Отзыв об Renault Logan Седан 2009 года

доброго времени суток. машина 2009 года, двигатель 1.6 литра 87л.с. откатал за полтора года 30 тысяч. постараюсь объективно рассказать о плюсах и минусах данной машины. может кому поможет определиться с выбором. итак, по порядку внешний вид - дизайн своеобразный. не скажу, что красиво, но зато функционально. подбирал машину под свои два метра, а это, поверьте не просто. на джип пока не заработал, а из бюджетных влезаю только в логан. смотрел Ниссан Ноут, но платить 600 тысяч, за не менее своеобразный дизайн смысла не вижу. комфорт - посадка удобная, в плечах не жмет. за рулем не устаю. есть пара минусов в эргономике - рычажки регулировки климата находятся очень низко, во время движения менять, что либо тяжело, да и опасно. это было бы простительно, будь на машине климат-контроль, но так он не предусмотрен, приходиться температуру воздуха регулировать ручками, а в движении это очень не удобно. еще напрягает кнопка клаксона на под рулевом переключателе. за полтора года так и не привык. и последнее - плохая трансформация салона. спинка, конечно, снимается, но возни много. для меня это не критично, всего один раз пришлось повозиться, но осадок, как говориться, остался. безопасность - в краш-тестах не участвовал, надеюсь и не придется. но на всякий случай взял машину с двумя подушками, четырьмя подголовниками и абс. кстати, не понятна меркантильность реношных манагеров - задние подголовники идут в комплекте с подушкой пассажира и абс, а отдельно не продаются, хотя по прайсу стоят всего 500 рублей. а ведь подголовник штука весьма полезная. надежность - ну тут говорить просто не о чем. машина просто ездит и не ломается. до этого ездил на ВАЗ2111 так если что то в течении месяца не отвалилось - считай праздник! логан в этом отношении машина скучная. руки приложить не к чему. знай бензин лей, да ТО проходи. бензина она кушает 7-8 литров на сотню. лил 95, сейчас заливаю 92. разницы не заметил. ТО на 15 и 30 тысяч стоит 6 тысяч. на последнем ТО заменил передние тормозные колодки - что то около 3 тысяч. в морозы заводилась с пол тыка, в жару не кипит. ходовые качества - машина для города. со светофора стартует очень резво, но при скорости выше 80 км/час динамика падает. по трассе нормально идет 120-140, но опять же ускоряется на скоростях выше сотни очень медленно. боковая парусность присутствует,но не критично, с дороги не уходит. тормоза чуткие. гидроусилитель работает четко - на стоянке рулиться легко, на трассе не мешает. большой дорожный просвет позволяет съезжать на грунтовку. проходимость для легковушки - выше всяких похвал. по грязи езжу не часто, но еще ни разу выталкивать не приходилось, а вот на ВАЗе частенько застревал и в более безобидных местах. еще один момент - зимой фура при развороте не заметила мой логан. результат - правый бок от бампера до бампера. официалы насчитали стоимость ремонта 180 тысяч, и были скоропалительно посланы. делал у знакомых. две двери под замену, крылья выправили. с запчастями, по крайней мере в Москве, проблем нет. заднюю дверь взял в сборе б/у - 6 тысяч. переднюю новую 8500 на южнопортовой. все есть в наличии, ждать ничего не надо.определенный плюс. вместе с запчастями ремонт вышел в 45 тысяч. считаю, что не плохо. кстати, зеркало менять не пришлось. дверь под замену, а зеркало лишь слегка поцарапано и все. крепкая машинка! в целом - машиной доволен. своих денег определенно стоит. продавать пока не собираюсь. представится возможность - куплю кроссовер, нет - буду ездить на логане.