Отзыв об Peugeot 607 Седан 2003 года
Отзыв об Peugeot 607 Седан 2003 года
14 октября 2010
Найдено на
my.auto.ru
Сделал то, что и хотел достаточно давно - поменял 406 на 607. Не потому что 406 не нравился, (даже очень нравился). Купить собирался самое раннее через год, но подвернулся вариант - хороший знакомый продавал за 300 т.р вполне живой экземпляр. Продал 406 за 245т.р. (стоила она дороже, но продал другу, да и время поджимало - хозяин 607 пригонял себе другой 607 8 года, срочно хотел деньги). Про 406 - только хорошее и очень хорошее, один из лучших вариантов в своей категории.Итак, 607 - 2003год, 137 т.км, синий, 3 литра, акпп (так бы конечно искал 2,2 на ручке, но вариант уж больно выгодный попался), кожа, люк)), ну и много чего. Скажу чего нет - ксенона, заднего климата и, ВНИМАНИЕ - попогрейки. Был в шоке, искал его минут 15, просто не верил что в кожаных и электро сиденьях его может не быть))). Приятные моменты - задняя электрошторка и вставки в салоне не дерево, а что то типа карбона. Смотрится просто, но со вкусом, дерево в панели мне никогда не нравилось. Плюсы - идеальный салон, АКПП заменена на 130 т.км, состояние движка тьфу тьфу - очень тихий мотор (в сравнении с 1,8 на 406), по ходовой вложений особо не требуется.Минусы - 17 диски (достаточно обшарпанные). Комфорта на них никакого, зубодробилка короче. Будут деньги поменяю на 16 с нормальным профилем. Вообще не понимаю зачем этой машине 17 колеса, это же не спорт седан, а баржа для комфортной езды, ну да ладно.Прогорел дисплей компьютера на консоли - новый 30000, на разборе думаю 6000, косяк.Надо было поменять колодки задние - 900р неоригинал, менял сам.Передние тормоза, кстати, брембо, колодки оригинал стоит вроде 6000, приличный неоригинал 3500...Требовала замены одна катушка зажигания, предыдущий владелей поменял сам, стоит кажется 1750 за штуку.Текло с поддона картера - два варианта решения - новый поддон - 2800 или герметик. Выбрал второе, поддона в наличии не было. На 2,2 кстати, сказали поддон стоит 10000. Что интересно - когда сняли поддон, я прих.уел - забито абсолютно все черной херней - стенки поддона, сетка и т.д. Почистили, сказали, если еще так было поездить то пиз.ец мотору. Предыдущий хозяин говорит, что менял регулярно, я ему верю однозначно, скорее всего подкозлил лягушатник первый хозяин (машина из Франции в 6 году). Там же они считают, что масло надо менять раз в 30000 км (как написано в инструкции и счетчике на щитке), а это не фига не так.Кстати, расстроило отсутствие указателя уровня масла на приборной панели (как в 406).Что нравится – бесспорно, внешность (из-за нее и брал во многом). Больше о внешности не буду, это слюни, вы все и так знаете как выглядит 607. Воздержусь реплик типа мой Лева, Львище, пижон и прочая пижня…Шумка конечно на уровне, лучше чем в 406. НО!! Сверчков по салону больше (их немного, просто в 406 их не было в принципе), и это подбешивает. Грешу на 17 низкие колеса.Динамика очень приятная, но не ураган конечно, коробка душит мотор. Нравится, что можно ездить достаточно быстро и не надо насиловать машину.Коробка мягкая, переключает плавно, но опять же для спокойной езды и втопить на прямой.Скорость не пробовал, историй про 350 км/ч на новой риге у меня нет, с головой в порядке. По паспорту 240, думаю так оно и есть.Датчик дождя, как обычно с придурью, как у всех пыжиков. Управление музыкой не удобное (рычажок как поворотник), на 406 было удобнее.Тормоза восхитительные, не придраться. Рулится также очень достойно, есть спорт режим (регулируемая жесткость амортизаторов).Ну и конечно какой пыжик без глюков на бензин. Можно Anipollution fault выгравировать на панели, один хрен загорается все время. Загорелся за 2 месяца 2 раза, компьютер выдавал старение катализатора, вырезал катализатор, проездил неделю, опять чек. Не поехал снимать пока, так как расход в связи с ошибкой не увеличился.Кстати расход – город- свободные дороги – 13, пробки 14 – 14,5, если топить от души то и 16 и 17. Чудес не бывает, это все таки три литра.Осаго обошлась бюджетно - 3800, думал 6000 будетИтог – очень приятная, комфортная, достаточно быстрая и редкая машина. Нравится она мне. Конечно, предпочел бы МКПП. Если сравнить с 406, то отличия только внешние и плавность хода. Технически 406 не хуже (если моторы сравнимые конечно).Минусов у этой машины для меня два – придирчивость к бензину и акпп – то, что она отходила 130 т.км это конечно залет. Но у пежо нормальных коробок никогда не было.П.С.Для меня комменты типа – «унылое гамно», или " камри /мондео/ теана/беха рвет твой пыж по всем статьям"это все равно что «наткнулся на это случайно, было 180 рублей..».Тупой бред тупорылых короче. Я считаю, что много достойных машин как у японцев, так и у немцев, американцев и пр. Но свой выбор я сделал…Если вопросы есть, с удовольствием отвечу. Если кто поделится опытом борьбы с антиполлюшеном, буду признателен.Всем удачи, спасибо дочитавшим.
Последние найденные объявления Peugeot 607 2003
Все отзывы о Peugeot 607 2003
(17 отзывов)
Отзывы о Peugeot 607 других годов
Отзывы о моделях Peugeot
1007
15
104
3
106
22
107
267
108
2
2008
119
204
1
205
11
206
793
206 СС
4
207
363
208
101
208 GTI
1
3008
410
301
199
304
1
305
16
306
64
307
897
308
1 279
308 SW
46
309
40
4007
154
4008
49
405
109
406
459
407
515
408
450
5008
98
504
2
505
2
508
185
508 RXH
7
604
2
605
140
607
146
806
24
807
34
Bipper
13
Bipper груз.
10
Bipper пасс.
12
Boxer груз.
201
Boxer шасси
35
Expert
74
Expert пасс.
40
iOn
1
J5
7
J5 груз.
1
J9 пасс.
1
Partner
304
Partner пасс.
101
RCZ
16
Rifter
3
Satelis
3
Traveller
49
Vivacity
2
Купить автомобиль Peugeot
1007
12
104
2
106
19
107
142
108
11
2008
273
204
1
205
20
206
489
206 СС
1
207
503
207 SW
4
208
132
3008
910
301
199
304
5
305
15
306
38
307
648
308
1 116
309
57
4007
106
4008
19
405
274
406
106
407
423
408
105
5008
560
505
8
508
374
508 RXH
31
508 SW
1
605
267
607
98
806
10
807
82
Bipper
80
Boxer
236
Boxer груз.
20
Citystar
1
e-2008
15
e-208
12
e-Rifter
2
Elystar
1
Expert
456
Expert пасс.
23
iOn
63
J5
15
J9 пасс.
1
Landtrek
44
Pars
2
Partner
781
RCZ
16
Rifter
85
Satelis
2
Traveller
22
Vivacity
1
Другая
69