Отзыв об Renault Logan Седан 2010 года

Всех приветствую, решил запостить небольшой отзыв, скорее личное мнение, о так называемой самой народной иномарке в России. И так Рено Логан 2010 года, уже ресталинговый, Фаза2. В комплектации аутентик с двигателем 1.4Поскольку автомобиль бюджетный, покупался исключительно как таковой, отсюда и выбор такой комплектации где нет ничего, из того что уже стандарт для современных авто. Приобретен был по сладкой цене в 299 тыс. рублей. Но скажу сразу это было ошибкой, лучше бы взял 1.6 не мог представить что 1.4 настолько окажется слабоватым. Ну а теперь поподробней.Сперва обычно принято писать про поломки и тех обслуживание. Так вот неприятностей за 2 года и 70 тыс пробега, не было никаких. Высокой надежности логана действительно стоит завидовать любым другим авто в этом сегменте, я уже не говорю о продукции ваза. На четырке помнится приходилось запускать руки под капот слишком часто, пусть серьезных поломок не было, но постоянно что то выходило из строя, я думаю нет владельца самар у кого не было бы траблов с помпой или датчиками. Ну а на счет обслуживания, то тут проблем нет никаких, расходники настолько же популярны как и для жигулей, в подкапотном пространстве много места, масляный фильтр меняется элементарно, как и колодки и лампочки света,замена ремня ГРМ не проблема, так же и остальное делалось все по регламенту и не у дилера, я отказался от гарантии и все ТО делал самостоятельно. Ответ на возникший вопрос зачем пренебрегаешь гарантией, весьма прост. Если вдруг случится какая то неисправность пусть и гарантийная, то диллерский сервис имеет право забрать авто чуть ли ни на месяц, а машина нужна под рукой всегда. И отдавать на сервис для было бы убыточно. Не таксист.Ну а теперь личное мнение об авто. Первое что не понравилось это динамика авто, ну не едет и все. Тяги на низах нет вообще. Инжекторная семерка до 60 точно имеет разгон лучше, я уже молчу про приору которая выстреливает получше многих ино класса С, крутящий момент приоры 160 нм реально решает. Так что автоваз заслуживает уважение в этом плане. Максималку не проверял да и честно сказать не ездил на логане выше 120 км в час, езжу по правилам разгонятся негде, да и все же не уверен я, в том что логан адекватен на больших скоростях, с такой аэродинамикой парусность точно будет присутствовать, поэтому в гонках на каде отказано. Далее не понравилась вибрация педали газа, и вроде все в отличном состоянии и подушки и тросик, но вибрация на скорости передается на педаль, этот недостаток порой неустраним, педали пластиковые легкие, вот и вибрируют. На отсутствие гидроусилителя не жалуюсь, во первых сам выбрал комплектацию, во вторых руль легкий, ездил на классике теперь ничего не страшно. Отсутствие электростеклоподъемников так же не вызвало дискомфорта. А вот не обшитый багажник это не есть гуд. Подарили саб, смысл ставить не вижу, в багажнике нет никакой шумоизоляции и вообще видно железо кузова. Конечно обшить багажник не проблема. Но это явный минус, в классике и то пластик был на крыльях изнутри. Так же не понравился ужасный некачественный пластик отделки салона, слишком дешевый на вид, но есть и плюс нет сверчков и нигде ничего не скрипит в дороге и на ямах. В общем и целом для меня автомобильчик оказался очень неказистым, пересев с автоваза, не могу сказать, как это любят говорить другие, типо небо и земля. Те же жигули только более качественно собранные, для рабочей лошади самое то и особенно для пенсионеров, ну а если нужна хоть какая изюминка в автомобиле, то в логане вряд ли вы ее найдете. Впрочем планируется выход в свет логан второго поколения, возможно все в корне поменяется.