Отзыв об Suzuki Grand Vitara Внедорожник / Кроссовер 2011 года

Сузуки гранд витара 2011 2.0ат 140 л.с.К моему огромному сожалению, по достоинству оценить всю мощь и все прелести японской инженерии мне не удалось. Я оказался жертвой обмана: мне продали авто после очень серьезной аварии. Скорее всего из-за этого было очень много проблем. В детали позорного действа, в результате которого я стал "лохом" вдаваться не буду. Расскажу коротко о наиболее серьезных проблемах, с которыми мне пришлось столкнуться и об общих впечатлениях от автомобиля.Сузуки стала той машиной, благодаря которой мне пришлось оперативно "повзрослеть" в автомобильно-маханическом плане. Два предыдущих авто (рено логан и рено меган 3) хлопот мне не доставляли никаких, я просто эксплуатировал их и не вдавался в подробности конструкции и устройств различных механизмов. Благодаря Витаре я узнал колосально огромное колличество информации, приобрел много полезных навыков ремонта, в том числе в полевых условиях. Сыпалась она постоянно и методично. Мой здравый смысл говорил мне: это японский, надежный внедорожник, сейчас немного вложишь в него и будешь ездить без проблем еще лет пять. Но чуда не происходило. Изначально закончились мои финансовые запасы, вклады, заначки, приличная часть зарплаты начала уходить на ремонт. Потом пошли кредиты и долги. Попадал я на ней капитально. Очень часто пробивало прокладку блока цилиндров. Исчезала охлаждающая жидкость. Никто так и не смог понять что не так с этой машиной. По системе охлаждения пришлось поменять все. Одних только радиаторов поменялось две штуки. Термостат менялся и проверялся. Система проверялась. Крышки проверялись. Загадка... Естественно повело ГБЦ. Пришлось покупать новую. Новую на следующий год тоже повело. Помогла шлифовка.В начале наших отношений, перед тем как она начала стоять в нерабочем состоянии у меня перед окнами, я поменял многое в подвеске (сайлентблоки, косточки, шаровые, шрусы, подшипники в ступицах на передних колесах, все резинки и много еще чего) на оригинальное. На момент продажи по ходовой снова набрался список деталей, которые нужно заменить, в том числе полностью вся ступица на переднем колесе, все ступичные подшипники. Но она же большую часть времени стояла! И "пришел" задний мост. Его ресурс закончился окончательно и бесповоротно.Помимо откровенной мистики (кому-то понадобилось воровать у меня запаску и поэтому этот негодяй или негодяй раскурочили задний чехол на запаску или же личинка дверного замка после мороза замерзла, один раз провернулась и больше работать не захотела) очень огорчил расход топлива — более 15 литров по городу, иногда до 20! а по трассе приходилось ехать 90 км, чтобы расход был 10-11! Так же отвратительная шумоизоляция, бестолковая магнитола.Понравилась проходимость и управляемость. Однако 140 лс для этой машины маловато. По началу, когда едва касался педали акселератора ногой и машина срывалась с места (показывала какую-никакую динамику) — думал, что есть еще запас мощности. Но эти первые пару сантиметров и были ее потолком, дальше педаль абсолютно пустая и жать до упора нет смысла. Конечно на трасе на обгоне помогала специальная кнопка "power", переключающая коробку передач в "спортивный режим". Сама коробка тоже радости особой не доставляла: вялая, устаревшая и явно не соответствующая автомобилю. За два года на Севере, без реагентов и соли Сузуки начала цвести. Начало глючить центральный замок (открывал только водительскую дверь и багажник, но мое предположение, что это реакция на уставший акб), подушки двигателя (они же опоры) умерли и начали трясти весь автомобиль как сумасшедшие. Конечно кто-то может скажет: следить нужно за автомобилем, ремонтировать и прочее. Все мол лечится и так далее. Я скажу честно: денег на это авто не жалел, но ГрандВитара оказалась денежным пылесосом. На последние ее поломки уже средств не было. Она высосала из меня все финансовые запасы и мне пршилось влезть в серьезные долги. Может быть причина крылась и в том, что машина востановлена после серьезного ДТП.Я вынес для себя урок: серьезнее относится к покупке автомобиля и вообще буду стараться накопить на новый. Сузуки продал. До сих пор радуюсь. Купили перекупы. Уехали довольные, что так "нагрели лоха". Бог им судья. Я рад, что избавился от этого чуда, хотя и потерял при продаже более 220 000 рублей.Машина которая не ездит — уже не машина. Не тратьте деньги, чтобы слушать тишину в подкапотном пространстве. Удачи на дорогах!