Отзыв об Renault Duster SUV / Кроссовер 2013 года

5 ноября 2014

Автор: Егор/Тимофеев // egor-mv

Найдено на carsguru.net

2.0

Мой водительский стаж более десяти лет. За это время у меня было много разных машин: начинал с москвича 412, ЖИГУЛИ 2105, 2110, форд скорпио, пежо, ниссан, была BMW Е39, опель, Mersedes w202, Mersedes w210 короче еще как есть с чем сравнивать. И вот я купил новенький 2.0 4х4 рено дастер) На данный момент владею машиной 1,5 года пробег около сорока тыс.км. Начнем с печального( Низкий (плохой) крутящий момент двигателя приходится выше 5000 об/мин крутить на каждой передаче тогда еще куда не шло , провалы при разгоне, ватная педаль тормоза, педаль сцепления имеет длинный ход и при этом берет в самом верху, педаль газа наоборот слишком низко и имеет большую задержку наверно для "дустов" включил передачу нажал на газ, а теперь подожди отпускать сцепление секунды 1,5 то сигнал от педали газа до блока управления дросельной заслонкой еще не дошел. Иными словами если управлять машиной с обычной педалью газа и электронной то у первой нет никаких задержек-реакция мотора моментальная от малейшего касания. Как следствие: хорошая педаль газа - удовольствие от управления автомобилем. Проблему частично решил! Сделал чип тюнинг блока управления ДВС в результате динамика разгона несколько улучшилась, задержка педали газа стала чуть меньше, исчезла отсечка предельных оборотов. ДВС легко крутится до 7000 об/мин больше страшновато все таки ГРМ ремень а не цепь. Управление: влияние привода на рулевое управление при резком старте и неровностях на дороге руль так и наровит выбить из рук это косяк всех авто с переднем приводом (задне приводная приятнее и руль из рук не выбивает) В повороте на скользкой дороге ни передний ни подключаемый полный привод не вытягивает машина уходит с траектории на больший радиус в отличие от заднего привода. На заднем притопил газ, руль в противоположную сторону заносу и воля машина тебя слушается! Конечно на бездорожье полный привод это вещь, а передне приводные я вообще не понимаю это удешевление процесса изготовления автомобиля, поперечное расположение движка повышенные вибрации и т.д. Как итог - машина для езды по всякой каке, на рыбалку за грибами, а вот трасса-город лучше BMW или Mersedes. Теперь о хорошем: красивый дизайн, хороший и вместительный багажный отсек, проходимость ну и то что авто еще свежая.