Відгук про Honda XR Мотоцикли 1996 року
Відгук про Honda XR Мотоцикли 1996 року
4 вересня 2015
Знайдено на
auto.ru
Вывесил объявление о продаже не так давно купленной Бахи (да да, Баха, не Бая, не Баджа а именно Баха, так правильно произносится название этого мотоцикла) и решил с вами поделиться своими впечатлениями о первом японском мотоцикле. Итак, начну. Такой мотоцикл обязан иметь каждый. Маленький легкий эндуро должен быть у каждого. На нем просто кайфово ехать. Не важно где- ему вообще по барабану направление, пока не упрешься в стену- он проедет везде. Кто то, перепробовав разные мотоциклы останавливается именно на таком мотоцикле в качестве основного и единственного, при чем дальняк на несколько тысяч километров- обыденное дело, несмотря на кубатуру и, на первый взгляд, неприспособленность мотоцикла к дальнякам. Это ошибочное суждение. Зайди в яндекс и начни писать "Все будут ездить" и яндекс сам добавит "на эндуро" и это правда так- существуют лишь разные классы мотоциклов эндуро и все- одни больше подходят для асфальта и грунта, другие же, как герой этого отзыва- универсальны во всем, маленьким минусом является скорость передвижения по трассе- крейсерская 90км/ч, однако позволяющая довольно резво ускориться до максимальных 120-135 для обгона, но езда на постоянной максималке вредна для мотора, потому быстрее 90-100 ехать не стоит, да и не надо особо- для дальнобоя эта скорость является идеальной, особенно когда речь идет не о том что бы рвануть в один день, скажем, из Москвы до Сочи по отличному асфальту, а о тысячах километров по грунтам или просто по направлению движения (по принципу- едем вот в эту точку по навигатору напрямую через степь и горы). Хотя нет, есть еще один минус из-за которого, по большому счету, мотоцикл выставлен на продажу- на сколь бы то ни было серьезное расстояние ехать вдвоем- адская мука для пассажира. Райдер+ багаж и никак иначе, других вариантов использования этого класса мотоциклов нет. Если только прокатиться недалеко с пассажиром, потому что даже на 100км второй номер не захочет ехать- места мало, комфорта нет для пассажира. Потеряв в универсальности, но заботясь о своей двойке, решено продать этот мотоцикл и взять вместо него большую эндуру типа Варадеро и иже с ним. Жалко? ОЧЕНЬ! Причина продажи банальна- денег на покупку второго мотоцикла, пока ценники совсем не озверели нет, так что приходится выбирать. В будущем, Baja несомненно вернется в мой гараж... Хватит лирики, начнем отзыв: 1 Свет двух фар Baja светит лучше чем фары автомобиля. С другими мото- фарами сравнить нельзя- у этого мотоцикла решительно лучший свет в классе. 2. Комфорт посадки- жесткое седло, вполне удобное, в сравнении с кроссовыми седушками- вообще диван, в сравнении с Трансальпом- жердочка деревянная. Места хватает, на колдобинах которые проходишь не в стойке тебя не скидывает бубенцами в бензобак- приятно, однако))) 3. Рулежка и органы управления обычные- мот рулится мыслью, мне с моим ростом 172 вполне комфортно, хотя и высоковато 4. Общая конструкция мотоцикла- маслобак в раме и сухой картер- лучшая система маслопитания для мотоцикла которая вообще может быть. Минус того де Джебела- проморгали фильтр воздушный- смерть поршневой, поработал на боку- отсроченная смерть поршневой и головки цилиндра, гемор с карбюратором постоянный, генератор... Минусы ямахи ТТР всем тоже известны- патрубок карба, муфта обгонная, лопающаяся рама, постоянно ломающийся спидометр и приборка... у XR250 этих болячек нет. Вообще нет. Единственное слабое место этого мотора- если проморгаешь сальник ведущей звезды- будет ахтунг, однако это же относится и к конкурентам- там тоже не жди ничего хорошего если этот сальник потечет. TTR самый ломучий и неликвидный, потому сравнивать с ним не будем, сравним с единственным конкурентом- Djebel XC250. Хонда определенно крепче. Все детали в ней монументальнее, Хонда более лояльна к отжигу и попыткам погонять на кроссовой трассе. Фары ярче))) Ремонтопригодность выше- все узлы и агрегаты, даже такие как задний амморт можно купить частями, в то время как у Djebel есть только два варианта- колхозить сальник самому или новый амморт за 50 тыр... Цилиндр хонды может быть расточен, в то время как у Сузы- только замена, ведь никасиль нельзя ни расточить ни отшлифовать. Надежность хонды была всегда выше, тут даже спорить не о чем- просто есть живые хонды а есть убитые и все. Самый главный критерий для мотоцикла класса Внедорожный Эндуро- тяга на низах. Тут ярые фанаты кавасак, джебелей и прочих ттр-ов опускают глазки вниз, как бы указывая что мол вон у нас с собой чемодан из запасных звездочек для наших мотоциклов, типа поменять не сложно и не долго. Оно так, но это лишь частично меняет картину- двигатель у хонды XR 250- самый тяговитый и самый низовой, это значит что можно потихоньку чапать на третьей передаче там, где джебель визжит на второй, зарываясь по бак в грязи. Как резюме можно сказать следующее: Baja надежнее конкурентов, крепче, пожалуй, более дружелюбна к новичкам- ломаться в ней особо нечему, ведь даже на поджирающем масло моторе новичок не сможет угробить мот- сухой картер позволяет оставаться мотору живым до тех пор пока масло не кончится вообще, другими словами XR будет спокойно ехать в ситуации когда другие уже стуканут. Это очень удобный мотоцикл на каждый день, на нем прикольно ездить по городу, хотя больше он подойдет для пересеченной местности чем для асфальта. Можно ли посоветовать этот мотоцикл новичку вообще без опыта езды на мотоциклах- можно, даже нужно. Тормоза эффективнее любого китайца или, скажем ybr125, не критично высокая максималка почти исключает что на асфальте вы впечатаетесь в отбойник, не рассчитав скорость в повороте. Переключился не на ту передачу?- не беда, XR вытянет на 6 передаче со скорости в 50 км/ч. Пробка? ему наплевать. Скорее водяное охлаждение не справится, чем вы умудритесь перегреть этот воздушно- маслянный двигатель. Весь уход за мотоциклом состоит по сути в периодической настройке клапанов (опять же привет джебеловодам где надо пол мотора разобрать для настройки клапанных зазоров) и смазывании подшипников в прогрессии и колесах. Это если ездите по грязи, а если по городу- достаточно раз в несколько лет смазать все как следует и при необходимости заменить сальники- на эндуро в городе подвеску ушатать почти невозможно, ее и на грунтовке не так то просто сломать. Только кроссовая трасса способна на это, но кросс и этот мотоцикл вещи разные, не для того он создавался. В завершение хочу добавить тем кто собрался покупать в выбирает- не смотрите на ржавчину на раме, на окислы на моторе и ободах колес- это все полная фигня. Я купил мотоцикл с пробегом 5100километров, 1996 года выпуска, с аукционной оценкой 3, однако аукцион поставит оценку 5 за мотоцикл с пробегом 50тысяч километров но без мелочей типа ржавчинки или изношенного тормозного диска, однако, весьма вероятно, что дни этого мотора будут сочтены, в то время как за свой мотор я уверен полностью. Знаете, а даже буду рад если этот мотоцикл у меня не купят- редчайшая ошибка, что салон в объявлении указал пробег "35000км" в то время как в аукционнике и на приборке значилось 5100, почему, видимо, мот простоял почти всю зиму и всю весну и не был продан- никто не обратил внимания на то что грипсы не затерты, рама не затерта, родные колодки, что резина родная (для идиотов это минус- ведь ее надо менять, а я понимал что покупаю мотик которому 19 лет и у которого при среднем ресурсе мотора 70000километров пробег всего лишь 5000) Еще раз повторюсь- покупая эндуро надо смотреть- не кривая ли вилка, не царапанные ли ломы, нет ли ржавчины на рабочей поверхности, цел ли амортизатор и подшипники в прогрессии (стоят дорого, даже не оригинал) и, конечно же, мотор. Как там выглядит мотоцикл- дело вообще третье. Комплект оригинальных наклеек есть на любые мотоциклы- не ведитесь на мишуру, смотрите главное и вы обязательно купите живой бодрый мот, который будет радовать вас, принося непередаваемые ощущения от езды на эндуро
Всі відгуки про Honda XR 1996
(2 відгука)
Відгуки про Honda XR інших років
Відгуки по моделях Honda
Accord
1 765
Acty Van
3
Aerodeck
3
AF
1
AF-17
1
Airwave
12
AquaTrax
1
Avancier
20
AX-1
9
Broad
1
Bros
11
C
7
Cabina
1
Capa
17
CB
51
CB 1000
9
CB 1100
6
CB 1300
6
CB 500
6
CB 600F
2
CB 750
3
CBF
18
CBF 1000
3
CBR
61
CBR 125R
1
CBR 600
1
CBR 600F
24
City
18
Civic
2 078
Clarity
5
Concerto
27
CR
16
CR-V
1 634
CR-Z
10
CRF
10
CRF 250
1
CRF 250L
1
CRF 250R
2
CRF 450R
4
CRF 450X
2
CRM 250
3
Crosstour
64
CRX
13
CTX
2
CTX 1300
2
CTX 700
1
Dio
116
Dio 110
2
Dio AF18
1
Dio AF35
1
Dio AF56
1
DN
2
DN-01
3
Domani
28
Element
83
Elysion
8
F
3
FIT
224
Forza
5
FR-V
81
Freed
5
Fury
3
Giorno
10
GL
1
GL 1500
4
GL 1800
10
GLR
2
Gyre-x
1
Gyro
8
HORNET
6
HR-V
265
Insight
50
Inspire
39
Integra
60
Jade
4
Jazz
329
JF19
1
Joker
9
Lagreat
2
Lead
32
Legend
142
Life
6
Logo
56
Magna
9
Mobilio
28
MSX
1
NC
3
NC 700S
2
NC 700X
12
NC 750
3
NC 750XD
1
NS
1
NSR
2
NSX
2
NT
2
NTV 650
2
NV
1
NX
1
Odyssey
127
Orthia
31
Pantheon
1
Partner
44
Passport
10
PC 800
6
PCX
4
PCX 125
1
PCX 150
6
Pilot
271
Prelude
93
PS
6
Quintet
1
Rafaga
2
Rebel
2
Ridgeline
24
S2000
15
Saber
13
SH
4
SH 150
1
SH 300i
1
Shadow
23
Shuttle
52
Sm-X
4
Spacy
1
ST
7
ST 1100
1
ST 1300
4
Steed
22
StepWGN
84
Stream
130
TA
1
Tact
34
That S
1
Today
15
Torneo
23
Transalp
1
TRX
4
Valkyrie
1
Vamos
5
Varadero
2
VF
5
VFR
41
VFR 1200
2
VFR 750
3
VFR 800
22
Vigor
9
Vocal
1
VRX 400
12
VT
10
VT 1100
7
VT 400
12
VT 600
2
VT 750
24
VTR
10
VTR 1000
2
VTX
7
VTX 1300
11
VTX 1800
8
Wave
2
X
4
XL
3
XR
32
XR 125
1
XR 150L
3
XR 250
2
XR 650L
3
XRV
1
Z
11
Як ми тестували…
Придбати авто Honda
250T
1
Accord
2 090
Acty
1
AquaTrax
5
Bali 50
10
CB
1
CB 1000R
2
CB 1300
1
CB 300R
4
CB 400
2
CB 400F
4
CB 400SF
17
CB 400X
4
CB 500
28
CB 500F
5
CB 500X
6
CB 650F
1
CB 650R
11
CB 750
2
CBF 1000
7
CBF 500
5
CBF 600
10
CBF 600N
8
CBR
1
CBR 1000
1
CBR 1000RR
11
CBR 125R
2
CBR 250
1
CBR 250R
10
CBR 300R
2
CBR 400R
10
CBR 500R
10
CBR 600F
24
CBR 600RR
13
CBR 650F
3
CHS 125
2
City
13
Civic
1 440
CL 400
1
CL 500
1
Clarity
43
CMX 500
1
Concerto
15
CR-V
1 667
CR-X
3
CR-Z
16
CRF
1
CRF 250L
8
CRF 250R
3
CRF 450R
11
CRF 450X
2
CRM 250
1
Crosstour
54
CRX
3
CTX 1300
2
CTX 700
1
Dio
28
Dio AF-18
13
Dio AF-27
53
Dio AF-28
10
Dio AF-34
67
Dio AF-35
34
Dio AF-56
12
Dio AF-62
26
Dio AF-68
20
e
3
e:NS1
20
Element
1
Elysion
7
eNP1
5
eNS1
29
Everus
1
FIT
26
Forza
2
FR-V
51
Freed
1
Fury
4
GL
4
GLH 125
1
GLR 125
3
Gyro Up
2
HORNET
5
HR-V
198
Insight
58
Integra
8
Jazz
136
Joker
1
Joker 90
2
Lead
3
Lead 100
1
Lead 90
5
Legend
59
Logo
5
M-NV
116
NC 700S
8
NC 700X
16
NC 750S
11
NC 750X
37
NC 750XA
4
NRX
1
NT
2
NT 700V
5
Odyssey
38
Passport
11
PCX
1
PCX 125
22
PCX 150
17
Pilot
162
Prelude
20
Quintet
1
Rebel
1
Scoopy
1
SH 125
7
SH 150
5
SH 300i
1
Shadow
1
Shuttle
23
Steed
1
Stream
27
Tact
2
Today AF-61
13
Transalp
2
VFR
2
VFR 750F
2
VFR 800
2
Vigor
1
VT 1300
2
VT 400
10
VT 750C
8
VTR 250
2
X-NV
6
X8R-S
1
XL
4
XL 700
2
XR 150L
18
XR 650L
1
ZR-V
10
Другая
43