Отзыв об Renault Duster Внедорожник / Кроссовер 2013 года

Доброго всем времени суток. Прошу не судить строго, т.к. это мой первый отзыв об автомобиле и вообще о чем либо, опубликованный где бы то ни было. Итак начнем. Основной причиной написания данного отзыва, стало желание поделиться со всеми стоимостью владения автомобилем Рено Дастре (записывались абсолютно все расходы связанные с эксплуатацией машины). По истечении полных трех лет накопилось немало впечатлений о владении данным авто. Не буду описывать все плюсы и минусы, о них и так уже не мало сказано и написано. Для начала хотелось бы отметить надежность и неприхотливость данного автомобиля. За все время эксплуатации не было ни одной поломки (тьфу-тьфу). Единственный заезд на сервис был связан с заменой втулок стабилизатора, да и были заменены две сгоревшие лампочки ближнего света по 250 руб. каждая. Итак обо всем по-порядку. Покупался машина в те времена, когда ожидание очереди на этот народный автомобиль достигали заоблачных ПОЛГОДА – ГОД или можно было купить через два – три месяца, при условии покупки (не очень полезного и не очень нужного) доп. оборудования на сумму от 60т.р. Ждать естественно не хотелось, но и доплачивать такие огромные суммы, за действительно бестолковые допы, тоже. И тут нашлись «знакомые знакомых», которые помогли с покупкой машины прямо через завод изготовитель (Автофрамос). Получилось так, что я сам подобрал желаемую комплектацию, цвет и т.д. Оказало что эти люди ещё имеют влияние на официальных дилеров и по их звонку к официалу, можно забрать авто безо всяких доплат и переплат. Но подождать все таки пришлось, т.к. автомобиля в желаемой комплекции (2 литра, полный привод на механике Privilege с боковыми подушками безопастности, белого цвета) не было ни у дилера в нашем городе, ни у ближайших дилеров и его пришлось заказывать в производство «с нуля». В итоге автомобиль был отдан в производство в конце январе 2013 и уже в 9 марта позвонили из салона и сказали, что автомобиль приехал и его можно забирать. Стоимость автомобиля составила 698000 (копейка в копейку в соответствии с прайсом по состоянию на 2013 год.). Единственно что было куплено у официалов из допов (но уже по моему желанию) это подлокотник. Обошелся он в 5600 руб. вместе с установкой. С тех пор к официалам приезжал только пару раз на «Весеннюю диагностику» (акция, которую проводит компания Рено каждый год.) стоимостью 299 руб. После этого понеслись расходы на обслуживание. Первое, что было приобретено - это коврики в салон и в багажник (1800 руб.), сетка радиатора (2250 руб.) и уплотнитель под капот, что бы не летела грязь в подкапотное пространство (300 руб.). Также вместе с этими прибабахами купил себе на рынке оригинальные Реношные литые диски за 10000 руб. (у официалов они стоили 22000 руб.) Из допов, которые были установлены на автомобиль стоит отметить покупку чехлов (5300 руб.), тонировка (2500 руб.), установка сигнализации с автозапуском (10500 руб.). Так как автомобиль приобретался в кредит, то была необходимость страховать автомобиль по КАСКО (29881 руб.). Через непродолжительно время кредит был выплачен и на следующий год страхование КАСКО больше не делалось. На ОСАГО за три года эксплуатации было потрачено 10410 руб. Дастер покупал после владение автомобилем Рено Меган 2 с расходом бензина 5 литров по трассе и примерно 8 литров в городе. После этого расход в 12-13 литров по городу и 8 литров по трассе на Дастере стало самым неприятным впечатление от владения данным автомобилем. При нынешних ценах на бензин разница в деньгах вполне себе ощутимая. В связи с этим было принято решение установить на машину ГБО (газобаллонное оборудование). После обкатки и первого ТО поехал устанавливать ГБО (LOVATO 4 поколения). Обошлось оно в 26500 руб. Для особо расчетливых, сразу скажу что ГБО окупилось после пробега в 15000 км. После этого эксплуатация автомобиля пошла куда более веселей. Полный бак (баллон 66 литров) газа, установленный вместо запасного колеса, заправляю на 900 – 1000 руб. вместо 1650 руб. за 50 литров бензина. Вопреки опасениям всех знакомы о том, что якобы расход газа по сравнению с бензином будет чудовищным, да и плюс ко всему будет потеря мощности, хочу сказать что «ЖИЗНЬ НА ГАЗЕ ЕСТЬ!!!», не считая того что приходится ездить без запасного колеса. На случай прокола приобрел себе специальный герметик для колеса, коих в продаже имеется несметное количество (использовать его за 3 года не пришлось ни разу). Да расход стал немного побольше (примерно на 0,5 - 1 литр), но потеря мощности не ощущается вовсе. Плюс ко всему двигатель стал работать намного тише и ровнее. Все конечно зависит от профессионализма тех людей, которые устанавливают и обслуживаю ГБО. Поэтому все ТО газового оборудования проводил только на специализированной станции. Благо цены на это не кусаются. Самое дорогое ТО с заменой всех расходников и каких то там прокладок в редукторе и ещё где то, обошлось в 1200 руб., а так замена фильтров и профилактические работы стоят примерно 500-600 руб. ТО лучше всего делать почаще, примерно через 10000 км. пробега. Одновременно с газовым ТО делаю и простое ТО с заменой масла, всех расходников, через 20000 км. меняю свечи, один раз на пробеге 40000 км. поменял передние тормозные колодки. На этом описание достоинств и недостатков ГБО заканчиваю, т.к. это отдельная тема для всевозможных форумов, а так же есть куча поклонников и противников ГБО. Но на последок про ГБО хочу отметить экономичность езды на газе. За 60000 км., которые были пройдены на газе, было сэкономлено 80000 руб., т.е. ГБО окупилось 3 РАЗА!. В числе ещё самых крупных расход на автомобиль стоит отметить покупку 2-х комплектов резины. Зимней (Nokian Nordman 5) - 18400 руб. и летней (Pirelli P7 Cinturato) – 16320 руб. Были ещё незначительные расходы, которые отображены в сводной таблице. 1 Стоимость авто + % по кредиту 723646 2 Страховка (КАСКО) 29881 3 Литые диски 10000 4 Коврики 1800 5 Уплотнитель 300 6 Шиномонтаж 4270 7 Бензин+газ 182952 8 Страховка (ОСАГО) 10410 9 Тонировка 2500 10 "Вонючка" (ароматизаторы) 1700 11 Мойка 11620 12 Сетка на радиатор 2250 13 Установка ГБО 26500 14 Запчасти 99090* 15 Чехлы 5300 Итого: 1112219 руб. (*В строке «запчасти» находятся все, что покупалось для ТО (масла, фильтра…), всякие незамерзайки, тормозные колодки, дворники и всякая остальная мелочь, а так же зимняя и летняя резина.) На момент публикации данного отзыва пробег автомобиля составляет 76000 км. Таким образом путем несложных подсчетов можно рассчитать реальную стоимость пробега 1 км. пути: 1112219 руб. / 76000 км. = 14 руб. 63 коп – стоимость пробега 1 км. пути на народном автомобиле Рено Дастер.