Отзыв об Renault Logan Седан 2011 года

Дружеский привет всем обладателям Рено Логан, независимо от рассы,пола и вероисповедания:) Это мой второй отзыв на дроме. Первый об автомобиле Киа Церато, с которым буду периодически сравнивать нашего реношку. К слову, когда я в первом отзыве сравнивал Церато с логаном, меня не редко закидывали тапками, с воплями " Логан в сравнении с Киа ащще не машина" . Ознакомиться с моим отзывом о Церато можно здесь:   Отзыв о Kia Cerato Любителям отзывов в стиле : "Плюс-минус дофига, тут нормально влезет всё, жрёт не очень мотор звэр,горелое не сырое и тд"- оба моих отзыва не подойдут,таким читателям лучшие заглянуть в раздел "5 копеек". Идея взять Логан возникла после того, как в начале 2011г довелось поездить на служебном рестайлинговом авто. Многие "теоретики" фыркали ,мол до рестайла то повозка была, а на обновленном ещё и стабилизаторы поперечной устойчивости поубирали. Однако, если на дорестайлинговых мне рулежка не нравилась, а подвеска ощущалась излишне мягкой, то обновленный понравился. Так же понравилось то,что мне без труда удалось достать  подробнейшую книгу о разработке и производстве Логан. В ней же я нашёл ответ на то, почему "журнальные" специалисты высмеивают рестайл, а эксплуатирующие водители хвалят: В обмен на стабилизатор обновленный Логан получил подвеску с совершенно новыми настройками. Амортизаторы подвески «Поколение 2» стали в полтора раза жестче. Такая подвеска улучшает управляемость новых Логанов, повышает устойчивость и обеспечивает минимальные крены при прохождении поворотов. Ход подвески на отбой стал жестче на 20%, на сжатие – на 60%. Угловая жесткость передней подвески была повышена втрое, задней – в два раза. Сайлент-блоки заменили на более мощные, пружины и амортизаторы поставили новые, усиленные. Заднюю балку поменяли на более податливую, меньшую по диаметру. Если у дорестайлингового Рено Логан была растянута фаза скольжения, то новый Логан без поперечного стабилизатора с легкостью выполняет стандартный тест переставки (так называемый "лосиный тест") на скорости 70 км/час. Перенастроенные подвески обеспечили Logan new намного меньшую склонность к заносам. Новый Renault Logan очень чутко реагирует на изменение подачи бензина. Зажатая перенастроенная подвеска сделала ощущение профиля дорожного полотна более точным. Новое шасси позволило уменьшить раскачку кузова. Лично мне, вертикальная посадка за рулём Логан подходит идеально. Поясница, привыкшая к силовому упражнению "становая тяга" скругляться,проваливаться и полулежать не желает абсолютно. Места за рулём мне хватает при росте 185 и весе 100кг, как в длинну,так и в высоту и ширину. Нравится рулевое колесо имеющее анатомические выемки под пальцы с внутренней стороны. Пластик гораздо лучше стокового Соляриса. Сравнивали с владельцем последнего, согласен на 100%. Который, кстати сейчас отбывает наказание на поселении, после ДТП этого самого Соляриса, возникшее из-за сноса заднего моста. Авто покупал абсолютно новым, из салона. В ответ на вопрос " кредит будете оформлять?" Высыпал из чёрного пакета,с которым сын за хлебом ходит, всю сумму налом. И это считаю первым плюсом покупки. Выбирая автомобиль непосредственно,завел все имеющиеся на стоянке экземпляры,подходящие мне модификацией. Взял в трёхслойной окраске кузова,зеркала / бампера в цвет,литье 15. Двигатель 8клапанный,1,6л. Кондиционер,туманки, эл. регулировка зеркал с подогревом, подогрев сидений, которые регулируются в трёх направлениях. Руль регулируется только вертикально,однако горизонтальной установкой подошёл мне идеально. Принципиально не брал АБС и музыку. Выехав из салона,заглушил двигатель и дождался окончания вечернего часа пик. После чего, провёл обкатку двигателя- ночи как раз хватило:) Масло мотор не ест совсем. Лью эльф 5в40 каждые 7.500-8.000. Расход топлива Лукойл 95 экто : город 7,5-8; трасса 6-7. Небольшая разница в расходе между трассой и городом объясняется отсутствием шестой передачи. Если вваливать более 120 при этом,расход конечно же повышается. Забегая вперёд скажу,что за шесть лет эксплуатации и более 100тыс пробега, я ни разу небыл разочарован автомобилем. Заводится в любой мороз ,даже в -40 прикуривал и "брал на галстук" соседские Рио , короллу, фабию, ВАЗы . Скольких вытащил из уфимских сугробов- не перечесть. Просто завел и поехал абсолютно не глядя на погоду, состояние дороги и тд. Поломок небыло, только регламентные работы по обслуживанию. В ближайшие дни буду существенно дополнять отзыв.