Объявления о продаже Рено Talisman в Украине

Итак, за спиной — 12500 км и 7 месяцев владения автомобилем Рено Талисман. Вполне можно подвести первые итоги и поделиться впечатлениями. Начну с багажника. Он огромный. Больше, чем на Октавии А7 (лифтбек). Вещей помещается очень много. Перед дальней поездкой я складываю шторку под пол (там специальная ниша) и спокойно загружаю багажник. Очень не люблю, когда в дальнюю поездку с двумя детьми приходится брать вещи в салон (рюкзак с подручными средствами не в счет). Так вот я складывал в багажник все! Коляску, санки, самокат, две сумки с вещами, несколько пакетов, матрас и детский горшок. И все это одновременно. Поверьте, это много. Очень много. Однажды спал в машине, тут есть нюанс. Пол можно сделать ровным. Машина в этом плане еще более продуманная, чем Шкода: шторка укладывается в специальную нишу, полностью нивелируя порожек, который получается от сложенных задних сидений. Таком образом, пол становится ровным — ровным в плоскости, но не ровным относительно земли. То есть относительно земли он идет под небольшим углом — выше в районе сидений, спускаясь ниже к концу багажника. Если спать головой к водительскому сиденью, то ок. Но мой рост — 188 см. Соответственно, удобнее спать головой к багажнику, а ноги просовывать вперед. И чтобы голова не была ниже ног, приходилось машину ставить под уклоном, мордой вниз, чтобы нивелировать разницу в высоте. Ассистенты. Пользуюсь абсолютно всем. Дальний свет переключает автоматически на трассе — супер. Но LED фары не греют. Ехал зимой в Могилев в страшную пургу. Фары на трассе покрываются льдом, потом приходится счищать. Рено Талисман 2016 window.yaContextCb.push(()=>{ Ya.Context.AdvManager.render({ renderTo: 'yandex_rtb_R-A-66433-96', blockId: 'R-A-66433-96' }) }) Адаптивный круиз — отличная вещь, активируется при скорости от 50 км/ч и держит до 140 (вроде, программно можно активировать его работу от 0 км/ч). Из нюансов — по трассе летом на радар на скорости может налипать крупная мошка, тогда круиз выключается и система просит проверить ее. Лечится легко — вышел протер радар. Аналогичная ситуация зимой, если покрывается льдом. Автоматический парковщик — использую параллельную парковку постоянно. Просто удобная вещь. Подогрев руля — зимой в наших широтах must have. У меня это первая машина с такой функцией — вкупе с подогревом сидений позволяет быстро согреться зимой. Перчатками перестал пользоваться. Зимой в -18 градусов машина хоть и дизельная стартовала с полоборота. Раньше на дизелях не ездил, разницы с бензином особой не почувствовал. Подвеска. Езжу круглый год на 19 колесах. Воспринимаю подвеску как должное, дискомфорта не испытываю. Но! Оставил машину как-то жене, взял каршеринговый Рапид нового поколения. Вот где, конечно, подвеска. Проглатывает лежачих полицейских на раз. Талисману тут далеко (речь, в первую очередь, про заднюю подвеску). Ну, и зимой, конечно гребет по каше машина знатно. Не понял только — это особенность 19 дисков или зима не очень (резина новая, может только бренд не топовый; досталась от предыдущего собственника; прошлые зимы езди на Michelin X-Ice 3, проблем не было вообще никаких). Массажем сиденья пользуюсь частенько, расслабляет в дальней дороге, удобно. Вентиляцию летом включал периодически. Не то, чтобы оно прямо остужает, но с большего освежает. Проекция — очень и очень удобно. Не отвлекаешься на приборку, пользуюсь постоянно. Датчики давления несколько раз подсказывали, что нужно подкачать колеса. На низком профиле и 19 дисках вообще визуально трудно понять, спущено колесо или нет. Один раз подумал — спустило, оказалось — на льдине колесо стояло, атмосфер достаточно было. Рено Талисман 2016 Не хватает подогрева зоны стеклоочистителей спереди; зимой после ночи щетки намерзают, снег скапливается, приходится очищать. Бесключевой доступ — очень удобно, когда сам открывает и закрывает, а тебе не надо нажимать ни на двери, ни на ключе кнопки. Но когда температура на улице в районе нуля, почему-то начинает сбоить система. То есть машина тебя видит, зеркала раскладывает, но автоматом дверь открывать отказывается, надо с кнопки. И это именно в этот температурный диапазон происходит. Спрашивал у ребят, типичная проблема. Температура стала опускаться ниже или наоборот подросла — и все проходит. Ну и еще нюанс — когда машина не заблокирована, я стараюсь обходить ее сзади, потому что, если обходишь спереди и доходишь до капота, машина думает, что ты уходишь — и автоматически закрывается. Обмануть систему пока никак не получилось) Сервис. За это время два раза поменял масло с фильтрами, салонный и воздушный в том числе. Один раз ездил к официалам, второй раз в хороший частный сервис. Свои машины я всегда обслуживаю у официалов, но они реально не знают, что делать с Талисманом, скорее смотрят на него как предмет экзотики (официально эти машины у нас не продаются). Сервис порекомендовали, там Талисманы и Эспейсы обслуживаются. Человек на них специализируется. В общем, пообщался я с ним несколько раз и доверия к нему больше появилось, чем к официалам. У него во второй раз менял масло. Плюс у него стойку стабилизатора спереди заменил (постукивала на ямках). Больше и не делал особо ничего. Думал аккумулятор поменять (подсветка одно время утром салонная могла еле заметно моргать). Знаю, если проворонить слабый аккум — проблем не оберешься. Поехал, сделал замер аккума. Вообще отличный. В машине установлена система автоматической подзарядки. Посоветовали чуть большими кругами ездить, чтобы он успевал подзаряжаться. Больше мерцаний подсветки не наблюдал. Машина не разочаровала, не подвела и доставила очень много положительных впечатлений. Вообще, положа руку на сердце, не вижу альтернативы Талисману для себя в текущий момент. Качество, функционал, дизайн и эмоции — не сравнятся ни с какой другой машиной в этом ценовом диапазоне. Не думал, что буду ездить на французе. Но, как оказалось, француз французу рознь. Машинкой очень доволен!

Первый раз Рено Талисман увидел в интернете летом. Автомобиль прямо сразу зашёл. И я для себя решил, что следующая машина будет именно Талисман. До этого ездил на Рено Меган 2 десять лет. Вопреки расхожему мнению, что французы не машины, скажу честно, глобальных проблем с Меганом за эти годы не было. В основном расходники. Да ещё так получилось, что летом жене машину купили, Тойота Аурис 2009 года. Причём у нее 20 лет были права, а она никогда за рулём и не ездила. И тут, «на старости лет» ей приспичило. Понятно, что мне приходилось ездить всё время с ней, и на полгода Меган просто встал на прикол. Поездив на Тойоте, я понял, что есть Тойота и есть машины. Но душа тянулась к Талисману. И вот, жена может уже ездить самостоятельно, а я решил заняться заменой автомобиля для себя. Меган, не битый, в родной краске, с пробегом 195 тысяч успешно продан. В конце ноября начались поиски Талисмана. Критерии: синий цвет, дизель 1,5 литра, комплектация не ниже Intense. То что мне нужно, нашел во Пскове. Созвонился с продавцом, он дал мне VIN-номер, и я заказал сразу несколько отчётов. Универсал с Нидерландов, лизинговый, пробег подтверждён, аварий не зафиксировано, после большого ТО. Посмотрел фото с аукциона, да есть мелкие коцки, но на машине же ездили… Решено, буду брать. Взял билет на паровоз и поехал в Псков. Продавец встретил на вокзале, полностью сопровождал до момента постановки на учёт, переобул на зимнюю резину. Короче, управился за полдня. Уезжал с Пскова на своих номерах, оставил их с Мегана. Итоговая цена — 1,6 млн рублей. Рено Талисман 2017 window.yaContextCb.push(()=>{ Ya.Context.AdvManager.render({ renderTo: 'yandex_rtb_R-A-66433-96', blockId: 'R-A-66433-96' }) }) Первое впечатление от автомобиля — полный восторг. Доехал до дома на одном дыхании. Ну и красивый он, зараза… Есть одно отличие от собратьев, перешитый салон. Качественная кожа наппа, смотрится, на мой взгляд, в этом цвете бомбически. Также в передние сиденья встроен обогрев. В заводской комплектации его не было. Зимой на коже более чем актуально. Кнопки включения обогрева сбоку снизу на сиденьях. Рено Талисман 2017 Ну а дальше эксплуатация. Солярку лью только на Шелле (не сочтите за рекламу). Просто жене в Тойоту лью исключительно 95 V-power. Да, немного дороже, чем на других заправках, но оно того стоит. Жаль что на нашей заправке нет дизеля V-power, но и простой дизель достаточно качественный. В минус 25 завелся без проблем, да и двигатель на нем работает мягко. Возможно мое мнение субъективное, но что-то напугали меня, что этот двигатель плохо переваривает фиговую соляру, поэтому пусть на пару рублей дороже, но я уверен за её качество. Поднял ближний свет фар. Не понимаю как они там ездят в Европе, но ничего не видно с их регулировками. Недавно сделал ТО. Все расходники покупал ещё до повышения цен. Есть некоторые непонятки с медиасистемой R-link, но думаю, разберусь постепенно. А в остальном Рено Талисман ездит и радует.