Отзыв об Volvo XC90 Внедорожник / Кроссовер 2005 года

Долго ничего не мог подобрать на замену своей хонде ( отзыв о ней https://my.auto.ru/review/4022332/) тем не менее дети подросли и места в салоне им понадобилось больше. При этом обязательно хотелось : большой багажник, комфортный тихий салон, надежный двигатель и коробка, полный привод, удобные сиденья, раздельный климат, динамика, расход топлива не больше чем у аккорда ( ну или хотя бы не сильно больше), обязательно высокий уровень безопасности. Выбор пал на XC90 2005 г.в. 2.5 т. полный привод, 7 мест, американец. пробег честный более 200 тыс км. Не ушатанная. По комплектации - люк, черная кожа, потолочный DVD, сиденья с памятью, все электро и куча всего прочего. Из не самого хорошего - правая дверь была стукнута и стекло на ней заменено, судя по всему дверь красилась в остальном с машиной все хорошо. За время эксплуатации ничего нигде нового не вылезло. Что сказать - динамика прекрасная, для пересадки с аккорда более чем подходит. Салон огромный! Задние кресла как и на хонде укладываются в ровный пол и получается огромный багажник, в котором можно постелить матрац и с комфортом спать, не говоря уже о перевозке крупно-габаритных вещей. Потребляет топливо - 10 по трассе, 12-15 по городу ( пишу как есть) наверное просто повезло )) У других расход 18 и выше ) Масло лью Ликви Молли синтетику, на 10 000 пробега долив примерно литр, что для этого движка считается нормой. В общем за год эксплуатации масса положительных впечатлений. Про запчасти - без проблем и не дорого, не понимаю почему народ пишет про какие-то заоблачные цены. Аналогов отличного качества полно! Причем я имею ввиду прямых аналогов - та-же запчасть, но от прямого производителя. Смысл покупать запчасть с надписью volvo если её производит Бош и стоит она напрямую в три - четыре раза дешевле. Короче говоря кто умеет искать тот находит) Стоимость ремонта - не дороже чем все остальные автомобили. По электрике - купил себе DICE и проблем не знаю, при этом помогаю другим volvo-водам в диагностике их авто. Нежданчик - по весне случилась проблема с блоком управления бензонасом. Он как выяснилось на моей машине был установлен под правым задним подкрылком и в итоге пришел в негодное состояние. Купил за 5 тыс у знакомого и перенес его в салон. Проблема решена раз и навсегда. По подвеске - резинки поменял сразу ( все вместе около 8 тыс). Заменил все жидкости включая в Халдекс. Полный привод работает как надо. Зимой ездили в деревню на Новый год, проблем не возникло ( глубоких сугробов не было, по грязи не езжу). Думаю поставить газ, т.к. разница с ценой на бензин все-таки существенная, но пока нет на это времени, да и расход топлива вполне себе терпимый. На дальние дистанции ездить одно удовольствие). Машину уважают на дороге. Из минусов - не хватает камеры заднего вида, т.к. на хонде она была и привык парковаться по ней, может в будущем сам поставлю. Главное для меня - семья довольна! Машина практически вечная при должном обращении. По безопасности говорить наверное не стоит, это самая безопасная машина в своем классе. Продавать не собираюсь в ближайшее время точно! ) Всем удачи на дорогах!7 февраля 2018Очередная зима )Снега навалило знатно, в связи с чем дополню отзыв о машине. Как ни странно (судя по колким комментам) машина все еще ездит и довольно таки бодро ) За время эксплуатации (еще почти год прошел) особых проблем не возникало, расходники + датчик положения распредвала заменил ( цена 1тыс руб). Вот с датчиком история была крайне неприятная. Ехал себе ехал спокойно, и вдруг машина глохнет и не заводится от слова сосем. Благо до ближайшей стоянки было метров 100 не более. Подцепил меня проезжавший мимо таксист на стоянку и домой завез, за сканером. Просканировал и vida показал что датчик распредвала приказал долго жить. В итоге покупка у знакомого и замена на месте ( 5 минут времени). Заводимся и ездим дальше проблем не зная. Заменил масло в АКПП, фильтра, свечи и т.д. и т.п. В среднем масло в двигателе меняю раз в 7 тыс км. Заменил ремень ГРМ с роликами, заменил муфты. Как сказали в сервисе можно еще минимум 100 000 км не беспокоиться по замененным деталям. Перегорела лампа в фаре ( галогенные лампы стоят) цена копейки, замена 5 минут времени. На счет прогрева машины хочу отдельно заметить. Все-таки прогревается не быстро. Обычно завожу машину, чищу снег ( подогрев сидений включаю) и внутри все еще холодно. После того как проедешь с километр приблизительно, начинает идти тепло, ну а потом уже Африка ). Стекла не запотевают совсем, подогрев зеркал оценил, вещь полезная. Загоралась лампочка межсервисного интервала - сбрасывается легко : Зажигание в положение I. Нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега (происходит сброс показаний на ноль). Сразу же после сброса, не отпуская кнопку пробега, зажигание в положение II. Удерживая кнопку сброса, ждем, когда в центре приборной панели загорится оранжевый треугольник. Как только треугольник загорелся - кнопку сброса отпустить и ключ на "выкл". Еще раз включаем зажигание и видим что "СЕРВИС" пропал. По поводу полного привода пара слов. Заменил масло в муфте халдекс с фильтром, честно скажу когда сливал была жуткая мутно-зеленоватая жижа. Все слил, прокачал, залил по новой и подключение полного привода практически не ощущается. В ближайшее время собираюсь провести сервисную замену втулки редуктора т.к. знакомые вольвоводы говорят это больное место и за ним надо следить. По неглубоким сугробам передвигается хорошо, глубокие не лезу, всеж XC 90 не внедорожник) Еще поменял подушку двигателя - тоже говорят болезнь вольво, но как по мне так это мелочи. В целом аппаратом доволен, продавать в ближайшее врем не планирую. По весне буду смотреть рычаги, как они переживут вторую зиму, если что обнаружу поменяю. На этом пока все. Всем удачи на дороге!