Объявления о продаже ВАЗ 1111 Ока в Украине
Предложения от автосалонов
- ВАЗ 1111 Ока Ручная / Механика 1.0 л.
- ВАЗ 1111 Ока Ручная / Механика 7.0 л.
- ВАЗ 1111 Ока Ручная / Механика 8.0 л.
- ВАЗ 1111 Ока Ручная / Механика 0.8 л.
- ВАЗ 1111 Ока Ручная / Механика 0.7 л.
- ВАЗ 1111 Ока Ручная / Механика 0.6 л.
- ВАЗ 1111 Ока Ручная / Механика 0.1 л.
- ВАЗ 1111 Ока Ручная / Механика 0.2 л.
- ВАЗ 1111 Ока Ручная / Механика 1.6 л.
- ВАЗ 1111 Ока Другая 0.6 л.
- ВАЗ 1111 Ока в Виннице
- ВАЗ 1111 Ока в Донецке
- ВАЗ 1111 Ока в Киеве
- ВАЗ 1111 Ока в Кропивницком (Кировограде)
- ВАЗ 1111 Ока в Кривом Роге
- ВАЗ 1111 Ока в Николаеве
- ВАЗ 1111 Ока в Одессе
- ВАЗ 1111 Ока в Полтаве
- ВАЗ 1111 Ока в Сумах
- ВАЗ 1111 Ока в Харькове
- ВАЗ 1111 Ока в Хмельницком
- ВАЗ 1111 Ока в Черновцах
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 1986 года
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 1987 года
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 1988 года
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 1990 года
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 1991 года
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 1992 года
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 1993 года
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 1994 года
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 1995 года
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 1996 года
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 1999 года
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 2000 года
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 2003 года
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 2005 года
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 2006 года
Марки авто по странам
- Jaguar 944
- Land Rover 2 786
- MINI 934
- Alfa Romeo 344
- Fiat 4 251
- Chery 4 142
- Geely 2 868
- Great Wall 379
- Audi 21 270
- BMW 23 285
- Mercedes-Benz 23 277
- Opel 21 471
- Porsche 1 679
- Smart 710
- Volkswagen 51 968
- ВАЗ / Lada 51 217
- ГАЗ 3 765
- ЗАЗ 9 135
- ИЖ 284
- УАЗ 791
- Москвич / АЗЛК 1 264
- Lada 41
машинка супер,я второй владелец,серьезных проблем не наблюдал,даже при -30 градусов,я спокойно заводился и спокойно ехал,единственно,печка долго греется,а так сел и поехал :-)
"Ока" была моей первой машиной. Супруг, видимо, не верил в серьёзность моих намерений по поводу вождения, а потому, имея в своём распоряжении приличную машину, остановил выбор для меня на "Оке". Сказал: учиться, считать столбы во дворе - такая машинка в самый раз. Да и пока новая, хлопот не будет. Знал бы он тогда,как ошибался. Столбы во дворе так и остались целы, а вот хлопоты начались сразу. При выезде из салона гудел вентилятор, вернулись. Реле вентилятора тут же заменили, сняв его с соседней, ещё не проданной машины. Про всякие шумы и непонятные звуки, сказали - притрется. Действительно, всё как-то притёрлось. Через 3-4 месяца выявился заводской брак в корзине сцепления - заменили. Позднее поменяли аккумулятор на импортный, свечи. К лету что-то забарахлило в бензонасосе, машина в жару не заводилась. Исправили. С электрикой были просто чудеса - она жила своей жизнью, периодически что-то неправильно мигало, куда-то замыкало, почти всегда горел индикатор включения ручника, при том, что сам ручник очень быстро "сдох". Сигнализацию на машину не ставили, то есть в электрику не вмешивались. Дальше больше - при совершении обгона внезапно лопнул тормозной шланг, повезло, что улица была длинной и мало машин. А ехала я как раз в автосервис чинить глушитель. Ещё через год глушитель взрывался в момент включения двигателя. Потом меняли штрус, ещё много чего по мелочи, сейчас уже и не помню. Ржаветь машина стала заметно через год по углам, а через 3 года "вулканчики" были уже и на ровных поверхностях.Зимой машина заводилась (с хорошим аккумулятором) в любой мороз, если стояла на улице не более суток. Прежде, чем ехать, надо было отскрести лобовое и передние боковые стёкла от инея. Задние всю зиму были заморожены. Замерзали личинки замков, примерзала крышка бензобака. Летом потели стёкла. Стекла вообще быстро немного перекосились, то вода просочится, то какие-нибудь мошки набьются. Плюсы у "Оки" есть - можно легко парковаться, даже в сугроб, машинка лёгкая, всегда легко выезжала. Если где-то совсем заглохла, легко откатить в сторону, можно оставить и уйти, не опасаясь, что её угонят (пусть сначала попробуют завести), за 4 года на неё никто не позарился. Багажника как такового нет, но если убрать задний диван - вози что хочешь, да и доступ большой.Посадка в машине неудобная. При росте в 158 см мне так и не удалось добиться комфорта. О сиденьи я не говорю (какая там боковая поддержка и т.п.) - не та цена изделия. Но в долгой поездке устаёт спина. Интерьерчик аскетичный. Попытки владельцев тюнинговать и обвесить такую убогую машину кенгурятниками и прочими прибамбасами ("ещё расту, а так я джип") вызывают недоумение и сочуствие, и, на мой взгляд, свидетельствуют о комплексе неполноценности у владельца. В заключение могу сказать про "Оку" - лучше плохо ездить, чем хорошо ходить. Это машина для людей, которые дружат с техникой, любят покопаться в машине, но никак не для женщин. Лучше купить подержанный жигуль, а ещё лучше - подержанную иномарку. Моей следующей машиной стала "Шкода" Фабия, езжу 5 лет, в сервисе теперь бываю раз в год.