Отзыв об Peugeot 3008 Внедорожник / Кроссовер года

До этого ездил на корпоративных авто, начинал с рено кангу, киа сид2, а заканчивал 350 RX лексус. Вот после премиум сегмента пришлось выбирать недорогое и удобное авто. Долго выбирали, был просмотр и рено флюенс и форд мондео в предыдущем кузове, бюджет покупки был довольно ограничен, а просто колеса не устраивали. В итоге, определившись с авто, выбор пал на шевроле орландо(7 мест очень интересны), начали искать машинку 12 года, но то ли бюджет не тот , то ли запросы высокие, но попадался либо хлам, либо "странные" авто. При посещении очередного салона, под ноги попал пежо 3008. Про него то я забыл совсем. Сев в салон он приятно удивлял и отделкой и панорамной крышей. Проведя вечер в интернете, начитавшись отзывов, не всегда положительных, увидел объявление о пежике в салоне, напротив моего дома. С открытием салона пришел посмотреть и понял что мой. Стоял под окном у меня, а я изколесил весь город. В чём были сомнения? Пежо довольно неоднозначная марка, не самая дешевая в ремонте и обслуживание. Можно купить такое барахло, новое по внешнему виду и вложить туда еще одну машину. Но авто было выше классом простых колес, довольно просторное и попадало в цену. За 3 года в два раза упала в цене, что на момент покупки + а на момент продажи , конечно же -. В салон сдале по трЫндину, пробег 40 тЫЩ, как показала практика реальный, ездила дама, резина зимняя не тронутая, летняя еще пару сезонов пройдет. Самое заманчивое -салон, после 40 , он как новый, уход был виден на лицо, и было видно, что даму зимой возил кавалер. Решено - беру. Салон не дает проверить её на стороне, говорит, что их мастера все смотрели, толко копеечную прокладку поменять и сделать ТО 40 000. Ок, беру, воскресенье, чек не дали, но дали договор и взял расписку, сразу показалось странным, что при это м дергаться продавцы стали. Ну ладно, пропустил, гоню к официалам делать ТО, хотя гарантии нет, но хотел оф мастеров услышать, в итоге, что бы ездить надо отдать 80 000, что бы не было вопросов 120 000. Прошу бумагу с печатью, еду к продавцам, говорю сначала, что приехал за чеком, обещали ведь, и ... продавец виснет, начинает рассказывать, что чеки они не дают. Зову по тихому директора салона, прошу его уединиться, и рассказываю, что понял их схему заработка, рассказываю перспективы развития событий, он зеленеет, показываю какую ужасную машину мне продали, в итоге договорились, что мне они возвращают свой заработок с этой машины и я получаю цену, по которой даже в худшем состоянии и комплектации на рынке не найдешь. Далее еду в проверенный сервис, меняют прокладки клапанной крышки(из под них масло-болезнь данной модели) и еще какую то мелочь и ВСЁ. что то порядка 5-6 т.руб. В итоге обладатель предлюксовой комплектации, на автомате, 150 лс, с панорамной крышей, в идеальном эстетическом состоянии как снаружи так и внутри по цене такой же на ручке с минимальным движком, и максимальным пробегом. За 8 месяцев проехал 20 000. В процессе эксплуатации выявил что масло льется даже из мест, которых не должно литься, подлечил, в итоге расход на 1300 км-1л, и есть подтеки из турбины, но не доеду до адекватного сервиса, пока предпочитаю лить масло. Расход масла это болезнь БМВ, которой они заразили пежиков, впендюрив ему ЕР6. Официалы сказали, что умрет аккумулятор, но он всю зиму умирает, а скончаться не может и довольно адекватно заводит даже в морозы, собираюсь к лету заменить, если раньше не умрет. Пробит задний амортизатор, но проверенный мастер сказал -ездить и не париться. Недавно начал показывать при резком старте что уровень охлаждающей жидкости маленький, но резко переставал сигнализировать об этом, и в один момент-старт-обгон-разгон и ... двигатель не едет, аварийный режим. доехал до дома, рядом сервис-загнал туда.Ребята два дня думали, диагност не диагност, и увидели свечи...поменяли, их закидало маслом+не меняли давненько.Сбросили ошибку-еду, на разгоне показывает дефицит охл жидкости, переводит в аварийный режим и чек ин. Открываю капот, смотрю жидкость-мало, доливаю(была в багажнике, ранее просила машинка). Скидываю клеммы, сбрасываю ошибку и ...все пропало, вопрос не в свечах, а в слишком умном пежике и хреновом диагносте. В итоге, приобретая пежо можно прилипнуть на ремонт, но рискнуть стоит, потому что получаешь прекрасный салон, и в отделке и функционал. В любом случае прилипаешь на устранение болячек, но они есть у всех, просто всплывают в разное время. О самой машинке: салон с "бородой"-мечта.Пластик мягкий, штатные коврики не хуже премиум версий, сам добавил комп вместо убогой штатной магнитолы. Сигналка есть в проекте, но модель не угоняемая. Двигатель довольно приемистый, подхватывает с 1200-1400 с коробкой автомат очень оперативно подстраивается под стиль и настроение. Может тошниться-экономя топливо, а может рычать и не впустую, напоминая о 150 жеребцах. Расход по трассе от 7, по городу до 11-13, всё от резвости и пробок. Электроника управления, ESP, ABS-безупречно работает, дне давая повода в сомнениях при езде(у лексуса хуже) . Подвеска довольно жесткая, но это в угоду управления. Багажник-там дизайнеры поработали, полка в любом положении, вариации удовлетворят потребности каждого. Весь "мусор" есть куда спрятать под полку к запаске. В салоне есть даже "погребок" два бардачка в ногах у задних пассажиров. Сиденья задние откидываются с управлением из багажника и укладываются в уровень. Переднее пассажирское сиденье переходит в режим "стол" при складывании. Удобно детей покормить. Панорамная крыша-находка для Питера, пассажиры в восторге, а сам привык уже, так просторнее.В итоге я доволен.