Отзыв об Peugeot 206 Хэтчбек года

Всегда думал, что с техникой я на "ты". В ноябре 2004г. достался 206 пежжжот, 1999 г.в., с пробегом 45 тысяч. Заявленным данным не было причин не верить. Продавец - хорошая знакомая и единственная владелица. Предложение было экономически выгодное, лишних денег на тот момент не было, а авто была нужна. Купил не думая. Не мечта поэта, но для перемещения из точки в точку на время сойдет. Проехав 15 тысяч началось портиться первое хорошее впечатления от машины. «Приехало» сцепление. Плановая замена «расходника», вроде, ничего странного, но на моторчике 75 сил могли бы сделать ресурс сцепления побольше, чем 50 тысяч. Вскоре завыл подшипник передней ступицы. Завыл сильно, музыку плохо слушать стало. Купил новый, поменял, вой не пропал! Оказалось, что выли два подшипника и правый и левый! Такое совпадение редкое даже для жигулей. При замене передних подшипников обратил внимание, на то, что все болты и многие детали подвески – покрыты диким слоем ржавчины – российским машинам такое не снилось. С тормозных дисков и ступицы ржавчина и окалина отслаивается прям кусками. Из мелочей раздражало, что плохо работали форсунки омывателя лобового стекла. После частых ковыряний и продувок заменил их на новые, медные части в форсунке окисляются и зарастают. Разом перегорали все лампочки подсветки номера и стопов. Рваный пыльник шаровой опоры отдельно нигде не продается и меняется вместе с рычагом и шаровой. Впрочем, это частое явление, но не у всех! При всем цены на оригинальные запчасти не радовали совсем, в евро. Не соответствуют имиджу марки, сильно завышены. Хотя не знаю ни одного владельца, довольного ценами на ремонт своей машины :0) Пришла весна, и выключился вентилятор охлаждения. Виновное реле удалось изъять из разъема только без контактов, медные контакты сгнили, все это дело представляло собой кучу зеленой плесени и трухи. Потому, что расположено все «с умом» - в не герметичной пластиковой коробочке, прям перед радиатором, лицом ко всему «добру» летящему с дороги. Как-то ради интереса решил ТО пройти. Как и предполагал, дали распечатку, задние тормоза – не тормозят. Машинка легкая и в полной мере нехватки тормозов не ощущалось, но подозрения были. Разбирательства привели к фактам. Правый и левый задние цилиндры закисли и текли. Причем, судя по отсутствию износа барабанов и колодок, можно предположить, что задние тормоза не тормозили на машине - с завода! Барабаны и колодки были как новые. После замены цилиндров результат не достигнут. Не тормозят. Долго прокачивали систему и думали, что не так (регулятора усилий там нет). В итоге заменил ГТЦ, после чего все наладилось. Последней каплей было то, что прям в день продажи машины, на крыле, которое никогда не билось и не красилось (?), начала отслаиваться краска и по кромке арки колеса появилась коррозия! Первая хозяйка взрослая и адекватная, семейный человек. Это не первая ее авто. Да и я слежу за техникой. Может экземпляр был неудачный. Хотя ломается в жизни все :0) Машина была куплена и проходила все ТО у официалов. Но не все так мрачно. Положительные эмоции есть. Авто всегда заводилась и не подводила в дороге. Отлично управляется! Процесс езды доставлял удовольствие! Подвеска сбитая и в меру жесткая, даже на высоких скоростях остро и легко рулилась. Тормоза чуткие и эффективные. В целом управлять ей было легко. Не устаешь даже при длительной езде. Моторчик 1,4 конечно слабоват на высоких скоростях, но при умелом использовании в городе можно относительно быстро передвигаться и с ним :0) В итоге общие воспоминания как о неплохом автомобиле, достаточно дерьмового качества. Старше 5 лет и с большим пробегом покупать крайне не рекомендую.