Отзыв об Peugeot Boxer груз. Легковой фургон до 1,5т 1991 года

Владею машиной больше 7 лет, досталась мне в замен пассата Б 3 , первый год пришлось машину сделать под себя , ходовку , мотор , по салону немного марафет навёл, ездил до зимы , как говориться горя не знал. Солярку покупал у вояк , какая попадёт , топливо ест любое, только успевай фильтр топливный меняй впрочем стоит в районе 100р ,от дизельной вазовской 4 ки , переделали старые хозяева ,но родной тоже есть стоит в районе 1000р лежит хлеба не просит. Зимой начались первые касяки, при -5 стала плохо заводиться , поменял свечи накаливания , стоят примерно 4 штуки 800 рублей, проблема ушла, наступили морозы по серьёзней около -25 солярка стала замерзать, так как трубки тонкие и кулибины пропустили мимо двигателя , соответственно обратка не подогревала в баке , но и это на бида прочистили канал в двигателе и сделали как с завода шла, заработала как надо но соляра в россии говно и густеет на морозе ,тогда прибеглли к крайним мерам , стал разводить соляру авиатционным керасином и навсегда забыл про морозы зимой. Когда выезжал в -30 а маршрутчики с большими глазами смотрят и удивляются ездя на лямках, то всё больше и больше влюблялся в этот автомобиль. Из минусов могу сказать что тросик сцепления не продуман и современем переодически рвётся стоит в районе 400 р , по этому в запасе всегда вожу с собой . По ходовке терпит любые ямы и кочки , идёт устойчиво. Но с заменой ступичного подшибника возникают некоторые сложности , так как подшибник не самозажимной , состоит из двух частей и между ними находится промежутачная втулка , которой регулируется люфт ступицы , при наличии токаря можно добиться хорошей регулировки , ходят подшибники долго. Расход топлива по городу 9-10 л по трассе 6-7л.