Отзыв об Renault Logan Седан 2011 года

Купил новое авто в марте 2011г. Это мой первый автомобиль, сравнивать особо несчем, но покупкой полность остался доволен. Эксплуатируется круглый год и в разных условиях (город, дальние поездки от 300 до 1000км, грунтовые, гравийные дороги). Благодаря высокой подвеске не возникает никаких проблем с ямами, бордюрами, колеёй во дворах в зимний период. Подвеска очень энергоёмкая, "съедает" всё подряд, много раз ловил ямы сантиметров по 20 глубиной на скорости 80-90км/ч, никаких поломок не было. На маленькой скорости кажется жёсткой, но на скорости или при полной нагрузке (4-5 человек+багаж) справляется с любыми неровностями. Вторым основным достоинством является просторный салон автомобиля: Сам я высокого роста без проблем сажусь и выхожу из автомобиля, ногами ни за что не цепляю, головой в потолок не упираюсь, по бокам много места, так же и пассажиры на заднем сиденье не испытывают никакого дискомфорта, там легко могут расположиться 3 человека ростом 1,9м весом 90-100кг. Большой багажник позволяет вместить много вещей. Двигатель запускается с полоборота даже зимой, даже в самые сильные морозы всегда заводился с первого раза. Хорошая печка, прогревает салон, оттаивает любую наледь, стёкла всегда чистые. Большие зеркала заднего вида. Расход бензина в смешанном цикле - 6,5-7л, по трассе (90-100км/ч) - 6л, по городу зимой при умеренной езде - 8,5-9л. Управляемость хорошая, максимум никогда не выжимал, самое большое ездил со скоростью 150км/ч - кроме сильного шума никакого дискомфорта нет, дорогу держит уверенно. Кузов полностью оцинкованый. К недостаткам можно отнести плохую шумоизоляцию салона - слышно всё: двигатель, шум колёс особенно шипованых, работу подвески, на высокой скорости ветер; дешёвую отделку (ткань, пластик). Если со стороны пассажира спереди нет подушки безопасности то в салоне устроена непонятная нища которую, мне кажется, можно было как нибудь закрыть сделать что-то вроде верхнего бардачка. ТО у дилера проходить не стал, масло фильтры менял сам. На пробеге 17000км одна за другой перегорели две лампочки ближнего света (спираль дальнего света осталась) заменил их, через неделю опять перегарает одна лампочка ближнего света-заменил. Потом вроде всё ничего,но на 31000км пробега заметил следы масла на двигателе. Долго лазил в интернете, объехал штук 5 автосервисов вроде всё указывало на то, что потёк передний сальник коленвала или распредвала, перед ремонтом приобрёл сразу оба и ремень ГРМ под замену т.к. он весь тоже был в масле. В гараже у знакомого заменил ремень и сальник распредвала, второй сальник вроде был нормальный. Машина сама по себе простая, в обслуживании и ремонте нет ничего сложного. Из-за отсутствия опыта пришлось обращаться к знакомому а так можно проводить любой ремонт самостоятельно. Итого затрат на ремонт: 3 лампочки по 150р., два сальника 150 и 350р-не пригодился, ремень ГРМ 600р., работа по замене сальника и ремня 2500р. Протёкший сальник - единственная ложка дёгтя а так надёжный, экономичный автомобиль с просторным салоном, большим багажником который никогда не подводит и не доставляет головной боли.