Отзыв об Renault Logan Седан 2007 года

Привет, славяне! Кому-то возможно это будет интересно, а кто-то не согласится. Ваше право! Итак…Когда набегает наличность(или возможность)для приобретения нового автомобиля, приходит необходимость сложного выбора между различными авто одной ценовой категории, многие, естественно, подолгу не могут определиться с покупкой даже когда круг предложений сужается. Рено-Логан и Шевроле(Дэу) - Ланос являются сейчас у нас, наверное, самыми распространенными бюджетными иномарками (по происхождению моделей, конечно) и часто, кроме личного пользования, приобретаются для офисов и такси. Впрочем, об этом уже много писали, проводили тесты, делились мнениями.Здесь я хочу немного проанализировать свои ощущения от двух этих автомашин, которые были куплены примерно в одно время и сейчас попеременно эксплуатируются мною почти ежедневно. Не касаясь тонкостей эксплуатации, хочу остановиться на потребительских качествах, так как пробег у них небольшой(соответственно, у Логана ~ 15000км, у Ланоса ~ 7000км) обе они ни разу не ломались и не проходили плановое ТО.Если оценить внешность машин… я бы оценил Логан (не касаясь спорного дизайна, который получился от жесточайшей экономии на всем и жуткого компромисса - впихнуть максимум внутреннего пространства в минимум внешних габаритов класса) как явно мужской авто с хорошими объемами салона и багажника. За рулем уместится и будет нормально себя чувствовать мужик любых крупных габаритов (скажем, как я!), при этом сзади одновременно, также спокойно, без неудобства(куда деть ноги?)разместится ещё тройка «слонов». Внутренняя отделка непритязательна, но современна и вполне оправдана ценой. Багажник хорош. Но, что задняя спинка легко не снимается и не складывается по частям, страшная ошибка и не оправдана ни какой экономией!Ланос немного поблагороднее на внешность, но есть ляпы в стыковке объемов передок-салон-багажник(верх салона и багажник могли быть побольше), подустаревшая модель 90-х(образец биодизайна). Но вполне – много авто за небольшие деньги. Женщина в нём смотрится неплохо. Для неё же, вполне сносен объем салона, а также на заднем диване неплохо разместится тройка молодых подружек. Для мужчины нормально будет расположиться только на передних креслах. Но, действительно, нормально! Эргономика для водителя продумана (даже при тесноте салона выше плеч). Багажник на удивление большой, но Логану уступает.Передняя панель у Логана современна, но неудобства есть. Расположение клавиш (особенно кондиционера и его контрольки), крутилок воздуховодов и вентилятора не удобны. Вызывает недоумение расположение кнопки сигнала сбоку на рычаге включения света и раздельное включение омывателя и дворников. Ланос в этом выигрывает, все нормально и предсказуемо. Хотя, включение дворников на переключателе-вверх, мне не нравится.По ходовым качествам Логан очень сбалансирован. Отличная подвеска, рул.управление, лёгкие сцепление(но мало информативно) и тормоза. Есть небольшая раскачка и рыскание, но только на скорости свыше 140-150. Хорош, по грунтовке, грязи и ухабам! Ланос во всем перечисленном уступает. Для торможения требуется усилие побольше. Рулевая не плоха, но колею приходится ловить. Подвеска мягче, но легко пробивается и издает неприятные звуки при отбое вниз. На грунтовке не важен, легко цепляется, особенно передком (буксирные крюки впереди явно неуместны и всегда побиты), плохо без защиты картера, а с ней дор.просвет вообще не остается. К бордюру, упершись передними колесами, как на Логане не подъедешь. Скорость 120-130 держит хорошо!Звукоизоляция у Ланоса от двигателя не плоха, но от колес шумновата. У Логана - все наоборот. Хотя в целом, у обоих она удовлетворительна. Особенно, ощутимо комфортнее, для пересевших с ВАЗов.По тяговитости движка и разгону я отдаю первенство Ланосу(правда у него -1,5л, на 11 «лошадей» сильнее Логана-1,4л). Но, здесь есть разница. Инжектор Ланоса у меня отрегулирован под Евро2, а у Логана – Евро3. Отсюда, Логан экологичен и экономичнее в городе, 7-8литров на сотню, против строгой десятки у Ланоса; за городом, на крейсерской скорости оба одинаковы, 5-6 литров. У Ланоса двигун эластичнее. А, у Логана отменный подхват свыше 3000 обор.мин.Вобщем, обе машины немного разные, есть плюсы и минусы. Разбираться в них Вам. Смотря для чего (или для кого - скажем женщины или мужчины) берётся, для каких целей, дорог, привычек. А мое мнение разделяется примерно поровну. Логан, может быть, лучше, но теперь и дороже!P.S. Не хочется ни с кем пререкаться в комментариях ниже. Скажу, лишь, что написано сие для добропорядочного, созревшего покупателя на сумму около 300000, тысяч кровных, своим трудом заработанных. Мне лично надоела возня с машиной. Пока вы молоды, не базар под машиной полежать, годы впереди позволяют и часто пообивать пороги мастерских. А вот когда вам будет, скажем, за 45-ть, куча детей и море забот, тогда начнете ценить не тузовской прикид и возможность сразить наповал очередную шмару, а надежность, безопасность и практичность. Обе эти машины вполне этим трем Х соответствуют. Кто хочет больше, пусть вытаскивает кошелёк толще в полтора, два раза. Все люди разные, имеют свое мнение. Не надо только всё обгаживать огульно, тем более сравнивать несравнимое…Поздравляю с Днем защитника Отечества - мужика значит!!!Чистых Вам дорог и удачи! Олег.