Отзыв об Nissan Teana Седан года

Мне 25,владелец собственного интернет бизнеса, женат, ребенок, Москва. За 7 лет за рулем эксплуатировал разные виды авто: от праворуких спорт-каров до среднетоннажных грузовиков. Каждый кулик хвалит свое болото - это известно. Для себя понял, что мне больше подходит кроссовер - удачное сочетание полного привода, клиренса, динамики и комфорта. Как и многие из нынешних владельцев, я сравнивал Теану с Камри, Аккордом, Галантом, Ауди А4 и некоторыми другими авто, которые входит в приблизительно одну ценовую категорию. Теана, на мой взгляд - лучший выбор. Изначально была присмотрена версия с объемом 2,3л, но после тест-драйва понял, что 173л.с., даже при условии V6, явно мало. Машина безбожно буксовала автоматом при нажатии акселератора и, кроме как в кикдуане, разгоняться не желала. С таким двигателем о плавном разгоне можно забыть: либо катись как пенсионер, либо дергайся при каждом желании ускориться, и дело даже не в динамике - а в элементарном комфорте. Покупаете автодля души - возьмите большой двигатель. Большой объм не всегда чреват высоким расходом топлива, всегда придеживаюсь принципа "Достаточной мощности" который соизмеряет вес авто, манеру вождения и мощность двигателя. Мотор в 3,5л - совсем иное. В гармонии с вариатором - это отличная городской бизнес-класс. Коробка привнесла кучу плюсов: нет переключений передач (а это идеальная плавность хода, отличная динамика при разгоне), обороты двигателя очень редко превышают 2.000 /мин (экономия топлива, срок службы мотора), отличный отклик от педали акселератора (сохраненные нервы, легкое маневрирование как в городе, так и на трассе при обгоне), ручной режи КПП многим порадовал (переход из положения DRIVE в SELECTION находится справа, а не слева (как например в LEXUS) и его "случайно" не воткнешь. Передачи включаются ручкой КПП плавно (на RX350 их надо втыкать с явной силой) Динамика приятно удивляет. Отличный разгон. Ради интереса стартовал со светофора со многими сверстниками (уточню: старт по предварительному согласованию). Во многом за счет вариатора (отсутствие переключений передач)глотать пыль остались Porsce Boxter (2000г.в.), Audi A8 4.2 (98г.в.), Lexus RX350, Camry V6 3.5, Infinti M35X, Honda Acord, Infiniti FX45, а вот AUDI A5 и Subaru WRX явно издалека демонстрировали мне свои задние фонари. Кстати, будущим владельцам советую не увлекаться обгонами на загородных дорогах с положением акселератора "тапка в пол". После обгона 3 авто по встречке при торможении приходится обгонять еще как минимум парочку т.к. скорость может совсем неожиданно зашкалить за 160 км/ч, а тормозит это чудо не так уж хорошо. Помните, у вас в руках NISSAN, не BMW. Тормоза долго не перегреваются...но читайте выше. Управляемость неплохая. Крены в поворотах есть и водитель не редко "висит" на ремне в затяжных поворотах, но все в пределах нормы. Системы безопасности работают неплохо и однажды неплохо помогли, но чаще раздражают, особенно когда необходимо резко выскочить из поворота, а система то и дело душит двигатель. Подвеска глотает мелкие ямки так же весело, как и пробивается на средних, но поездка в КРЫМ, а это 1500км в один конец была достаточно комфортной. Единственное что: 5 человек и багажник с вещами явно убивали заднюю подвеску, которая в 95% раскачивания билась отбойниками. Зато порадовал клиренс даже существенные асфальтные волны легко преодолевались (конечно же, при отсутствии защиты картера (-5см от клиренса). Салон просторный и удобный. Отделан неплохо, пластик хороший, смотрится отлично, приборная панель и бортовой компьютер просматриваются неплохо. Внутри тишина на 4+. Багажник большой и просторный, есть отверстие для лыж, полноразмерная запаска отлично лежит в нише и по все краям обложена шумопоглощающим пенопластом. Петли не съедают место! Камера заднего вида очень помогает как при парковке, так и при выезде из нее задом. Подсветка при повороте руля сделана на технологиях 90-х, но удобна. Не знаю как обстоит ситуация с сервисом и стоимостью запчастей на Теану. За 50.000 пробега я три раза поменял масло и один раз воздушный фильтр. Колодки живые на 60%!, свечи как новые, все фильтра чистые....нонсенс, но мне нравится. Расходники дармовые, не имею привычку использовать всегда тупо оригинал, бочка масла Мобил 5W50 купленная год назад на автопарк инет магазина позволила сократить расходы до 200р на литр. 10,5 л по городу....при 245 л.с. - вот это экономия. Ниже я опишу минусы с комментариями оправданий. - В багажнике низкий проем. Ну очень подводило несколько раз. (это СЕДАН, не кроссовер) - Закрытие багажника вызывает нервный смех. Мало того, что номер дребезжит, так там еще и ручки нет. А из-за особенностей строения петлей его невозможно сделать электрическим. Часто наблюдаю пыльные Теаны с отпечатками пальцев владельца на нижней части крышки. Бред! - Машина ржавеет на давних сколах. Но только на больших,где удар камня отбил "оцинковку")) У меня много других склов, где ржавчины нет уже месяца 3-4. - Хром темнеет каждую зиму. Затирается и становиться белым. (кстати о хроме. Он наносится на наружный пластик и по определению не может не затираться. На Лексусах та же история...каждый год в сервис на замену хрома по кругу. Хром не темнеет только на металле!) - Кожа в салоне в нескольких местах потрескалась. Место незаметные для посетителей, но для меня, как владельца, обидно. - Берите новую Теану с вентиляцией сидений. В этих чудо мягких сиденьях спина в 100% случаев потеет. - Облез хром на "Бороде". В некоторых местах отслоилась пленка, которая делает окантовку бороды матовой. (Ужас, пришлось ободрать до конца...теперь окантовка глянцевая) - Передний привод....Без комментариев - хочу назад полный. - Машина с огромным радиусом разворота. Нужно 3!!! встречные полосы как минимум. - Фары светят ужасно. Просто ужасно. Причина в том, что в линзе стоит шторка, которая тупо срезает "верх"...в результате видимость четко ограничена 3 метрами от капота. Отрегулировать возможности нет. Привыкайте. Зато легко моргаем дальним светом. В целом машина за 60.000 км пробега затратила на себя 3.300р на масло и фильтр. Больше ничего. Диагностика в сервисе необходимости замен не выявила. Отличное сочетание комфорта и затрат на эскплуатацию. Все бы ничего, но машину скоро буду продавать...уж очень хочется BMW 650 года так 2007-2008. Удачи на дорогах!