Отзыв об Honda XR Мотоциклы 1996 года
Отзыв об Honda XR Мотоциклы 1996 года
4 сентября 2015
Найдено на
auto.ru
4.2
Вывесил объявление о продаже не так давно купленной Бахи (да да, Баха, не Бая, не Баджа а именно Баха, так правильно произносится название этого мотоцикла) и решил с вами поделиться своими впечатлениями о первом японском мотоцикле. Итак, начну. Такой мотоцикл обязан иметь каждый. Маленький легкий эндуро должен быть у каждого. На нем просто кайфово ехать. Не важно где- ему вообще по барабану направление, пока не упрешься в стену- он проедет везде. Кто то, перепробовав разные мотоциклы останавливается именно на таком мотоцикле в качестве основного и единственного, при чем дальняк на несколько тысяч километров- обыденное дело, несмотря на кубатуру и, на первый взгляд, неприспособленность мотоцикла к дальнякам. Это ошибочное суждение. Зайди в яндекс и начни писать "Все будут ездить" и яндекс сам добавит "на эндуро" и это правда так- существуют лишь разные классы мотоциклов эндуро и все- одни больше подходят для асфальта и грунта, другие же, как герой этого отзыва- универсальны во всем, маленьким минусом является скорость передвижения по трассе- крейсерская 90км/ч, однако позволяющая довольно резво ускориться до максимальных 120-135 для обгона, но езда на постоянной максималке вредна для мотора, потому быстрее 90-100 ехать не стоит, да и не надо особо- для дальнобоя эта скорость является идеальной, особенно когда речь идет не о том что бы рвануть в один день, скажем, из Москвы до Сочи по отличному асфальту, а о тысячах километров по грунтам или просто по направлению движения (по принципу- едем вот в эту точку по навигатору напрямую через степь и горы). Хотя нет, есть еще один минус из-за которого, по большому счету, мотоцикл выставлен на продажу- на сколь бы то ни было серьезное расстояние ехать вдвоем- адская мука для пассажира. Райдер+ багаж и никак иначе, других вариантов использования этого класса мотоциклов нет. Если только прокатиться недалеко с пассажиром, потому что даже на 100км второй номер не захочет ехать- места мало, комфорта нет для пассажира. Потеряв в универсальности, но заботясь о своей двойке, решено продать этот мотоцикл и взять вместо него большую эндуру типа Варадеро и иже с ним. Жалко? ОЧЕНЬ! Причина продажи банальна- денег на покупку второго мотоцикла, пока ценники совсем не озверели нет, так что приходится выбирать. В будущем, Baja несомненно вернется в мой гараж... Хватит лирики, начнем отзыв: 1 Свет двух фар Baja светит лучше чем фары автомобиля. С другими мото- фарами сравнить нельзя- у этого мотоцикла решительно лучший свет в классе. 2. Комфорт посадки- жесткое седло, вполне удобное, в сравнении с кроссовыми седушками- вообще диван, в сравнении с Трансальпом- жердочка деревянная. Места хватает, на колдобинах которые проходишь не в стойке тебя не скидывает бубенцами в бензобак- приятно, однако))) 3. Рулежка и органы управления обычные- мот рулится мыслью, мне с моим ростом 172 вполне комфортно, хотя и высоковато 4. Общая конструкция мотоцикла- маслобак в раме и сухой картер- лучшая система маслопитания для мотоцикла которая вообще может быть. Минус того де Джебела- проморгали фильтр воздушный- смерть поршневой, поработал на боку- отсроченная смерть поршневой и головки цилиндра, гемор с карбюратором постоянный, генератор... Минусы ямахи ТТР всем тоже известны- патрубок карба, муфта обгонная, лопающаяся рама, постоянно ломающийся спидометр и приборка... у XR250 этих болячек нет. Вообще нет. Единственное слабое место этого мотора- если проморгаешь сальник ведущей звезды- будет ахтунг, однако это же относится и к конкурентам- там тоже не жди ничего хорошего если этот сальник потечет. TTR самый ломучий и неликвидный, потому сравнивать с ним не будем, сравним с единственным конкурентом- Djebel XC250. Хонда определенно крепче. Все детали в ней монументальнее, Хонда более лояльна к отжигу и попыткам погонять на кроссовой трассе. Фары ярче))) Ремонтопригодность выше- все узлы и агрегаты, даже такие как задний амморт можно купить частями, в то время как у Djebel есть только два варианта- колхозить сальник самому или новый амморт за 50 тыр... Цилиндр хонды может быть расточен, в то время как у Сузы- только замена, ведь никасиль нельзя ни расточить ни отшлифовать. Надежность хонды была всегда выше, тут даже спорить не о чем- просто есть живые хонды а есть убитые и все. Самый главный критерий для мотоцикла класса Внедорожный Эндуро- тяга на низах. Тут ярые фанаты кавасак, джебелей и прочих ттр-ов опускают глазки вниз, как бы указывая что мол вон у нас с собой чемодан из запасных звездочек для наших мотоциклов, типа поменять не сложно и не долго. Оно так, но это лишь частично меняет картину- двигатель у хонды XR 250- самый тяговитый и самый низовой, это значит что можно потихоньку чапать на третьей передаче там, где джебель визжит на второй, зарываясь по бак в грязи. Как резюме можно сказать следующее: Baja надежнее конкурентов, крепче, пожалуй, более дружелюбна к новичкам- ломаться в ней особо нечему, ведь даже на поджирающем масло моторе новичок не сможет угробить мот- сухой картер позволяет оставаться мотору живым до тех пор пока масло не кончится вообще, другими словами XR будет спокойно ехать в ситуации когда другие уже стуканут. Это очень удобный мотоцикл на каждый день, на нем прикольно ездить по городу, хотя больше он подойдет для пересеченной местности чем для асфальта. Можно ли посоветовать этот мотоцикл новичку вообще без опыта езды на мотоциклах- можно, даже нужно. Тормоза эффективнее любого китайца или, скажем ybr125, не критично высокая максималка почти исключает что на асфальте вы впечатаетесь в отбойник, не рассчитав скорость в повороте. Переключился не на ту передачу?- не беда, XR вытянет на 6 передаче со скорости в 50 км/ч. Пробка? ему наплевать. Скорее водяное охлаждение не справится, чем вы умудритесь перегреть этот воздушно- маслянный двигатель. Весь уход за мотоциклом состоит по сути в периодической настройке клапанов (опять же привет джебеловодам где надо пол мотора разобрать для настройки клапанных зазоров) и смазывании подшипников в прогрессии и колесах. Это если ездите по грязи, а если по городу- достаточно раз в несколько лет смазать все как следует и при необходимости заменить сальники- на эндуро в городе подвеску ушатать почти невозможно, ее и на грунтовке не так то просто сломать. Только кроссовая трасса способна на это, но кросс и этот мотоцикл вещи разные, не для того он создавался. В завершение хочу добавить тем кто собрался покупать в выбирает- не смотрите на ржавчину на раме, на окислы на моторе и ободах колес- это все полная фигня. Я купил мотоцикл с пробегом 5100километров, 1996 года выпуска, с аукционной оценкой 3, однако аукцион поставит оценку 5 за мотоцикл с пробегом 50тысяч километров но без мелочей типа ржавчинки или изношенного тормозного диска, однако, весьма вероятно, что дни этого мотора будут сочтены, в то время как за свой мотор я уверен полностью. Знаете, а даже буду рад если этот мотоцикл у меня не купят- редчайшая ошибка, что салон в объявлении указал пробег "35000км" в то время как в аукционнике и на приборке значилось 5100, почему, видимо, мот простоял почти всю зиму и всю весну и не был продан- никто не обратил внимания на то что грипсы не затерты, рама не затерта, родные колодки, что резина родная (для идиотов это минус- ведь ее надо менять, а я понимал что покупаю мотик которому 19 лет и у которого при среднем ресурсе мотора 70000километров пробег всего лишь 5000) Еще раз повторюсь- покупая эндуро надо смотреть- не кривая ли вилка, не царапанные ли ломы, нет ли ржавчины на рабочей поверхности, цел ли амортизатор и подшипники в прогрессии (стоят дорого, даже не оригинал) и, конечно же, мотор. Как там выглядит мотоцикл- дело вообще третье. Комплект оригинальных наклеек есть на любые мотоциклы- не ведитесь на мишуру, смотрите главное и вы обязательно купите живой бодрый мот, который будет радовать вас, принося непередаваемые ощущения от езды на эндуро
Все отзывы о Honda XR 1996
(2 отзыва)
Отзывы о Honda XR других годов
Отзывы о моделях Honda
Accord
1 778
Acty Van
3
Aerodeck
3
AF
1
AF-17
1
Airwave
12
AquaTrax
1
Avancier
20
AX-1
9
Beat
2
Broad
1
Bros
11
C
7
Cabina
1
Capa
17
CB
51
CB 1000
9
CB 1100
6
CB 1300
6
CB 500
6
CB 600F
2
CB 750
3
CBF
18
CBF 1000
3
CBR
62
CBR 125R
1
CBR 600
1
CBR 600F
24
City
18
Civic
2 083
Clarity
5
Concerto
27
CR
16
CR-V
1 653
CR-Z
10
CRF
10
CRF 250
1
CRF 250L
1
CRF 250R
2
CRF 450R
4
CRF 450X
2
CRM 250
3
Crosstour
64
CRX
13
CTX
2
CTX 1300
2
CTX 700
1
Dio
116
Dio 110
2
Dio AF18
1
Dio AF35
1
Dio AF56
1
DN
2
DN-01
3
Domani
29
Element
83
Elysion
8
eNS1
2
F
3
FIT
228
Forza
5
FR-V
81
Freed
11
Fury
3
Giorno
10
GL
1
GL 1500
4
GL 1800
10
GLR
2
Gyre-x
1
Gyro
8
HORNET
6
HR-V
266
Insight
54
Inspire
39
Integra
66
Jade
4
Jazz
330
JF19
1
Joker
9
Lagreat
2
Lead
32
Legend
142
Life
6
Logo
57
Magna
9
Mobilio
28
MSX
1
NC
3
NC 700S
2
NC 700X
12
NC 750
3
NC 750XD
1
NS
1
NSR
2
NSX
2
NT
2
NTV 650
2
NV
1
NX
1
Odyssey
128
Orthia
31
Pantheon
1
Partner
46
Passport
10
PC 800
6
PCX
4
PCX 125
1
PCX 150
6
Pilot
273
Prelude
93
PS
6
Quintet
1
Rafaga
2
Rebel
2
Ridgeline
25
S2000
15
Saber
13
SH
4
SH 150
1
SH 300i
1
Shadow
23
Shuttle
52
Sm-X
4
Spacy
1
ST
7
ST 1100
1
ST 1300
4
Steed
22
StepWGN
88
Stream
130
TA
1
Tact
34
That S
1
Today
15
Torneo
23
Transalp
1
TRX
4
Valkyrie
1
Vamos
5
Varadero
2
Vezel
6
VF
5
VFR
41
VFR 1200
2
VFR 750
3
VFR 800
22
Vigor
9
Vocal
1
VRX 400
12
VT
10
VT 1100
7
VT 400
12
VT 600
2
VT 750
24
VTR
10
VTR 1000
2
VTX
7
VTX 1300
11
VTX 1800
8
Wave
2
X
4
XL
3
XR
32
XR 125
1
XR 150L
4
XR 250
2
XR 650L
3
XRV
1
Z
11
ZR-V
3
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Honda
125T
3
5518
1
Accord
1 869
ADV
4
ADV 150
3
Airwave
1
AquaTrax
1
ATC
1
AX-1
2
Bali 50
8
Bravo
1
Bros 650
1
CB
4
CB 1000R
9
CB 1100
2
CB 125F
2
CB 1300
1
CB 1300S
3
CB 300R
3
CB 400
2
CB 400F
5
CB 400SF
28
CB 400X
15
CB 450
1
CB 500
66
CB 500F
4
CB 500X
3
CB 500XА
4
CB 550
1
CB 600
1
CB 650F
7
CB 650R
18
CB 750
1
CB-1
2
CB400SF
2
CBF 1000
15
CBF 125
3
CBF 250
1
CBF 500
16
CBF 600
25
CBF 600N
6
CBF 600S
12
CBF 600SA
15
CBR
8
CBR 1000RR
34
CBR 125
3
CBR 125R
3
CBR 250
3
CBR 250R
21
CBR 400F
1
CBR 400R
37
CBR 500R
5
CBR 600
1
CBR 600F
22
CBR 600F4i
24
CBR 600RR
21
CBR 650F
8
CBR 650R
16
CBR 954
1
City
10
Civic
1 168
CL 250
2
CL 500
18
Clarity
84
CMX 1100
1
CMX 500
4
CN 250
1
Concerto
10
CR 125R
1
CR 250R
2
CR-V
1 530
CR-X
1
CR-Z
9
CRF
2
CRF 150
1
CRF 250
4
CRF 250L
5
CRF 250R
8
CRF 300L
5
CRF 450
5
CRF 450R
11
CRF 450X
1
CRM 250
1
CRM 50
1
Crosstour
40
CRX
2
CTX 1300
3
CTX 700
5
CTX 700N
2
Dio
64
Dio 110
6
Dio AF-18
11
Dio AF-27
66
Dio AF-28
11
Dio AF-34
93
Dio AF-35
41
Dio AF-56
17
Dio AF-62
47
Dio AF-68
23
Dio AF18
1
Dio AF35
1
DJ-1
2
DN-01
1
e
1
e:NP2
57
e:NS1
27
e:NS2
1
e:Ny1
1
Element
2
Elysion
13
eNP1
20
eNS1
52
Faze 250
2
FIT
40
FMX
1
FMX 650
1
Forza 250
26
FR-V
39
Freed
2
FTR 223
4
FX 650
1
GB 350
2
GB 350S
2
Giorno
1
Giorno AF-24
18
GL
1
GLH 125
2
GLR 125
1
GX 160
2
Gyro X
13
Gyro-x
1
Hawk
1
Hawk 11
2
HORNET
6
HR-V
209
Insight
83
Inspire
1
Integra
2
Jazz
118
Jazz 250
1
Lead
7
Lead 100
8
Lead 110
1
Lead 125
2
Lead 90
16
Legend
49
Logo
1
M-NV
114
NC
1
NC 700S
10
NC 700X
17
NC 750
1
NC 750S
11
NC 750X
32
NC 750XA
1
NES 125
1
NSX
1
NT
3
NT 1100
2
NT 650
1
NT 650V
1
NT 700V
10
NTV
1
NTV 650
1
NX 500
13
Odyssey
37
Passport
27
PC
1
PC 38A
1
PCX
1
PCX 125
21
PCX 150
6
Pilot
210
Prelude
23
Prologue
8
Rebel
1
Ridgeline
19
S2000
4
SCV 100
1
SH 125
10
SH 150
11
SH 300
2
SH 300i
2
SH 50
1
Shadow
1
Shadow 400
16
Shuttle
17
SL 230
1
SLR 650
1
Spacy
1
Stream
13
Tact
7
Tact AF-24
20
Tact AF-30
10
Tact AF-51
11
Today
1
Topic
1
Valkyrie
1
Varadero
1
VFR 1200
1
VFR 1200F
11
VFR 750F
3
VFR 800
3
Via 50
1
VRX 400
1
VT 400
1
VT 400S
2
VT 500C
2
VT 600C
1
VT 750
1
VT 750C
12
VT 750CD
1
VTR 1000
2
VTR 250
4
X-NV
11
XL
2
XL 1000
2
XR
5
XR 125L
2
XR 150
1
XR 150L
23
XR 190 L
10
XR 600R
1
XRE 190
2
ZR-V
21
Другая
3 683
Х4
1