Отзыв об Renault Twingo Хэтчбек 2008 года

| | | --- | | Это первый мой автомобиль на роботе и на АКПП. Была боязнь к привыканию езды на автомате, но буквально через 100 км она ушла. Настороженно рассматривал вариант покупки такой маленькой машины, да ещё и на роботе. Были опасения, что она будет часто ломаться и ей будет не хватать мощности двигателя. Изучив все “За” и “Против” принял решения приобрести данный автомобиль. На рынке машин нашёл вариант 2008 года, с малым пробегом в 87 000 км. Машина технически была обслужена и ухожена, но по внешнему виду были незначительные повреждения, в виде незначительной вмятины в бампере, потертостей краски и сколов краски. Поскольку кузов оцинкован, а днище машины обработано Что приятно удивило, что много деталей из пластика, что исключает их коррозию и необходимость их ремонта при мелких повреждениях, особенно это актуально если стаж вождения не очень большой. Салон достаточно комфортный, для всех пассажиров, при условии, что кресла заднего ряда, максимально отодвинуты в багажник. Что касается настройки кресел, то водительское кресло настраивается только по высоте и соответственно ближе и дальше от рулевого колеса. В свою очередь, рулевое колесо имеет настройку только по высоте, что не очень удобно. Что касается отделки салона, то она сделана из жесткого пластика с которого можно отмыть загрязнения любой сложности. Мне в слоне не хватает подлокотника под правой рукой. Отмечу, что его установка возможна. Багажник в Twingo фактически есть, но практически нет. При максимально отодвинутых пассажирских креслах заднего ряда, в багажник можно положить только небольшой чемодан, или две большие спортивные сумки. Но всё меняется, если отодвинуть задние кресла максимально вперед или сложить. В таком случае в машину легко влезет такой предмет, как: бочка 200л., 3 поддона, шкаф для мойки на кухню и эти предметы конечно по отдельности.=) В салоне есть специальные петли для фиксации предметов и грузов. 4 петли в багажном отделении и 2 в салоне. Стоит также сказать, что переднее пассажирское кресло также разлаживается, в таком случае, вы легко сможете положить в машину например велосипед или длинные предметы. Что касается обслуживания машины. Заливаю в машину 95-й, но можно и 98-й с ним машина значительно резво ездит. Робот работает плавно, “Тупит” редко, но роботу всегда можно помочь, просто толкнув кулису вперед. Коробку также можно переводить в ручной режим. В таком режиме повышать и понижать передачи необходимо самостоятельно, но и тут робот даст о себе знать, при необходимости понижать передачи он будет сам, например перед перекрестком. Поскольку в машине нет тахометра, нет возможности четко отслеживать количество оборотов, при переключении передачи. Отмечу, что его установка возможна и стоит недорого. Расход топлива очень радует на этой машине. По городу 7л, по трассе может доходить 4,7-4,8. Но это конечно зависит от того как ехать. Для машины оптимальная скорость 80км. Самое большое разовое расстояние которое я на ней ехал, это 300 км. После этой поездки я понял, что это исключительно городской автомобиль. На трассе ты будешь ехать практически всегда за фурами. Да, Twingo может и ехать 130, но поскольку машина лёгкая, то её устойчивость на дороге уменьшается со скоростью. Что касается обслуживания машины, то с покупки машины в 2021г. менял только масло и фильтра. Масло заливаю 5W40. В октябре 2022г. поменял 4 фильтра, топливный, салонный, воздушный и масляный, общая стоимость фильтров не превысила 50 рублей. Масло двигатель не берёт, коробка тоже. Отмечу, что бачок коробки находится под капотом и очень удобно следить за уровнем жидкости в ней. За всё время моего пользования с коробкой был один не приятный случай, это когда она заклинила. Как потом выяснилось, потребовалась чистка соленоидов коробки под ультразвуком. Причина: “Некачественное масло”, но как мне кажется, за всё время эксплуатации машины, я был первый кто, поменял в коробке масло. Чистка коробки обошлась в 300 рублей. В машине стоит электроусилитель руля, начинает он работать, только после запуска двигателя. По этому не стоит пугаться, что на панельке будет гореть значок “руля”, перед запуском. Из проблем машины: Нет металлической защиты двигателя, проблема решается установкой пластиковой защиты. Защита нужна, поскольку зимой, когда каша на дороге может под капот залетать “снежная каша” и как следствие, появляется значок “Пилы” на панельке. Но он пропадёт, как только двигатель прогреется. Ещё в машине нет задних подкрылок, но приобрести их можно, но крайне сложно. Во многих машинах, которые ездят по городу их также нет. Лично меня смущает топливная трубка, которая идёт под правым задним колесом. Зимой, когда налипает снег, есть опасения, что трубку может повредить. Хочу обратить внимание, что инженеры машины очень странно разместили адсорбер, под левым задним колесом. Будьте внимательны, его можно потерять при езде по бездорожью. При покупке машины, обратите внимание, но его наличие на автомобиле. Базовый свет в машине очень слабый, заменил штатные лампочки на галогенные. Болезнь машины, это фишки света фар, они окисляются. По этой причине может возникать ошибки. Решается чисткой или заменой фишек подключения фар. Стоит не дорого и сделает любой автоэлектрик. На машине установленны диски R14, но можно и поставить и R16. Хотя по заводу, можно ставить только 14 и 15 радиуса. Резюмируя. Машина отлично подойдёт, для начинающего водителя и тем кому нужно передвигаться исключительно по городу или не очень далеко загородом. Плюсы: Маленький расход топлива и относительно недорогие детали и расходники. Минусы: Маленькая скорость на трассе, некомфортные сиденья. |