Отзыв об Volvo XC90 Внедорожник / Кроссовер 2013 года

Отзыв об Volvo XC90 Внедорожник / Кроссовер 2013 года

12 июля 2022

Автор: 1432106

Найдено на ab.api.onliner.by

5.0

Лучшее соотношение цена-качество. За 9 лет эксплуатации пробежали 200 000+ км, ни одной проблемы серьезной не выявлено, главное вовремя делать плановое ТО. Стоимость владения данным кроссовером, дада, не джипом, а именно кроссовером, в разы ниже чем Тойтота, БМВ, Мерседес и прочие. Поэтому когда-то устоявшееся мнение, что вольво дорогой в обслуживании - полный бред. Он дороже в обслуживании, чем седан - но дешевле остальных кроссов. Безопасность на высшем уровне, на дальние расстояния Минск - Варшава - Берлин - Прага и обратно передвигаться просто сказка, спина не устает, боковые поддержки держат водителя уверенно, главное настройте под себя все опции - руль и сидение. Звукоизоляция на высоте, в машине практически не слышно посторонних звуков. Никаких сверчков, жучков, дребезжащего пластика - не выявлено. Лакокрасочное покрытие за 9 лет - идеальное, даже сколы на капоте не становятся рыжими, как у большинства конкурентов. Единственный минус - выворот колес, развернуться порой проблематично в узком пространстве - но это дело привычки и навыков. Двигатель 2,5T лучший среди всех у Вольво, масло не ест ни грамма от замены до замены (при выборе правильного масла - заливаю исключительно Mobil, с Castrolom оказалось все печальнее, поэтому попробовав раз, понял что не нужны эксперименты в проверенном варианте - только Mobil). Средний расход топлива на данный момент по бортовому 9,8 литров (трасса/город =50/50). Но и водитель я флигматик, машина для спокойной езды, когда садишься за руль - нет желания давить по плешку, это автомобиль для уверенных в себе, никуда не надо спешить. Шведы просто молодцы в этом плане. Хоть и мощности двигателя достаточно - это можно прочувствовать на трассе, когда есть необходимость быстро обогнать машину - кикдаун и машина устремляется вперед, прижимая тебя к спинке сиденья. В общем как по мне - не прогадал, когда выбирал между XC90 и Тойотой Хайлэндер. Выглядит автомобиль до сих пор бодро и брутально, и на что его теперь поменять ума не приложу. Новый кузов уже не тот, к сожалению, клиренс достаточно низкий. Всем мира и добра!!!