Отзыв об Renault Laguna Универсал 1999 года

Добрый день, уважаемые автолюбители!!! Уже достаточно долгое время читаю отзывы на этом сайте. Вот, наконец, и меня посетило вдохновение написать свой первый в жизни отзыв об автомобиле.    Для начала сообщу Вам, что мне 24 года, рост 190см, вес 87 кг. Сообщаю это для того, чтобы Вы понимали, чем обусловлены мои оценки вместимости салона и удобства посадки) Первым моим автомобилем была Таврия 1991 года, но поездить на ней в качестве водителя я почти не успел, так как сразу же после получения прав (в 19 лет) мы Таврию продали и приобрели автомобиль совершенно других размеров - Рено 25  с двигателем 2,2 инж., 89 года выпуска. Что тут скажешь, после Таврии восторгу не было предела))) Поездив 4 года на 25ке мы ее с огромным трудом продали зимой 2010 года. Почему-то первая иномарка так полюбилась моему отцу, что в качестве следующего автомобиля он рассматривал только машины с ромбом на капоте, ну или в крайнем случае со львом))) Как результат была куплена эта Лагуна, куплена она была в Киеве, поэтому первые впечатления об автомобиле складывались на трассе.Скажу честно, я был очень расстроен размерами салона автомобиля - после 25 Рено мне показалось, что правильнее было бы обозначение посадочной формулы 2+2, но уж точно никак не 5 мест. Кстати, до сих пор, когда смотрю на задний диван, меня разбирает тоска (возможно виной мой рост несколько выше среднего).О надежности автомобиля мне судить тяжело, так как опыта для этого у меня недостаточно, но вроде пока особых проблем нет. Хочется написать про подвеску автомобиля, так как город, в котором эксплуатируется  машина, славится по всей Украине своими замечательными, да что тут греха таить, просто сказочными ямами и очень специфическим отношением дорожных служб к неровностям,  то хочется отметить, что подвеска автомобиля абсолютно не приспособлена к таким горе-дорогам, не то чтобы подвеска пробивалась ямами (такого я не припомню), но ощущения на плохой дороге отвратительные. На дорогах с хорошим покрытием машина едет очень даже славненько - классно рулится на разных скоростях и вообще всем своим поведением вселяет уверенность.Мотор у меня самого маленького объем из тех, что ставили на Лагуну и каких-то особых  проблем не доставляет. Для спокойной езды по городу вполне хватает и 3000 оборотов, но каким-то особым темпераментом не выделяется, хотя и неплохо крутится вплоть до отсечки (вроде 6200 оборотов в минуту). Ездил на Октавии А5 с 1,6 МПи - так сравнение двигателей однозначно в пользу Рено, хотя на объективность и не претендую, но, на мой взгляд, реношный двигатель поэластичнее шкодовского.Расход топлива в городе летом точно не меньше 10 литров 95 бензина, этой зимой был где-то в районе 13-14, БК в машине нет, поэтому сужу по количеству заправленного бензина. Экспериментальным путем установил, что если постоянно тошнить по городу, то получается расход минимум 9,2-9,3 литра на сотню. Вроде как не особо впечатляет, учитывая стоимость бензина ($1,3). По трассе при умеренных скоростях (до 140) при скорости в пределах 70-130, с учетом замедления до разрешенных в населенных пунктах скоростей, средний расход получается где-то в районе 7,5 литров на сотню. Обзорность у машины вроде неплохая, но широкая левая стойка сильно мешает про поворотах, один раз на светофоре даже не заметил девочку и чуть не зацепил ее. Еще хотелось бы иметь возможность большей регулировки руля по вылету - а то когда сажусь так, чтоб было удобно ногам, получается, что руки на руле почти прямые, неудобно. Сам за собой сажусь не то чтобы с трудом, но уж точно особого удобства не испытываю. Удобные передние сиденья даже при больших пробегах не дают спине уставать, пару раз ездил в Одессу (около 850 км), в Полтаву туда и в тот же день назад.Хорошо ночью светят фары, особенно дальний. В дальнюю дорогу комфортно ехать максимум 4 людям, пятый явно будет лишним. Да и двигатель чувствует  загрузку автомобиля. Но учитывая то, что чаще всего езжу либо один, либо вдвоем, то мотора мне вполне хватает для езды. Максимально разгонялся до 180км в час по спидометру, впечатления хорошие - машина скорость не чувствует, но моторчику этого многовато(((. По трассе комфортная(акустически) скорость - до 160, по ходовой больше, но больше 160 ездил всего пару раз.Также очень расстраивает до неприличия маленький перчаточный ящик. Подстаканники есть только с обратной стороны крышки бардачка - во первых, мало; во-вторых, неудобно. Очень непрактичная синтетическая обивка сидений - постоянно остаются пятна, даже от воды. Не самый удобный руль. Из поломок ничего серьезного не припоминаю, в основном денег просит только подвеска автомобиля. Цены хоть и не высокие, но частота ремонта все равно раздражает - то ли дороги плохие, то ли качество запчастей))) Рулевые наконечники за 17 тысяч поменяли уже 2 раза, стойки стабилизатора тоже 2 раза, поставили новые передние амортизаторы (старые были никакие), поменяли сайлентболки задней балки (стояли еще оригинальные) Насчет коррозионной стойкости напишу, что хоть машина и не ржавеет, но всё равно проблемные места есть - это колесные арки, особенно задние, они не ржавеют вглубь, но на серой машине рыжеватый цвет ржавчины присутствует.В целом автомобиль меня вполне устраивает всем, за исключением поведения на плохих дорогах. Следующий автомобиль, надеюсь, будет новым. Лагуну менять пока возможности нет, но при возможности с удовольствием бы поменял, например на Октавию 1,8 ТСи.А теперь субъективность - не знаю почему, но марка Рено доверия у меня не вызывает(((