Отзыв об Peugeot 605 Седан 1994 года

Авто приобрёл когда ему исполнилось 13 лет. Салон очень удобный,качество отделки за 13 лет не постарело особо,скрипов не было,да и вообще любых посторонних звуков,шумоизоляция просто офигенная,разбирал дверь(стукнули слегка)то все там еще было по заводскому,метал проклеен весь шумкой и вдобавок все причиндалы механизма стеклоподъемника были за плотно-натянутым целофаном,так что шума с улицы и колес как в новых "балалайках" и в помине нет. Замки на дверях отличные,очень тихо работают.Места в салоне больше только в минивэне наверное,с наружи стандартный седан но внутри по салону можно бегать. Для такого корабля 2.1 т.дизеля вполне хватало,как и любой трактор хорошо динамировал с трейтей только передачи(1и 2 короткие) Двигатель конечно не для гонок да и сама машина располагает к вольяжности,для этого есть спорт-кары,движок если следить то неубиваемый.наверное один из лучших дизелей,один минус,плохая ремонтопригодность,палец некуда ткнуть. После своего Пыжа ездил на многих авто современных,Мазда3,Ланцер10,Фокус и им подобные,скажу по-чесному,бзнесс-класс остается им навсегда,при убитой подвеске на убитой дороге я одной рукой без напряга коректировал направление движения и чтоб машину куда-то повело или бросило такого не было. И вот сев за руль Мазды3 я чуть не поседел когда попал в колею и машину чуть на встречку не выкинуло,на всех последующих та же хрень,по трассе две руки на руль и скотчем примотай чтоб руль не выскочил из рук. В 605-ой подвеска работает отлично,всё съедает,плывёшь как в корабле,быстро только стойки стабилизатора изнашиваются,но они копеешные. Вложил много из-за горе мастеров которые 2 раза коробку снимали(диск сцепления полетел,а вернее пружина выскочила)а коробку снять на нем до фига делов,150 долларов просят.И один мудак при замене распылителей завернул форсунку не по резьбе(голова алюминий) и при сл.замене выкрутилась с резбой. Итог:снятие головы,аргон и по новой на заводе на станке резбу,тоже вышло в копейку. Расход по трассе если больше 120 не ехать(турбина подгружается) то 6л соляры на 100км,при баке в 80 литров на заправки по трассе время не тратишь,в городе 9 Не рекомендую по той простой причине что старые они уже и как говорит знакомый,живут в долг. Кузову конечно ничё не доспеется,3-х слойная оцинковка и этим всё сказано,если машина не была бита то корозии вы там вообще не найдете и через 30 лет.Есть конечно "живые"экземпляры но очень мало. Думаю что новые в свои годы вообще проблем не приносили хозяевам тысяч до двухсот и это не миф,т.к я на 13-ти летнем сам больше сотни наездил без проблем,а там думаю пробег был на спидометре к 500 тыс.когда покупал,т.к в наших краях машина уже была 7 лет. Классный пароход для дальнего и городского плавания,кайф от езды вы сразу и не почувствуете если прокатитесь на нем,только после пару дней езды,т.к руль покажется тугим и тяжелым после новых авто.но на самом деле он очень мягкий и инфотмативный. Кстати,зад.подвеска вообще вечная,т.к торсионная и в добавок ко всему самоподруливающая в сторону заноса,за рулем первое время казалось что зад срывается с асфальта и никакие современные антизаноссы не могли обставить меня при движении по кольцу в городе,оп-началу пыжились но на выходе я выходил первым.Жаль что фото не осталось,если найду размещу.