Отзыв об Renault Laguna Универсал 2014 года

Покупал для перепродажи и оставил себе. Это у меня вторая машина, до этого была бензиновая мазда на механике. Не думал, что буду ездить на Рено да еще и на роботе, было предвзятое мнение. Владею почти три года, за это время машина успела подарить массу положительных эмоций. За все время поломок не было, но без ложки дегтя не обошлось, вышел из строя штатный навигатор, все решилось заменой. Из минусов: 1. Карты РБ и РФ в навигаторе не подробные, только центральные трассы, но это решается покупкой карт на официальном сайте, примерно за 60 евро, все можно сделать самому без поездок к официалам. Но зачем, если есть телефон, Яндекс и Android Auto. 2. Нет реллингов и фаркопа, но это лично для меня минус, кому-то это может и не нужно. Но опять же, это все докупается. 3. В европейских машинах нет запаски, вместо нее в багажник в место под докатку ложат ремкомплект. Решил это выбросив ремкомплект и положив полноразмерную запаску в нишу багажника, по размерам подошла. 4. Штатная магнитола хорошая, но, думаю, пионер звучал бы лучше. Вот только сторонняя магнитола не впишется в интерьер, будет выделяться. А что из плюсов? 1. Очень много полезных опций - двухзонный климат, круиз, мультируль, бесключевой доступ, удобные сиденья, датчики дождя и света, парктроник, электростеклоподъемники, обогрев зеркал, самоскладывающиеся зеркала, салонное зеркало с затемнением. Есть еще и другие опции, но я перечислил те, которыми пользуюсь в повседневной жизни и постоянно. 2. Приятная отделка салона, как визуально так и тактильно. 3. Много подушек безопасности. 4. Расход на 100 км по трассе 4-4,5 и в городе 4,5-5,5 л. 5. Хорошо держит трассу, как сухую/мокрую так и заснеженную 6. Лифтбек. Тоже отношу к плюсам, потому как это очень удобно - обогрев стекла, задний стеклоочиститель, которого нет в седанах, увеличенный проем багажника, возможность вынуть заднюю полку для габаритного груза. 7. Задние сиденья состоят из двух секций и складываются в почти ровный пол. Удобно перевозить что-то, сложив только одну секцию, оставив тем самым место для пассажиров. При необходимости можно сложить и две секции, получая тем самым весьма вместительный багажник. Были ночевки в машине, с ростом 175 расположился в полный рост + рядом был еще один человек, было комфортно. 8. Система помощи водителю. В полной мере она показала себя в поездке Гомель - Сочи - Гомель. По трассе машина идет легко. Но полный восторг от системы ощутил на горном серпантине. Я понял почему в Сочи так много битых авто заклееных скотчем - пробки на горных перевалах. На механике двигаться в четырехчасовых пробках на подъемах это мука. Здесь же достаточно слегка давить на газ и плавно двигаться вперед не боясь покатиться назад при остановках. 9. Оцинкованный кузов и пластиковые передние крылья. В процессе эксплуатации появилось немного сколов на капоте. Цинк делает свое дело, жуки не появляются. 10. Надежный и проверенный временем двигатель. 11. Доступность новых и б/у запчастей. Все запчасти есть в наличии, никаких ожиданий, цены приемлемые. В общем, если рассматривать автомобиль для повседневного вождения и дальних поездок, то это очень удачный вариант. После Лагуны 3 даже не знаю на какой авто пересаживаться дальше. С таким набором положительных характеристик авто других марок стоят на порядок дороже, и как правило, их обслуживание тоже выходит дороже. Рекомендую к покупке.