Отзыв об Renault Trafic Фургон 2012 года

Я готов оценть эту машину только с коммерческой точки зрения, как руководитель, а не водитель. Поэтому рассказывать как эта машина ведет себя на дороге и насколько хорошая у нее обзорность и шумоизоляция - я не стану. Изначально перед компанией, при смене атвопарка стоял выбор: Renault или Ford. Выбрали Renault только по той причине, что помимо фургонов, нужно было несколько каблучков, а у Ford Torneo Connect стоит ну очень дорого, даже если сравнить его с Transit. VW и Mercedes по слухам дороги в обслуживании, Peugeot и Citroen, а сейчас уже и Fiat, заработали до этого самую отрицательную славу с точки зрения надежности, а Hyundai Porter (который у нас показал невероятные показатели по надежности) официально в Россию не поставлялся, да и очень уж он уродливый. Поэтому выбрали Renault, особенно будучи наслышанными про легендарную надежность предыдущего поколения это французской марки, которая в Европе, якобы, №1 из коммерческих машин. В итоге было новыми в автосалоне куплено 5 штук Renault Kangoo, 6 Renault Traffic и 6 Renault Master. Я буду очень краток: машина крайне ненадежная. Я бы даже выразился очень нецензурно и крайне многословно.... Всего за несколько месяцев обслуживания, почти в каждом из автомобилей, при пробеге чуть больше 30 000км ломалось все, что только можно: генераторы, стартеры, бензонасосы, дворники, лампочки, ЭБУ, дворники. Одна машина чуть не сгорела из-за заклиневшего реле поворотников. Стоимость запасных частей просто космос! Неоригинал найти крайне сложно. Колодки могут просто вывалиться на асфальт, если Вы проглядели их замену. Коробки ломаются не проехав и нескольких сотен километров, вылетают катализаторы, а личинки в одной машине открывались отверкой. Спустя 30 000 у Вас обязательно зацокотят клапона и навернется выжимной, захватив при этом корзину сцепления. Слава Богу, что большенство поломок чинится по гарантии, но в течение года еще не было и недели, чтобы хотя бы одна из машин не торчала в сервисе в ожидании ремонта очередной поломки. При общем количесетве в 20 автомобилей нашего автопарка, пришлось даже не продавать из старого автопарка два Fiat Ducato, чтобы те стояли на подмене, потому что дилер подменных авто не выдает. И если бы не лизинг, то ни одного Renault в нашем автопарке бы уже не осталось. Водительскому составу 7 лет, а машины не грузятся и в половину своего номинала. Работают в Москве на доставке торговой компании. ... Попробуем теперь Ford.