Отзыв об Suzuki SX4 Хэтчбек 2010 года

Долго подбирал себе машину, пока не сел за руль этой модели. Признаюсь, мне всегда нравились седаны. Слоняясь по автосалонам, пересмотрел все варианты для своего бюджета, но везде находил к чему придраться. Только в этой машине, присев за руль, почувствовал себя комфортно, как дома. Ключевой особенностью для меня стала именно посадка, суть в том, что она высокая, как в паркетнике. Её иногда называют "как в автобусе" или "табуреточная". Эта посадка в сочетании с высоким лобовым стеклом дают хороший ближний обзор, а большие боковые зеркала выводят обзор на недосягаемый седану уровень. Это седан снаружи, паркетник внутри. Для меня — идеальное сочетание, которое к тому же даёт бонусом просто Огромный багажник.Начну с приятного — бесключевой доступ! Кто не пробовал, не поймёт. Это гениальная фишка, подошёл к машине, нажал на двери кнопку — дверь разблокировалась, нажал повторно — все двери разблокировались — впустил пассажиров. Сел в автомобиль, повернул заглушку замка-зажигания — завелась, а ключ в кармане! СУПЕР!Понравилась родная акустика, звучит, как говорится, на все свои деньги! Выразительный, не дребезжащий низ, детальные верха. И ещё, чтобы не концентрировать внимание владельца на посредственной шумоизоляции, производитель снабдил магнитолу функцией автоматического увеличения громкости воспроизведения при увеличении скорости. Хитрецы. Ну и ладно, зато я наслаждался отличным звуком во время долгих поездок.За всё время владения нареканий к ней не было, не считая мелких придирок:— шум от колёсных арок, особенно достаёт на влажной дороге, создаётся ощущение будто водопад внутри автомобиля;— зимой скрип подвески при проезде "лежащих полицейских", на ТО сказали, что это затвердевающие на морозе резинки, бороться бесполезно, особенность модели;— при сильном боковом ветре немного сносит, но езжу как правило один и налегке, да и машинка сама не низкая, так что неудивительно.Динамика не выдающаяся, но достаточная. Многое решает коробка, автоматы медленнее. Механика надёжнее, быстрее и удобнее в зимний период. Сам пока ездил только на МКПП, поэтому проблем не испытывал — рефлекс выработан, да и сравнить не с чем. Расход топлива всегда радовал: 5,6 — трасса и порядка 8,5 — город, а когда мне свечи поменяли, появилось ощущение будто машина, словно женщина перед купальным сезоном, решила сесть на голодную диету (по трассе датчик показал 4,8).Поломок не было. Стоп, вру. Механических поломок не было! На пятый год поочерёдно вышли из строя подсветки кнопок подогрева сидений, хотя сами кнопки работают, индикация включения "загорается", сидения подогреваются, почему-то только подсветка. Меняются целиком, цена вопроса — 2 тыс. руб. за штуку. Оставил как есть. Ещё через год, вышла из строя кнопка бесключевого доступа на пассажирской двери. Предложили менять вместе с ручкой, цена вопроса — 10 т.р. + работа. Но доставка долгая (от месяца до трёх), т.к. запчасть непопулярная. К тому же ручка идёт в цвет кузова, а учитывая выгорание краски за 7 лет, цвет явно будет отличаться, придётся красить. В общем — геморрой! Учитывая малую полезность (иногда закинуть вещи в салон), заморачиваться с ремонтом не стал.Вот и всё. В остальном всё хорошо. Обслуживал машину вовремя, менял только расходники. У дилера. За дорого!Покупкой остался доволен. Машину считаю надёжной и неприхотливой, потому и сделал такой заголовок. Без сарказма.