Отзыв об Peugeot 206 Хэтчбек года

Отчет о покупке в Авесе Преамбула Некоторое время назад я озаботился покупкой автомобиля для своей жены. До сих пор мы ездили вдвоем на Daewoo Nexia выпуска 2003 года. Преимущественно за рулем был я, но жена тоже освоилась и водит весьма неплохо, я бы сказал – по-мужски. Во всяком случае, спокойно ездит по Москве днем и ночью, в пробках и в свободное время, в слякоть, дождь, снег и солнышко. Преимущественно мы перемещаемся по городу, но иногда выбираемся и за его пределы, а однажды доехали на нашей Ксюхе аж до Атлантики, о чем написали довольно обстоятельный отчет. Мы работаем в одной фирме, хоть и в разных подразделениях, поэтому пользоваться одной машиной на двоих нам довольно удобно. Тем не менее со временем все чаще стали возникать ситуации, когда нам приходилось согласовывать время, чтобы куда-то съездить. Из дома и с работы мы тоже норовим отправиться в разное время. Постоянно согласовывать свои телодвижения надоело, и было решено купить вторую машину. Как истинный джентльмен, я решил, что она достанется Даме :-) Тогда стали выяснять для себя, что искать. Постановка задачи Жена будет ездить по городу: возить себя на работу, к маме, в магазин и на встречи с подругами :-)) Загородных и дальних поездок почти не предполагается. Манера езды у нее нормально-московская - не стрит-рейсерская, но и не тупая, так что динамические качества автомобиля приветствуются. Пожелания жены - машина небольшая, симпатичная и обязательно с автоматом. Мой перечень стандартный: мотор от 100 л.с., ABS, усилитель руля, кондиционер, электропакет, подушки, аудио. Бюджет планировался в районе 16-18 килобаксов (забегая вперед, хочу сказать, что в результате в него не уложились). Выбор в соответствующем классе и в указанном ценовом диапазоне немаленький. Корейские авто отвергли из иррациональных соображений – хотелось европейскую или японскую машину. Популярные Ford Focus, Mitsubishi Lancer, Mazda 3, Nissan Almera и Classic не рассматривали из-за размера – жена настаивала на небольшом автомобиле. Mitsubishi Colt и Citroen ей не нравятся внешне. Honda вызывает у нас ассоциации с байкерами на ревущих мотоциклах. В результате теоретичекого рассмотрения сузили выбор до четырех марок: Opel Corsa, Ford Fiesta, Peugeot 206 и Toyota Yaris. Последнюю отбросили, изучив прайс-листы :-( Осталось три. Все европейского производства, у всех есть необходимая комплектация. Нужно было посмотреть их вживую. 3 января. Смотр кандидатов Мы живем на Юго-Западе Москвы. Недалеко есть Genser, торгующий Опелями и Фордами, и Авес, торгующий Пежо. Первым делом поехали в Genser. Корса понравилась снаружи и разочаровала внутри. Фиеста при ближайшем рассмотрении удивила блеклым дизайном интерьера и экстерьера. Мы для себя обозвали ее консервной банкой, но вслух повторить это определение опасаемся, чтобы не обидеть поклонников этой марки. Тем не менее пообщались с менеджерами, набрали прайс-листов и буклетов и отправились в Авис на Обручева. 206-й понравился сразу. И жена, и я посидели в салоне, порегулировали туда-сюда сиденье, пооткрывали - позакрывали двери и стали выяснять насчет необходимой нам комплектации. Менеджер Олеся Шитикова порылась в каких-то бумажках и объявила, что в наличии есть две машины: красная и черная (прямо как икра :-)). От красной жена отказалась, а на черную (за 513 тыс. руб.) согласилась. Мы осведомились насчет тест-драйва и удалились домой - переваривать полученную информацию. 4 января. Раздумья День прошел в перелистывании прайсов, раздумьях и обсуждениях. Пежо выходил дороже всех, но не уступал соперникам или даже превосходил их по всем прочим параметрам: внешний вид, интерьер, динамика, цена, расход топлива, межсервисный интервал. Корса отпала прежде всего по причине отсутствия в наличии. Да и не зацепила она нас ничем, несмотря на мою любовь к Опелям. Фиеста оказалась самой невзрачной, но зато более сообразной для стояния на улице под окном, да еще и самой дешевой. Решили проверить кандидатов на тест-драйве и стали звонить в Авес и Genser. Фиест на завтра не оказалось, а Пежо нам пообещали. 5 января. Предварительное знакомство На тест-драйв предоставили машинку с двигателем 1,4, а не 1,6. Но обзорность, коробку, руль и тормоза проверить можно. Жена сделала круг и осталась довольна результатом. Стали расспрашивать упомянутую выше Олесю о всяких разностях. — Какая дополнительная комплектация (по сравнению с базовой XS-Line, 1,6, АКПП) у предложенной нам машины? — Металлик, электропривод зеркал и климат-контроль. — Какая стоит резина? — Летняя. — Каковы межсервисный пробег и цены на ТО? — 20 тыс. км и около 3000 руб. — Какова очередь на сервис? — Максимум два-три дня. — Можно ли поставить дополнительную сигнализацию и какое-нибудь механическое противоугонное устройство? — Да, каждое обойдется в 9000 рублей. — Каковы условия кредита? — Если готовы платить не меньше половины стоимости сразу (мы были готовы), то будет беспроцентная (!) рассрочка + ОСАГО + КАСКО 51000 руб + прочие страховки 2000 руб + комиссия 6500 руб. Выплата помесячно равными долями в течение трех лет с возможностью досрочного погашения. — Можно ли поставить автомобиль на учет в ГИБДД? — Можно, за 9 тыс. рублей. Нам сделали распечатку условий кредита и мы отправились думать дальше. Вечером того же дня я позволил себе офф-топик в конференции «Отдых и путешествия». Народное мнение, как и наше собственное, склонялось к Peugeot 206. 6-7 января. Получение дополнительных сведений Первым делом я решил проверить достоверность сведений о ТО. Как и следовало ожидать, в речах продавца Олеси крылось некое лукавство, впрочем, не дотягивающее до категории «развод». Я изучил сайт Авеса и позвонил в сервис, после чего выяснил, что действительность слегка отличается от описанной нам радужной картины. Межсервисный пробег формально составляет таки 20000 км, но посреди него один раз нужно заехать в сервис для бесплатной проверки уровня всяких жидкостей. А очередь, бывает, достигает и полутора недель - в сезон переобувки. Цена же ТО не 3000 рублей, а несколько побольше. Кроме того, смущало, что в адрес пыжиков, да и вообще французов, часто звучат всякие обвинения разной степени бездоказательности. Наверное, они звучат в адрес любых автомобилей, но все же я решил обратиться напрямую к владельцам 206-х в этой конференции. Отзывы нас удовлетворили, и мы почти решились на покупку. Однако предварительно все-таки хотели проверить Форд Фиесту на тест-драйве. 8 января. Окончательный выбор Утром мы позвонили в Genser, договорились о тест-драйве и поехали в салон. К нашему разочарованию, там произошла какая-то накладка, и предназначенная нам машинка уехала куда-то по своим дилерским делам. Мы решили, что упорное нежелание провидения дать нам прокатиться на Фиесте – это неспроста, и приняли финальное решение: Peugeot 206 (в этом месте звучат фанфары). Поехали опять в Авес. Нас приняли как родных, удостоверились, что машина все еще в наличии и посадили заполнять кучу каких-то бумажек – заявление о предоставлении рассрочки. Его, кстати, должны подписать оба – муж и жена. Менеджер отдела кредитования Юля Семенова помогла заполнить все пункты, действуя как хорошо налаженный автомат: видно было, что формулировки у нее давно отточены и заучены. Было обещано, что назавтра жене позвонят из банка (рассрочка и машина оформлялись на ее имя), а послезавтра и решение будет принято, и машина будет уже в салоне. Пока что мы заплатили в кассу салона 10 тыс. руб. в качестве гарантии серьезности намерений. 9-10 января. Банковская проверка Действительно, жене позвонил некий молодой человек из банка и долго ее расспрашивал о доходах, судимостях и прочих увлекательных материях. Посокрушавшись отсутствию у нее какой-либо собственности, молодой человек пообещал, что ее известят о принятом решении и повесил трубку. Я в нетерпении не дождался обещанных звонков и стал звонить в Авес сам днем 10 января. Олеся сказала, что рассрочку подтвердили, а машину вот еще не подвезли – ждут завтра утром. Чуть позже с тем же известием о подтверждении рассрочки позвонили и из самого банка. 11 января. День расплаты Днем Олеся известила нас по телефону о появлении машины, и вечером мы были в салоне. Странной его особенностью показалось невозможность пообщаться с менеджером так, чтобы его (ее) не отвлекал телефон. То ли Авесу не хватает менеджеров, то ли он на них экономит, но Олеся пыталась общаться с нами и в то же время отвечать на звонки с расспросами. Одновременно это получалось плохо, особенно для нас, поскольку телефон явно имел преимущество. Начало закрадываться подозрение, что уговорить потенциального клиента Авесу гораздо важнее, чем обслужить уже согласившегося. Типа – куда ж ты теперь денешься. Машину нам показали. Она была мокрая, а освещение неважным, так что серьезно рассмотреть лакокрасочное покрытие не удалось. Я стал допытываться, как убедиться в наличии АБС – обещанной, но не указанной в спецификации к договору. Ответили просто, что с коробкой-автоматом АБС идет всегда. Что-то в машине было выключено, так что открыть багажник не удалось. Где VIN выбит на корпусе, Олеся не знала, указала взамен на окошечко и шильдик, где VIN продублирован. Короче, осмотр носил поверхностный характер :-) Доверились французскому автопрому. Также нам предложили подписать договор, дав его предварительно почитать. Гм... Я сотрудников с такими черновиками отправляю назад переделывать. «Битые» ссылки, неоднозначные формулировки, прочерки для последующего вписывания банковской информации... А подписывать уже сейчас :-( Ладно, опять доверились, теперь уже салону Авес, и заплатили в кассу половину стоимости машины (за вычетом внесенных ранее 10000 руб.) Пошли к менеджеру по дополнительному оборудованию, которого зовут Павел Материкин. Попросили сигнализацию и механическое противоугонное устройство, а также коврики. Тут же с интересом узнали, что брызговики не входят в стандартную комплектацию и их надо заказывать (и оплачивать) отдельно. В результате заказали сигнализацию StarLine6 (9783 руб. с установкой), замок на КПП MTL (еще ровно столько же), коврики и брызговики. Все вместе с работой обошлось в 24072 руб, но деньги велели заплатить потом. Срок готовности пообещали – вечер 17 января. В общей сложности провели в салоне чуть не два часа. Опять обратили внимание, что реальные цены были слегка выше, чем обещанные Олесей при первом разговоре. 12 января. Ожидание звонка из банка В этот день нас должны были по телефону пригласить «на сделку» в банк. Обещанного звонка мы дождались только к вечеру. Выбрали удобное для нас отделение и время из предложенных вариантов. Нас попросили позвонить в страховую компанию. чтобы точно узнать сумму страховки и быть готовым ее заплатить. Узнали. 1540 руб. страхование жизни 51250 руб. АвтоКАСКО 5148 руб. ОСАГО 1000 руб. расширение гражданской ответственности Опять, кстати, вышло чуть дороже, чем было вначале обещано Олесей. 13-14 января. Выходные 15 января. Получение кредита В назначенное время прибыли в Кутузовское отделение Собинбанка к Людмиле Трифоновой. Девушка теплотой и вежливостью не блещет и почти не выдает скрытого раздражения, но все же не грубит, действует методично и со знанием дела. Бумаг – куча, мы в них, естественно, не успевали ориентироваться. Но пытались :-) Вроде бы там был какой-то договор о предоставлении кредита, во всяком случае, под одной бумагой мы опять подписались вдвоем. Тогда мы ее честно прочли и что-то даже уточнили, но теперь не можем восстановить в памяти точно, что это было :-( Нам объяснили последовательность действий и даже выдали памятку, чтобы мы ничего не напутали. 15 дней дается на регистрацию автомобиля (время пошло!), после чего необходимо отвезти ПТС в банк и получить там пластиковую карточку, с помощью которой нужно рассчитываться по кредиту. Пока кредит не выплачен, машина будет заложена в банке. Кроме того, мы получили график платежей и устные пояснения к нему. Выяснилось, в частности, что все деньги, положенные на карточку, которую нам оформят в банке, будут безакцептно списываться, сколько бы их ни было, 15 числа каждого месяца. Если их будет больше, чем величина ежемесячного платежа, то лишнее будет засчитываться не в счет следующего платежа, а в счет самого последнего. То есть, если платить больше, чем надо, то реже платить не удастся, но можно сократить срок выплаты. Никаких штрафов за досрочную выплату не взимается. После этого посчитали страховку (суммы совпали с предварительными), добавили комиссию и отправили платить. Мы провели в банке ровно час :-( и вышли слегка обалделые, но с чувством выполненного долга, кипой бумаг и всеми страховками. На следующий день деньги должны были быть перечислены в салон, в чем нам предложили удостовериться по телефону во второй половине дня. 16 января. Перевод платежа из банка в салон Часов в пять вечера позвонили в салон. Деньги пришли, но Олеся сообщила, что машина будет готова не раньше 19-го числа, поскольку мы не уведомили менеджера допоборудования о получении кредита. Мы такой договоренности не помнили, и я начал про себя фыркать по поводу непредвиденной задержки. Но выяснение отношений решил оставить до личной встречи, поскольку на руках имелась бумага со списком оборудования и сроком готовности 17 января. Нам предложили приехать в салон и оформить доверенность на одного из сотрудников для регистрации машины в ГИБДД и получения номеров. 17 января. Выяснение сроков готовности и оформление доверенности Утром мы приехали к Олесе. Жена осталась ждать копии паспорта сотрудника, чтобы оформить на него доверенность, а я отправился к менеджеру Павлу выяснять, что там с установкой сигнализации и прочего. Павла не было, его сменщик Дмитрий покопался в компьютере, позвонил Павлу, задал несколько вопросов и сообщил мне, что никакой задержки нет и машина будет готова сегодня к вечеру, как и планировалось. Я пересказал это Олесе, на что она спокойно пожала плечами и предположила, что Павел вчера что-то напутал. Возникло ощущение легкого бардака. Я забеспокоился, проведена ли предпродажная подготовка, и получил в ответ заверения, что все уже в порядке. Нам дали список нотариусов неподалеку, мы выбрали ул. Волгина, отправились туда, оказались первыми в очереди и через какой-то час вышли с доверенностью и ее заверенной копией (760 руб.). В процессе оформления возникла маленькая заминка, поскольку в ПТС была указана одна дата составления договора, а в самом договоре – другая. Последовал звонок другу Олесе, которая велела писать в доверенности так, как в ПТС. В салоне мы отдали документы и 10 тыс. рублей (а не 9, объявленные ранее) за постановку на учет и стали ждать окончания эпопеи, которое было обещано на вторую половину дня 19 января. 18 января. Ожидание 19 января. Информация о готовности Олеся позвонила в районе 11 утра и сообщила, что машину можно забирать. Просила приехать не позднее 8 часов вечера, поскольку салон закрывается в 9, а на осмотр и оформление нужно, по ее мнению, не меньше 30-40 минут. К сожалению, в этот день работа не смогла отпустить нас вовремя, поэтому пришлось отложить процедуру получения на завтра. 20 января. Получение машины Мы приехали в салон около 11 утра. Через некоторое время Олеся сумела отвлечься от более срочных дел, куда-то ушла, потом вернулась и сообщила, что «ребята скоро придут», а мы пока можем пойти в сервис и оплатить установку допоборудования. Мы пошли и оплатили. Почему-то сумма вышла меньше расчетной примерно на 400 рублей, но выяснять причины мы не стали. Пока оформляли, подслушали разговор работника сервиса с каким-то клиентом. Первый настоятельно рекомендовал второму пользоваться бензином Сибнефти и Лукойла и так же настоятельно не рекомендовал БиПи и ТНК. Мы задумались. Машину сдавал некий Володя. Он дал нам ее осмотреть, показал, где открывается капот, куда заливать омыватель, как извлекать запаску и как пользоваться иммобилайзером, сигнализацией и мультилоком. Мы спросили, действительно ли салон рекомендует какой-то бензин, нам сказали, что нет, но тест-драйвные машины заправляют на Сибнефти по соседству и проблем не имеют. Все это было не быстро, поскольку Володя периодически то отвлекался на разговоры по телефону, то и вовсе куда-то отлучался. Как мы поняли из обрывков разговора, гаишники задержали тест-драйвную машину, и Володя был озабочен ее вызволением. После показа машины нам выдали все документы, кроме талона техосмотра, и жена расписалась в их получении. Талон обещали сделать в течение недели и сообщить об этом по телефону. Мы затребовали обещанный в самый первый день в подарок «набор автомобилиста» — треугольник, аптечку, огнетушитель. Нам хладнокровно отказали под предлогом окончания акции. Мы мягко возмутились, показали бумажку с обещанием и напомнили про понятие «публичная оферта». Володя дезертировал, выставив вместо себя Олесю. Та стала сокрушаться, что комплекты закончились вот буквально вчера, и предложила позвонить на следующей неделе – все равно заезжать за талоном техосмотра. На том и разошлись. Через полтора часа после появления в салоне жена выехала на улицу Обручева на новеньком Пежо 206 и направилась на заправку. Я ассистировал на Нексии. Началась новая жизнь :-) Выводы 1. Процедура покупки в рассрочку о-о-чень многоступенчатая. У нас заняло две рабочих недели и еще на том не закончилось — надо ехать в салон за талоном техосмотра и в банк отдавать ПТС. 2. Обслуживание в Авесе приличное, на твердую четверку. Главный недостаток — ни разу за все наши многочисленные визиты ни один сотрудник не общался ТОЛЬКО с нами, а всегда отвлекался как минимум на разговоры по телефону, мы же в это время были вынуждены смиренно ждать. Привереды могут еще снизить балл за легкую нестыковку с менеджером допоборудования, некоторую потерю интереса к клиенту после принятия решения о покупке и за невыполненное обещание выдать «набор автомобилиста». 3. Названные на первом этапе цены и сроки чуть меньше реальных. Если к этому быть морально готовым (мы были) и сразу мысленно вносить необходимые поправки (мы вносили), то это даже и не напрягает :-) 4. Информация о рассрочке и страховке вполне достоверная, подвохов пока не обнаружено. Впечатления о собственно машинке. Жена поездила пару дней, вчера пожаловалась, что указатель температуры периодически доходит до красной зоны, а потом возвращается. Я встревожился и сел за руль сам, чтобы понаблюдать и в случае чего полезть под капот смотреть вентилятор. В результате проехал около 20 км. по Москве. Негатив. 1. Подвеска жесткая :-((( Там, где Ксюха мягко переваливается или проглатывает, привередливый француз честно передает все на пятую точку :-(( Проверил шины, оказались слегка перекачаны. Стравил давление до нормы, уомфортность улучшилась до приемлемой. 2. Это кто же, блин, такую хрень учудил в роли крышки бензобака? (Вопрос риторический :-)) Открывается только ключом, после чего он из нее не вынимается. На Ксюхе я на заправке щелк кнопкой, ключ в карман и пошел в кассу. А здесь выйди из машины, обойди ее, открой сам, потом тащись с грязной железной дурой в руках к кассиру и на обратном пути повтори все в обратном порядке. Альтернатива только положить железку (!) на нежное лакокрасочное покрытие и доверить заправщику весь комплект ключей и брелков :-( 3. При движении в пробке указатель температуры периодически отрывается от заветного деления 90, не спеша дорастает до 100, после чего довольно быстро сваливается обратно, даже если машина в этот момент не движется. Как я понял , на 100 градусах включается вторая скорость вентилятора. Не уверен, что это штатный режим, но пока вроде не беспокоит. Позитив. 1. Как же быстро в салоне становится тепло! Моя старушка, стартуя из Коньково, дует холодным воздухом еще у Калужской, а этот уже на выезде из двора начинает подавать приятный теплый воздух. 2. Динамика нравится, только для резкого ускорения коробка слегка задумчива. Ручное переключение передач порадовало своей чувствительностью - никакого усилия и короткий ход рукоятки. 3. Тормоза - то что надо. Крепче, чем у Ксюхи, но и не так, чтобы мордой в ветровое стекло. И ABS - вещь! На льду останавливает уверенно. Только скрежещет довольно слышно. 4. Обратил внимание на работу АКПП. Переключение передач чувствуется слегка только при переходе с 1-й на 2-ю. Все остальные переключения можно обнаружить только по тахометру - как ни вслушивался, заметить не мог. При торможении коробка поочередно перебирает передачи назад, а не остается на той, с которой начато торможение. Наверное, для автоматов это норма и полезно с точки зрения торможения двигателем. Кстати, оно, это торможение, чувствуется, если просто бросить газ. Мелочь, а приятно, особенно зимой. Еще оценил автомат при движении в пробках. Действительно, гораздо комфортнее. Собственно, ради этого жена автомат и просила. Но... все-таки, похоже, это не моё :-(( Нет ощущения полного контроля над машиной. Педаль в пол - а он, гад, сначала подтупливает полсекунды, а потом выстреливает с заметным рывком. Спортивный режим еще не пробовал, не до него было в вечерней Москве :-)