Отзыв об Suzuki Grand Vitara Внедорожник / Кроссовер 2010 года

Купил сей аппарат в январе 2017г. До него была Опель Зафира (в футбол можно играть. Однажды засунул двухметровый холодильник и хлопушка захлопнулась). Т.е. я привык к практичности (панель приборов продуман), объему (можно посадить пятерых людей как я (186см., 110кг) + еще два места поменьше и не парится на счет места и багажа). После продажи Опеля сразу смотрел разные машинки. на внедорожник засматривался, но все упирается в бюджет. Смотрел кашкай. Машинешка попалась хорошая. и краска родная и резина новая+ комплект зимней, но глянул в салон. Салон, особенно, второй ряд синений вообще убогий. Недалеко стояла Сузуки. После кашкая салон на много богаче и просторней. Но денег стоит больше. В итоге разорился и купил эту машинешку. Сервисной нет. Краска родная, масла и жидкости все заменены. Радуюсь жизни. После покупки. где то недели через две еду по зимней колее, т.е. внизу асфальт а по ней колея. Резина зимняя, без шипов. Не перегазовываю, не торможу, не торгаю сцепление — вдруг меня начинает мотать .. раз, два и Ж..опой выкидывает на сугроб! жена кричит — что делаешь! А я вообще ничего не делаю! Колея под седанчики (приора-калина) а у него база шире и в эту колею не вписывается и кидануло. Хорошо встречных-поперечных не было! В друго раз еду осенью в Казань. Заморозок не сильный. асфальт мокрый, а на мосту через Волгу — гололед! И меня тащит в сторону от направления. Хз, как вырулил. Очень неприятные эмоции получил. Ни наодной машине такого не было. То ли резина старая, то ли парусность машины большая (хотя у зафиры тоже большая). Хз, короче. Сейчас поставил хорошую зимнюю резину на шипах. Как то надо было проехать по тракторной колее. Взял по верхему краю колеи и проехав метр соскользнул в низ колеи. Сел на брюхо. Резина летняя лысая. Вперед ни на сантиметр. переключаю на 50х50. Стоит. переключаю на блокировку осей... стоит. Ну, думаю, ...опа. Оказывается и для такой машины нужен трактор) или чем круче джип — тем дальше за трактором! Ставлю заднюю с блокировкой — машина как будто и не сидела! — вылезла уверенно. Чессно, я был в восторге. Опель начинал капризничать на небольшом мокром подьеме, а этот... красавчик! Цеплял самодельный прицеп. Грузил на него около 500кг картошки- едет без напрягов. На дольшой дороге уставал больше чем на Опеле. Но это все таки внедорожник, а Опель минивэн. Расход по трассе — 10,3л. городской режим 12-13л. Жена все время сравнивала с Опелем. Там 7,5л.(дв. 1,6). Ездил в Москву (700км) со вторым водителем, т.е. один устал — пересаживается второй. Так садился назад. Пол задницы едет на крыле. Спинка второго ряда до плеч. Не айс! Но и не совсем критично, как было бы на кашкае. По сравнениню опять с Зафирой... Не в лучшую сторону. У меня это первый внедорожник. Сравнивать, как внедорожник не с чем). Но дороги ему не нужны! По шоссе управляестя хуже чем Опель. панель приборов чуть не продумана. — все показатели —км., скорость, средняя скорость, особенно время вижу только я. Таких фишек, как при несильном нажатии на поворотник (на Опеле моргнет три раза и сам выключится), а просто включается и принудительно выключается. Менял масло. Масло синтетика, 4,5л. (точно не помню). Масляный фильтр находится в самом недоступном месте!!! без спецключа хрен вывернешь! (Сравниваю с Опелем!). У меня его не было — так я пробивал гвоздем и поворачивал по чуть — чуть. Фильтр стоит вниз —так еще масло на тебя льется!! Ужос! Проехал с января 2017г. 30т.км. пока тьфу-тьфу без поломок! Расходники — масло, накладки несчитаю.