у меня просто - открыл мануал, написано АИ-95 - вопросов больше нет)) - ремонты (машина была куплена с пробегом 62.000км с историей обслуживания заказ-нарядами и сервисной, наш пробег составил около 50.000км), так вот за 50.000км - косточки (вместе с заменой 3000руб), чистка радиатора со снятием (4000руб), замена правой лампочки ксенон (брал в Руси - там 1000рублей, заменил сам, ничего сложного), замена левого габарита (на ТО поменяли - 750 руб), насос ГУР (5000 рублей - подтекал, предложили или подливать по 200-300гр раз в полгода или починить - решили сделать сразу, делали у ОД), генератор (делали у ОД ремонт - 3800 руб), замена батарейки в пульте - начал пищать предупреждать о низком заряде (500 руб). Как видите, сказать что ничего не ломалось нельзя, в принципе, ничего особо критичного, машина всегда заводилась и всегда доезжала до места назначения, но мелочи всё-равно были. ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА Тут всё относительно - для жены машина была КОСМОС, мягкая и спокойная, мне порой нехватало собранности подвески БМВ или даже Ягуара, но тут вопрос выбора - что важней мягкая подвеска, которая будет служить вечно или отточенная управляемость с ремонтом 1-2 раза в год (для машин в ценовой категории 600-800тыс). При поездке в Крым машина показала себя хорошо - обгоны прогнозируемые, на 16-ых дисках подвеску не пробивает, ребенок спал спокойно. Зимой - не смотря, на некую "баржность", машина вела себя абсолютно предсказуемо - для жены сложностей зимой не было. Поэтому вопрос мягкости - плюс это или минус, это каждому своё. КОСЯКИ - отсутствие индикатора уровня омывайки (кончается зимой в самый неподходящий момент), со временем привыкли - если начинает "пшыкать" до середины лобового стекла, а не до самого верха - осталось около 1/3 пора доливать. - капот без амортизаторов, для жены было испытанием - поэтому незамерзайку доливал сам, а больше под капот лазить не придется. НО ВСЁ-РАВНО ДЛЯ МАШИНЫ ТАКОГО КЛАССА - ЭТО ПРОСТО БРЕД! - про кнопки вентиляции и обогрева сидения в подлокотнике - уже все сказали тысячу раз, просто идиотизм - хром - облезает к 100.000км, даже не смотря на гаражное хранение, конечно можно купить и поменять, на авито набор всего хрома стоит около 5-6 тысяч, но это показатель - ЭКОНОМИЛИ... - руль - на светлых салонах затирается очень быстро, просмотрели когда искали машину, машин 10 - у всех 2-3 летних протерт светлый руль, на темных салонах не видно...пришлось отказаться от светлого салона - жаль, он хорошо смотрится - отсутствие в линейке дизельных моторов - это для меня не понятно просто... - багажник закрывается с грохотом, ну неужели нельзя придумать мягкое закрытие... П.С.: машина хорошая, прослужила верой и правдой, была продана с потерей в 50.000 рублей (за 2,5 года на мой взгляд небольшое падение), вариатор при нормальном обслуживании приятен и надежен - у нас не было проблем, на 100.000км при прохождении ТО поменяли масло в вариаторе и он бегал дальше. По минусам - думаю этим Камри и выиграла гонку, Теана больше не продается у нас...жаль, хороший автомобиль, останется в памяти - надежным и комфортным, за оттоманку на переднем пассажирском сидении огромный плюс!!!!