Отзыв об Peugeot 307 Универсал года
Отзыв об Peugeot 307 Универсал года
29 июня 2017
Найдено на
auto.ria.com
Машина 2003 года выпуска, универсал, ручная коробка, но не стейшн вагон, т.е. без стеклянной крыши и комплектация попроще - нет климат-контроля, только кондей, нет круиз-контроля (на автобане очень полезная вещь), но зеркала и стеклоподъемники на всех дверях электрические, а не мясорубки. Магнитола без МП3, но зато ченджер на 5 дисков - так что не критично было, что без мп3. Приобретена в 2009 в Германии с пробегом 113 тысяч. сам намотал еще почти 20 тысяч по Европе, где и продал через 3 года. Взял из-за внешнего вида, очень уж понравился дорестайлинговый вариант, в отличие от того, что пошел в 2005 году с наглухо закрытой пластиком "мордой". Использовалась в основном для дальних поездок по достопримечательностям - 500-1000 км в один конец. Очень понравился мотор - мощный, тяговитый, динамичный и экономичный - по бортовому компьютеру на скорости 80 км/ч расход топлива в районе 5 с небольшим литров. по городу - не более 7 литров. Коробке же не помешала б шестая передача где-то со скорости километров 110-120 в час, потому как расход топлива растет с ростом скорости отнюдь не линейно, а топливо в Европах стоит по полтора евро за литр солярки, а на 160 км/ч этих литров на сотню уходит уже 14. Ходы рычага коробки тоже могли бы быть поменьше. Печка по зиме грела сносно, а вот кондиционер летом мог бы работать и поэффективней. Вентилятор шумный - на третьей скорости надо было повышать голос. Музыка штатная - не понравилась, уже на середней громкости хрюкает, но мне это было не критично - я машину не для того, брал, чтоб музыку слушать. За три года ненапряжной эксплуатации, кроме расходников пришлось менять неожиданно заглючивший компьютер. Причем глючить он начал с того, что сообщил о неработающей АБС с ЕСП. На сервисе пытались лечить заменой датчика на одном из колес, но не помогло - стоило только выехать с сервиса - лампа АБС загоралась снова. Еще через неделю загорелась лампа тормозов и замигала надпись "стоп", при том, что тормоза вполне себе работали, да к тому же при "неработающих" тормозах не работал спидометр, а по тахометру ездить, конечно, можно, но не очень комфортно. Да и нервировал весь этот лас-вегас на приборной панели, особенно пассажиров, да еще и при поездках на дальние расстояния. На сервисе мне сообщили, что накрылся весь компутер (сказали еще, что это общая болезнь всех 307 и выразили удивление, что он вообще так долго отъездил без глюков) и обрадовали тем, что новый комп в сборе обойдется в тыщщу евро, что составляло примерно четверть ее тогдашней рыночной цены. Как вариант, предложили за 300 евров поменять только электронную часть компа, взяв ее с поюзаной машины (в Европе тоже есть разборки авто, но мало), на что я и согласился. С поменяным компом наездил всего пару тысяч км перед продажей. Кроме того, как-то по весне одновременно перестали работать писалки на лобовое стекло и бибикалка. На сервисе сказали, что полетел подрулевой блок и за замену подрулевых переключателей попросили 300 евро на что я, задушенный жабой и напуганный страшными историями из интернета про живущие своей жизнью переключатели пыжа, полез в потроха самостоятельно, в итоге дело ограничилось 50 еврами за замену моторчика для писалки и подогнутыми контактами для звукового сигнала. Из неудобств могу пожаловаться на нелогичное расположение аккумулятора в моторном отсеке - чтоб его снять, нужно было откручивать и отодвигать крышку воздушного фильтра - по зиме несколько раз вытаскивать батарею для зарядки, а вот аккумулятор, устанновленный при сборке авто в 2003 году отъездил себе аж до лета года 2010, что несколько фантастично, но, тем не менее, правда. Коррозионная стойкость кузова оказалась хорошей - пару раз меня шкрябали соседи по парковке, после чего втихаря сматывались с места происшествия, но никаких следов ржавчины на металлических частях в местах прикладывания не появилось. В месте соедиения переднего крыла с бампером вообще содрали всю краску, но на 307 передние крылья пластиковые, так что никакого ущерба кроме морального я не понес. Машина меня вполне устраивала, но заканчивался срок контракта, продлевать его желания не возникло - хотелось вернуться домой, а брать с собой авто невыгодно - растаможка автомобиля в России вполне сравнима со стоимостью покупки нового. Продал машинку беспроблемно, за один день. Удачи ее новому владельцу! Сейчас нахожусь в поиске. От такого же Пежо 307 2.0 HDi я б не отказался, но цены на подержанные машины в России чрезмерно завышены на мой взгляд (красная цена такому пыжу - 125 тыр в хорошем состоянии) и нет гарантии честного пробега ( в той же Германии за скручивание счетчика могут и посадить), так что выбирать буду что-то из новья, вероятно, азиатского.
Последние найденные объявления Peugeot 307 2000
Все отзывы о Peugeot 307 2000
(171 отзыв)
Отзывы о Peugeot 307 других годов
Отзывы о моделях Peugeot
1007
15
104
3
106
22
107
267
108
2
2008
119
204
1
205
11
206
793
206 СС
4
207
363
208
101
208 GTI
1
3008
411
301
199
304
1
305
16
306
64
307
897
308
1 279
308 SW
46
309
40
4007
154
4008
49
405
109
406
459
407
515
408
450
5008
98
504
2
505
2
508
185
508 RXH
7
604
2
605
140
607
146
806
24
807
34
Bipper
13
Bipper груз.
10
Bipper пасс.
12
Boxer груз.
201
Boxer шасси
35
Expert
74
Expert пасс.
40
iOn
1
J5
7
J5 груз.
1
J9 пасс.
1
Partner
304
Partner пасс.
101
RCZ
16
Rifter
3
Satelis
3
Traveller
49
Vivacity
2
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Peugeot
1007
7
104
3
106
28
107
180
108
12
2008
313
205
33
206
595
207
565
208
136
3008
992
301
209
304
2
305
23
306
39
307
768
308
1 160
309
57
4007
104
4008
14
405
314
406
141
407
501
408
118
5008
541
504
2
505
3
508
428
508 RXH
24
508 SW
1
605
253
607
108
806
8
807
92
Bipper
100
Boxer
336
Boxer груз.
22
Citystar
1
e-2008
19
e-208
21
e-Rifter
2
Elystar
1
Expert
501
iOn
60
J5
20
J9 пасс.
1
Kisbee
1
Landtrek
50
Pars
2
Partner
952
RCZ
23
Rifter
93
Satelis
2
Squab
1
Traveller
31
Vivacity
2
Другая
113