Отзыв об Renault Laguna Универсал 2005 года

27.08.2007 " Лагуну " 2005 года выпуска брал в салоне в мае 2006 года. До нее был "Меган" с объемом двигателя 1,6 литра.Опыт вождения у меня-с 1986 года. Машин было 12 только своих. "Лагуну" брал со скидкой (из-за года), но со спортивным обвесом (задний спойлер, пороги, две трубы глушителя, накладка под передним бампером) смотрится очень красиво! В комплектации проще сказать,чего нет - НЕТ люка, электрорегулировок сидений и ксенона. В машине нравится многое-отменный двигатель, тишина в салоне, ходовые качества, устойчивость на дороге и многое другое. Проще сказать, что не нравится -проигрыватель СD без MP-3, неудобный доступ к кнопкам включения обогрева сидений, несколько задумчивый типтроник. За рулем не устаешь. Летом прошлого года ездил в Алма-ату, таможню прошел около 24-х часов, а около 17-ти подъехал к Алма-Ате, а это 1750км, дороги и интенсивность движения позволяют идти очень быстро.Так вот, я не устал за рулем, а значит, в моем понимании, машина не плохая. Езжу на 92-м бензине, расход летом, с климат-контролем-около 14 литров в городе, без кондиционера в городе от 10,5 до 12, зависит от стиля вождения, на трассе около 8 при движении до 140, если идешь 180-190, то около 10 литров на сотню. Масло не подливал ни разу. ТО прохожу через каждые 10 тыс.км (для турбированной машины). Зимой заводится с пол-оборота, даже простояв на морозе неделю (у меня вторая машина внедорожник). Из поломок-была течь жидкости стеклоомывателя через форсунку омывателя левой передней фары, заменили по гарантии. И еще-машина очень нравится. Когда хочется порезвиться, очень редко кто может потягаться в скорости, а так, езжу достаточно аккуратно. Конечно, это не премиум-класс, но автомобиль не плохой и надежный. 17.07.2008 На днях прошел ТО 40 000(для турбированной делаю через 10000 км).Машина в полном порядке.Масло в межсервисный интервал не добавляю,и оно не исчезает(на Соренто в последнее время перед продажей доливал около 1.5 литра на 15000км).Отличное лакокрасочное покрытие,очень мало сколов и царапин.На 30000км менял все тормозные колодки(но это по своей вине,ну не можешь удержаться порой ,заводят часто 170 лошадиных сил).Передние стерлись,на задние можно было еще не обращать внимание,но заодно то_же поменял.На 30000 менял и свечи(на холостом стали обороты чуть плавать,после замены все стало нормально). Хоть свечи и платиновые,а видимо на нашем бензине нужно чаще менять,чем производителем авто рекомендованно.Ходовая в норме,вмешательства не требует.Хочу отметить отличную шумоизоляцию.За ходовые качества поставил 4 только из_за некоторой валкости .В целом_же авто с таким двигателем очень достойно,очень резво.Двигатель отлично тянет с самых низов,на серьезную скорость выходит не напрягаясь.Езжу на 92_-м,как то заливал 98- й,авто заметно в динамике прибавляет.Подвеска комфортна,все днище защищено стальными листами,на плохих дорогах очень помогает.Единственно плохо,спортивный обвес.Смотрится классно,но цепляешь часто за что_нибудь,думаю его снять,тем более это не сложно. В салоне ничего не скрипит,единственное,в мороз когда заводишь,заслонки отопителя при распределении воздушных потоков поскрипывают,пока салон не прогреется,но это не страшно и не раздражает.Датчики дождя и света работают нормально.Очень хорошо работают системы стабилизации.Как-то по северному Казахстану шел на приличной скорости,огромную яму заметил поздно,хоть за рулем давно,а с дуру резко очень стал уходить,и только потом понял,что на дороге остался лишь благодаря электронике,на любой нашей был_бы в кювете.Вообще автомобиль комфортный,и-В РОССИИ ТОЧНО НЕДООЦЕНЕННЫЙ. Недавно в салоне сидел в Лагуне_3(пока ТО проходило) .Очень понравилось авто.Внутри собрано на 5 с плюсом,устранены огрехи(к примеру,лучше настраивается внутрисалонное зеркало,эргономика лучше,управление климатической установкой удобнее и прочие приятные мелочи,после Лагуны 2 заметные.)У меня в семье это третья машина,Лагуна.И вроде средства позволяют поменять без проблем,все авто брал только за наличку,не в кредит,но как_то нравится онаДа и пока не доставляет проблем.