Відгук про Peugeot 607 Седан 2003 року
Відгук про Peugeot 607 Седан 2003 року
14 жовтня 2010
Знайдено на
my.auto.ru
4.5
Сделал то, что и хотел достаточно давно - поменял 406 на 607. Не потому что 406 не нравился, (даже очень нравился). Купить собирался самое раннее через год, но подвернулся вариант - хороший знакомый продавал за 300 т.р вполне живой экземпляр. Продал 406 за 245т.р. (стоила она дороже, но продал другу, да и время поджимало - хозяин 607 пригонял себе другой 607 8 года, срочно хотел деньги). Про 406 - только хорошее и очень хорошее, один из лучших вариантов в своей категории.Итак, 607 - 2003год, 137 т.км, синий, 3 литра, акпп (так бы конечно искал 2,2 на ручке, но вариант уж больно выгодный попался), кожа, люк)), ну и много чего. Скажу чего нет - ксенона, заднего климата и, ВНИМАНИЕ - попогрейки. Был в шоке, искал его минут 15, просто не верил что в кожаных и электро сиденьях его может не быть))). Приятные моменты - задняя электрошторка и вставки в салоне не дерево, а что то типа карбона. Смотрится просто, но со вкусом, дерево в панели мне никогда не нравилось. Плюсы - идеальный салон, АКПП заменена на 130 т.км, состояние движка тьфу тьфу - очень тихий мотор (в сравнении с 1,8 на 406), по ходовой вложений особо не требуется.Минусы - 17 диски (достаточно обшарпанные). Комфорта на них никакого, зубодробилка короче. Будут деньги поменяю на 16 с нормальным профилем. Вообще не понимаю зачем этой машине 17 колеса, это же не спорт седан, а баржа для комфортной езды, ну да ладно.Прогорел дисплей компьютера на консоли - новый 30000, на разборе думаю 6000, косяк.Надо было поменять колодки задние - 900р неоригинал, менял сам.Передние тормоза, кстати, брембо, колодки оригинал стоит вроде 6000, приличный неоригинал 3500...Требовала замены одна катушка зажигания, предыдущий владелей поменял сам, стоит кажется 1750 за штуку.Текло с поддона картера - два варианта решения - новый поддон - 2800 или герметик. Выбрал второе, поддона в наличии не было. На 2,2 кстати, сказали поддон стоит 10000. Что интересно - когда сняли поддон, я прих.уел - забито абсолютно все черной херней - стенки поддона, сетка и т.д. Почистили, сказали, если еще так было поездить то пиз.ец мотору. Предыдущий хозяин говорит, что менял регулярно, я ему верю однозначно, скорее всего подкозлил лягушатник первый хозяин (машина из Франции в 6 году). Там же они считают, что масло надо менять раз в 30000 км (как написано в инструкции и счетчике на щитке), а это не фига не так.Кстати, расстроило отсутствие указателя уровня масла на приборной панели (как в 406).Что нравится – бесспорно, внешность (из-за нее и брал во многом). Больше о внешности не буду, это слюни, вы все и так знаете как выглядит 607. Воздержусь реплик типа мой Лева, Львище, пижон и прочая пижня…Шумка конечно на уровне, лучше чем в 406. НО!! Сверчков по салону больше (их немного, просто в 406 их не было в принципе), и это подбешивает. Грешу на 17 низкие колеса.Динамика очень приятная, но не ураган конечно, коробка душит мотор. Нравится, что можно ездить достаточно быстро и не надо насиловать машину.Коробка мягкая, переключает плавно, но опять же для спокойной езды и втопить на прямой.Скорость не пробовал, историй про 350 км/ч на новой риге у меня нет, с головой в порядке. По паспорту 240, думаю так оно и есть.Датчик дождя, как обычно с придурью, как у всех пыжиков. Управление музыкой не удобное (рычажок как поворотник), на 406 было удобнее.Тормоза восхитительные, не придраться. Рулится также очень достойно, есть спорт режим (регулируемая жесткость амортизаторов).Ну и конечно какой пыжик без глюков на бензин. Можно Anipollution fault выгравировать на панели, один хрен загорается все время. Загорелся за 2 месяца 2 раза, компьютер выдавал старение катализатора, вырезал катализатор, проездил неделю, опять чек. Не поехал снимать пока, так как расход в связи с ошибкой не увеличился.Кстати расход – город- свободные дороги – 13, пробки 14 – 14,5, если топить от души то и 16 и 17. Чудес не бывает, это все таки три литра.Осаго обошлась бюджетно - 3800, думал 6000 будетИтог – очень приятная, комфортная, достаточно быстрая и редкая машина. Нравится она мне. Конечно, предпочел бы МКПП. Если сравнить с 406, то отличия только внешние и плавность хода. Технически 406 не хуже (если моторы сравнимые конечно).Минусов у этой машины для меня два – придирчивость к бензину и акпп – то, что она отходила 130 т.км это конечно залет. Но у пежо нормальных коробок никогда не было.П.С.Для меня комменты типа – «унылое гамно», или " камри /мондео/ теана/беха рвет твой пыж по всем статьям"это все равно что «наткнулся на это случайно, было 180 рублей..».Тупой бред тупорылых короче. Я считаю, что много достойных машин как у японцев, так и у немцев, американцев и пр. Но свой выбор я сделал…Если вопросы есть, с удовольствием отвечу. Если кто поделится опытом борьбы с антиполлюшеном, буду признателен.Всем удачи, спасибо дочитавшим.
Останні знайдені оголошення Peugeot 607 2003
Всі відгуки про Peugeot 607 2003
(17 відгуків)
Відгуки про Peugeot 607 інших років
Відгуки по моделях Peugeot
1007
15
104
3
106
22
107
269
108
2
2008
123
204
1
205
11
206
800
206 СС
4
207
365
208
102
208 GTI
1
3008
413
301
201
304
1
305
16
306
67
307
900
308
1 293
308 SW
46
309
40
4007
154
4008
60
405
110
406
464
407
517
408
457
5008
106
504
2
505
2
508
190
508 RXH
7
604
2
605
141
607
146
806
24
807
34
Bipper
13
Bipper груз.
10
Bipper пасс.
12
Boxer груз.
201
Boxer шасси
35
Expert
75
Expert пасс.
40
iOn
1
J5
7
J5 груз.
1
J9 пасс.
1
Landtrek
1
Partner пасс.
101
RCZ
16
Rifter
3
Satelis
3
Traveller
51
Vivacity
2
Придбати авто Peugeot
1007
15
104
3
106
10
107
169
108
10
2008
317
204
1
205
22
206
548
207
566
207 SW
3
208
163
3008
1 063
301
278
304
8
305
9
306
30
307
601
308
1 388
309
34
4007
118
4008
22
405
207
406
106
407
416
408
54
5008
641
508
531
508 RXH
29
605
195
607
82
806
13
807
80
Bipper
71
Blaster
1
Boxer
232
Buxy
1
e-2008
49
e-208
44
e-Rifter
2
Elyseo
1
Elystar
1
Expert
425
iOn
90
J5
9
Kisbee
1
Landtrek
15
Pars
1
Partner
515
RCZ
18
Rifter
48
Satelis
2
Scenic
12
TKR
1
Traveller
32
Vivacity
2
Другая
57