Отзыв об Peugeot 408 Седан 2013 года

Всем доброго дня! Итак решил написать отзыв и высказаться по данному автомобилю, т.к. все же у нас, и на то есть объективные причины, отношение к данной марке авто не очень. Постараюсь быть кратким и освятить вопрос владения Пежо 408. Выбор пал на данный авто по двум причинам: - я езжу только на новых авто; - бюджет 850 000, в эти деньги хотелось большой авто, с вместительным багажником, приятной отделкой и достойной комплектации и не чиркать бампером по бордюрам. К счастью или сожалению не смог в эти деньги "собрать" через функционал сайтов-дилеров ни астру, ни шкоду, ни джету... Ну как то так. Брал именно 150 л.с. потому что в этой комплектации идет и двигатель поинтереснее и коробка не этот убогий французский робот, а все же японский автомат. В принципе считаю выбор сделан верный. Автомобиль достойно едет, особенно после прошивки. Сколько вышло после прошивки - не скажу. Ибо не мерил. Однако могу сказать, шустрее значительно. Прошивка двигателя с турбиной всегда давала достойные результаты. Отделка салона на голову выше ряда однокласников (фокус, октавия, астра, джета). За год владения: обслуживание на мой кошелек не дорогое, и сервисцентр, где обслуживаюсь, меня полностью удовлетворяет. Не первый авто и именно в пежо сервис впечатлил. Без лишних каких то денег и разводов. Ничего не придумывают. Поломок кроме регламентных работ за 35 000 не было. Все как часы. Замена масла - каждые 10 000 - не напряжно. Особенно принимая во внимание тот факт, что в МСК один км пробега наверное за 2 идет :), пробки... Расход: Зимой в районе 14, летом 12 на сто км. Кто как ездит. Внешний вид: ну на вкус и цвет товарища нет, даже я еще никак не пойму нравиться мне 408 или нет. Все же спорный дизайн. Посадка на мой взгляд высоковата, но я бысто привык. Но брал я машину под определенные задачи, которые она решает спокойно. Вместительна, высокий клиренс, да и двигатель в паре с коробкой не расстраивает. На 408 проехал порядка 10 000 км по европе на зимних каникулах. 4 человека в машине. Вполне комфортно, благодаря вместительному салону и багажнику куда уместилось все, включая сувениры и подарки на НГ близким. Автомобиль надежен (повторюсь, с этим двигателем и коробкой). По электрике вопросов нет. По турбине все работает без проблем. Жидкости все в порядке... (для примера: товарищ взял астру - через 4 месяца гарантийная замена турбины... ну как то пежо со своей легендарной ненадежностью вообще не доставляет хлопот). Мой вердикт по машине такой: Если Вам нужен автомобиль для дачи, передвижения по городу и Вас не коробит дизайн пежо - 408 вполне можно рассматривать. С тем "НО", что брать сей авто нужно только в топовой комплектации, 150 л.с., турбина, автомат 6 ступеней. Пежо надежно (мое субъективное мнение), страховка не дорога, расход приемлем, сервис достойный. Постоянные проблемы возможны с роботом, это да, слышал. Огромный минус - потери на вторичном рынке, что связано с легендой о ненадежности данной марки. Хотя не понимаю почему пежо плохо, когда достаточно по 5 минут уделить профильным форумам некоторых моделей одноклассников.2 сентября 2014по прошествии 10 000 с момента написанияЗа бортом уже чуть больше 40 000 Подвеска отрабатывает на ура, поломок нет. Автомобиль мягок, в поворотах держится крепко, с рулевым никаких люфтом и прочих неприятностей не выявлено. Все в норме и автомобиль надежен (к такому пробегу на корейцах, которыми владел, уже были проблемы с подвеской).