Отзыв об Renault Arkana SUV / Кроссовер 2019 года

Всем привет, неделю назад стал обладателем новенькой Арканы, продав свой предыдущий авто, VW Polo. Фольц был очень хорош, но речь пойдёт о Рено. Пока - только самые первые впечатления о машине... Учитывая большое количество обзоров Арканы в сети не уверен, что будет что-то новое, но все же может быть кому-то будет интересно. Салон. Мой рост 171 см. Жена чуть-чуть ниже. Нам в салоне ну прям очень удобно и совсем нигде не тесно. Козырек над водителем сперва действительно кажется непривычно напирающим — сейчас я его уже не замечаю. Сзади такая же история — мне до крыши с моим ростом еще огого... А вот ребятам повыше уже приходится похуже. Кресла. Первые же чувства при посадке — они мягкие. Прямо, как домашнее уютное кресло. Возможно это после дубовых кресел Поло, которые к слову я не могу ругать, но в кресле Арканы мне удобно. И все же боковые поддержки на подушке излишне мягкие и иногда возникает ощущение, что я соскальзываю при повороте налево. Возможно дело привычки, но при агрессивной езде наверняка поддержки будет не хватать. Поясничный упор — реализован супер просто, добавляет удобства посадки, что однозначно плюс. window.yaContextCb.push(()=>{ Ya.Context.AdvManager.render({ renderTo: 'yandex_rtb_R-A-66433-96', blockId: 'R-A-66433-96' }) }) Шумоизоляция. По той же гравийке на 90 км/ч не приходится повышать голос, чтобы общаться с сыном, сидящим на заднем сидении или переспрашивать, что он там пробормотал. Мне конечно не с чем сравнивать толком. Сравниваю с Поло — поэтому возможно и кажется, что намного лучше. Заднее стекло. Учитывая дизайн автомобиля, вид из заднего стекла несколько ограничен. Но вопреки ожиданиям, на практике его оказывается достаточно для того, чтобы можно было в полной мере оценить обстановку сзади машины. Поэтому бояться вида "как в танке" не стоит — видно хорошо. А при парковке и движении задним ходом камера и парктроники в помощь. Рено Аркана 2019 Крышка багажника. Еще одно замечание касается крышки багажника. А точнее того, как реализовано водоотведение. Не знаю, как это бывает в премиальных машинах, но здесь во время открывания в дождь крышкы багажника вода бодро льется вниз мимо водосточных каналов в сам багажник. Думаю снег тоже будет валиться внутрь очень охотно. Нет никаких отливов. Либо привыкать открывать крышку медленно, либо очищать перед открытием. Дворники. Еще со времен моего первого однообъемника я по достоинству оценил незаменимость дворника сзади. Это касается и загрязнения стекла, и даже во время дождя. На Фольксвагене Поло я буквально мучился его отсутствием и поливал грязными словами безудержную любовь наших людей к седанам, из-за которой на нашем рынке почти нет универсалов и хэтчбеков. Откровенно говоря, я не придал значения тому, что на Аркане дворника сзади тоже нет. Точнее я был настолько невнимателен, что даже не заметил его отсутствия. Пока нет сильной грязи это не критично, но нужно дождаться зимы и посмотреть, как это будет отражаться на удобстве. Передние дворники покрывают очень большую часть лобового стекла — придраться не к чему. Кроме одного: в левой части стекла остается полоска в 4-5 см, которая не вытирается. В итоге тонкая стойка дополняется этой неочищенной полоской стекла и обзор при повороте налево несколько сужается. Рено Аркана 2019 Подвеска. После Поло езда в Аркане дарит приятные ощущения. Мягко и размеренно. Даже "режим пенсионера" на период обкатки не вызывает раздражения. Даже несмотря на непреодолимое желание поддать газу. Мелкие стыки не скажу, что машина не чувствует, поэтому сильной разницы с тем же Поло нет. Зато езда по разбитой бетонке, а затем по гравийке раскрывают в Аркане совсем другую машину. Бетонка с её стыками съедается подвеской так хорошо, что если раньше, на Поло, я разгонялся до 90 км/ч для того, чтобы уже взлетать и перелетать стыки, то тут 90 — вполне приемлемая скорость. Гравийка же не отдает в руль и тоже можно уверенно ехать не считая зубы. Спасибо тем, кто дочитал.