Отзыв об Renault Logan Седан 2006 года

Хочу поделиться воспоминаниями о недолгом, но тесном общении с данным творением завода АЗЛК - Renault Logan. Владел я им в 2006 году. Пишу отзыв не первый раз, статей о моих автомобилях тут достаточно. Как ни странно, но первым моим автомобилем была иномарка, впоследующем тоже было несколько, пока судьба не свела меня к ДТП, где я разбил хороший автомобиль, финансовое положение позволило тогда преобрести только отечественную классику, передвигаться надо было на чем-то. Но о классике в следующий раз расскажу, да и ездил я на новой "семерочке" не долго, достали поломки и ненадежность на пару с дискомфортом ведра. Финансовое положение по прежнему пело романсы, а ездить хотел. Захотел на новый Рено Логан, хотя родные вообще говорили, что это за хлам. Особенно моей матери, тоже автомобилистке со стажем, не понравилось расположение личинки ключа на водительской двери, она описывала его уродским. Ну там и впрямь было странное расположение, первый раз личинку видел над ручкой под рамкой стекла. Как по мне, так я вовсе закрыл глаза на внешность, после того на чем я ездил до этого и моего нелепого ДТП, входе судебных дел которого, я лишился хорошей иномарки, ее забрали за учетом выплат, лишился денег, потратив их на адвокатов и на суд со страховой. В общем мне просто нужен был автомобиль не отечественного производства который не ломается и вообще чтобы без понтов, мне тогда было не до них и вообще не до чего. Покатался по салонам на вроде "Элекс-Полюс" и аналогичным, везде тухлые менеджеры и развод на дополнительные опции, причем которые прописаны в договоре уже. То есть обязаловка. Поехал в "MAJOR", мне тогда он казался и впрямь "мажорным" автосалоном, "Хаммеры", "Ягуары" и т.п. сплошняком на стоянке, торговали как оказалось они и "реношками". Выбрал машину с мотором 1.6 без кондиционера, стеклоподъемники, ЦЗ, аудиоподготовка, крашеные бампера в цвет кузова, еще что-то... Мне сейчас конечно такие опции смех вызывают и вообще их описание, так как в данный момент передвигаюсь на Ford Mustang и Mazda-3 с BMW-1 жены, но тогда это выбиралось серьезно ввиду событий того лета. Через неделю прибыл мой ярко синий Рено с аляпистыми колпаками на колесах и слегка притонированными заводскими стеклами, еще через 2 дня прибыл ПТС и я приехал за машиной. Обошлась она по моему в 300 с чем-то тысяч моих кровных рублей. От дополнительных опций отказался, менеджер подарил мне коврики, а по поводу сигнализации сказал не тратьте 600 долларов, я вас уверяю, ее никогда не угонят. Поржали с ним понимая юмор и разошлись, вернее я уехал, а он пошел дальше работать. Еду, выезжаю с салона, управление очень даже начинает мне нравится. Очень легкое сцепление и вообще все педали, легкий руль, сидеть вроде тоже удобно. Мотор шумноват, шумка на нуле с акустикой, КПП слышно как работает, но при этом все работает настолько исправно и четко, что мне машина сразу понравилась. Доехал до дома без проблем, привыкать пришлось разве что к заднему обзору, потому что уровень багажника очень высокий. Вопросы возникли и к гудку, я долго не мог найти то, чем можно "побибикать", в итоге допер до кнопочки с левой стороны на рулевой колонке. Теперь бибикаем! Ваще здорово уже! =) К машине я явно изначально относился не предвзято. Начал просто ездить и не думать ни о чем. Она и вправду не досаждала ничем. Общий пробег составил 38000 километров на тот момент, когда я ее продавал. За это время с ней ничего не произошло, кроме замен масла в моторе и фильтров. Один раз своровали антенну с крыши, поехал и купил за 600 рублей у официалов, лампочки пару раз горели, причем в одной только фаре. Порвал колесо 1 раз в гараже, диск оказался крепким, сняв колесо посмеялся, никогда не присматривался к размерности шин Логана, но мне ширина колеса показалась велосипедной, при большой высоте ширина 165 всего или 155, чето в районе этого. Зимой купил колеса пошире на 185, хоть по человечески стали колеса смотреться. Багажник большой, только немного бестолковый, так как заднее сидение не раскладивается, а не мешало бы. Салон высокий и вместительный, пятеро мужиков и полный багажник и на дачу, даже ни намека на пробивание подвески и вообще каких-то напряжений автомобиля. Что есть то есть, у Логана подвеска просто мега "резиновая" и не пробиваемая. По мотору не знаю, нормальный вроде, тянет не плохо для 1.6, динамика хорошая, в городе очень шустро ездит. По трассе разгонялся до 175 км\ч (4 пассажира+полный багажник), немного гуляет на такой скорости по полосе, сказываются острые углы высокой крыши машины. Клиренс высокий. Расходует любой бензин от 92 до 98, расход от 7 до 10 литров. Короче нормальная машина на каждый день без претензий на роскош и моду. Автомобиль ни разу меня не подвел, заводился в любые морозы и погоду. Продал через 1.5 года владения по причине, что материальное положение мое улучшилось и я купил паркетник с автосалона. Знаете, вот был у меня Логан, и был как бы, продал я его, да и хрен с ним. Абсолютно без эмоциональная машина, эмоций и мыслей пожалуй вызывает так же, всеравно как рассматривать валенок или сапог. При этом вообще с ней ничего не происходит, она как робот функционирует перед которым каждый день ставят задачу проехать от точки "А" до точки "Б". Продал на 35 000 дешевле чем покупал, как бы и не обломался вообще. До сих пор смеюсь когда читаю "баттл-битвы" Рено Логан vs. Лада Калина на данном ресурсе, образ фантазии авторов заказных статей шокирует, один тут описывал, что он чуть не перевернулся когда подул боковой ветер, Рено Логан буквально как бобик начало вертеть. Хахахаха! Народ, если у вас все в порядке с головой, вы такие статьи даже читать не станете. Логан нормальная скромная машинка которая не подведет никогда.