Отзыв об Renault Logan Седан 2007 года

Здравствуйте уважаемые обитатели авто.ру., решил внести свою лепту в пользу "забугорского" автопрома. Немного о себе, 25 лет, рост 180см, вес 110кг, женат, есть ребёнок. Права с 2007 года. Владел ВАЗ 21102 - 1 год, Рено - Символ 1 год (служебный). Доход, ну как сказать, в общем работник бюджетной сферы. Мало, но зато постоянно. Машина нужна для поездок загород, по городу, ну иногда в гости к тёще на блины - около 800км. Требования - надёжность, проходимость (каждый год одно и то же - коммунальщики готовы к зимниму сезону - а зима со снегом видимо приходят не вовремя), удобность парковки, экономичность расхода бензина, должно быть удобно впереди, багажник, коробка передач только механика, комфорт - но не роскошь, быстро прогревался двигатель, ну чтобы было тепло... О машинах: 1) Десяточка - ласково, т.к первая моя машина. Двигатель 1,5л, 8кл, 75 кобыл. Г\в 2001. Плохо: часто ломалась - ВСЁ. Хорошо: запчасти есть везде, любой гаражный умелец доведёт до ума, великолепно повышает уровень владения технической документацией - гаечным ключом - отвёрткой и пр. К концу владения наверно мог бы, как заправский слесарь-автомеханник разобрать и собрать любой агрегат. А и самое главное в субботу и воскресенье есть официальный повод свинтить куда - нибудь. Продано, с тихой грустью - столько души в неё вложено, и денег тоже. (Куплена лето 2008 145т.р. вложено до 70 т.р - замена ходовой - СС20 всё, коробка, перебран двигатель, акустика, продана 120т.р. со всем). 2)Рено Символ - служебная машина, получена с пробегом в 29т.км. Двигатель 1,4л, 16кл, 98 кобыл. Г/в 2006 рестайлинговая. Плохо: короткие передачи, во время слякоти и грязи ручки, боковые стёкла в грязи, парусность на трассе после 120км/час (с маленьким но - если в одного и машина пуста), привиредливость к бензину, тупость при включении кондёра, мягкая подвеска, слабые опоры двигателя (мягкий метал). Какая - то конструктивная недороботка - тугая педаль сцепления, и каким то образом в ходе эксплуатации в сцепление попадает грязь или пыль или ещё чего, лечится - чисткой - у официалов за недорого. Хорошо: динамичная при разгоне, мягкая подвеска, хорошая обзорность (большие стёкла - аквариумность решена с помощью тонировачной плёнки, отличные асферические зеркала, после десятки отличный свет), малый радиус разворота (отличный гидроусилитель), ЗДЕСЬ ЕСТЬ ТОРМОЗА - и опять в сравнении с первым авто, удобный подрулевой джойстик от штатной магнитолы. Кресла достаточно удобны, ездил межгород на 600км - итог спина не болит. Акустический комфорт. Штатная магнитола качественно звучит, хоть и имеет минимум настроек, хватает и этого. Отдельно о гружёном Символе - 4 человека + полный багажник какой - нибудь макулатуры или шмоток: сильно просаживается, но пробить подвеску не получится (кто знает участок федеральной трассы Ямал около Тобольска, те поймут) - проверенно жизнью. По трассе от парусности ни следа, крыловидная форма, "прижатость" к дорожному покрытию... При подъёме в горку мгновенный расход до 15- 17 литров, при торможении резкость тормозов куда то исчезает, тормозной путь до не приличия длинный. Про динамику - участок М5 Челябинск - Уфа, перевалы - загрузка 2 человека и пара сумок в багажнике + полный бак - очень многие машины остаются позади. Уважаемые владельцы мерсов, бэшек, митсубиш, тойот и пр. вы конечно вне конкуренции поэтому не надо рвать сейчас майку на груди. Хе-хе. Про город - разворачиваешься на любом пяточке, паркуешься где хочешь (клиренс 17 см, 14радиус/75/ширину не помню), жена зимой - "мы там не проедем" - на десятке там же садился на пузо - проехали. Багажник - про объём - объёмный - когда отдавал машину на балконе ровно наполовину стало меньше балконного места. Место - всегда за рулём сам, единственный раз когда пересаживался на пассажирское кресло где-то минут на 40 впереди, очень хотелось спать, а ехали по трассе с товарищем зимой - оказалось что в ноги пассажиру откуда - то сифонит холодным воздухом. Неприятно. Из-за узкости машинки можно из трёх рядов сделать 4, влазил практически в любые промежутки, куда машины обычного размера даже и не пытались. Отсюда минус, с женой сидим нормально, а вот если садится кто - нибудь таких же габаритов как я - проблема - сидишь упираешься плечом к плечу. На скорости более 20 км автоматически блокируются двери - хорошая функция. Проходимость 29.12.2009 снегопад, кто помнит этот день с утра поймут. Фу- у. Устал. 3) Об Логане наконец. Второй день за рулём. Двиг 1,6л, 8кл, 87 кобыл. Г/в 2007. Плохо: бесит обшивка двери абсолютно голый пластик - решение - будут деньги обклею кожей или тканью какой, видел объявление в инете. Ехал по колдобинам сегодня, чего - то грохотало так и не понял что это было, пока грешу на пустые бутылки 19л из-под воды в багажнике - решение - завтра поеду там же но без бутылок. Посадка высокая, есть микролифт, поясничный упор, всё настроил под себя - Хорошо. Есть попогревы - не было в символе, были в десятке. Кондёр не довелось поюзать, им к слову пользуюсь летом простаивая в пробках, с содроганием вспоминаю десятку и плюс 50 градусов С, в районе ног летом. НЕТ РЕГУЛИРОВКИ руля по углу наклона - Плохо!!! Рычаг коробки - дурацкое размещение задней передачи - надо привыкать, неприятный резиновый набалдашник - поменяю на кожу. Неудобно расположены кнопки электростеклоподъёмников, и другие регуляторы. Хорошо/плохо - салон большой, я бы сказал даже очень, хотя я думаю, что если встретится с женой на заднем диване будет как раз то что нужно, в символе приходилось сдвигать переднее кресло пассажира вперёд. Отвлёкся. Двигатель в отличии от 1,4 8кл. достаточно резвый, но не такой как на Символе, после 3,5х тысяч появляется некомфортное его звучание. В повороты на скорости входит без кренов + жёсткой подвески. Ладно думаю пора заканчивать писать, жена греется - мелкого надо выгулять - так он лучше спит. Не судите да не будете судимы сами. Мнение автора может не совпадать с вашим. Знаю о сайте около 2х лет, раньше только читал, иногда очень смеялся, теперь написал этот опус для тех кто выбирает машинку и терзаем внутренними противоречиями. По мне лучше б/у француз чем ещё раз сесть за баранку отечественного тазопрома. Логана поюзаю ещё, потом напишу как прошло это дело. С уважением, искренне Ваш Логоновод.