приобрел в начале зимы, в эксплуатации 6 месяцев, наездил 12000 км. расход зимой почти 13 литров на 100 км, на трассе при скорости 90 км, расход 9.5 литров, при скорости 120 км почти 12 литров. Утеплил салон, сняв старую оббивку и проложив изовером изнутри. Шум мотора в салоне гораздо выше чем у бензиновых джипов, Поставил подогрев двигателя и новый сидюшник, очень мягкий ход амортизаторов, видимо надо менять, пробивает на скорости в ямках. Плохо, что нет часов. Уровень в бензобаке показывает приблизительно с точность до 10 литров. В паспорте заявлено что бак 60 литров, на самом деле 48 литров. Движок туповат и для такой массы маловат, разгон при обгоне очень медленный, нет резвости. С места то же не очень рвет. Проверил вездеходность на охоте. Подтверждаю- проходимость великолепная, но клиренс маловат. Легко садиться на мост и тонет в топких местах. Вывод: надо соответсвующую резину высокого профиля. Переделал заднее сиденье, теперь складывается вперед как в Ниве. Места в багажнике стало гораздо больше.Да еще, очень тугое переключение скоростей если трогаться, при движении практически без запинки. Машина как будто специально создана для охотников и рыболовов. Следующую возьму уже 2003 года
Это хороший и главное настоящий Джып.Рекомендую для тех кто любит охоту рыбалку или живёт в селе, для города есть более красивые и новороченые.Машино с однои стороны простая и не очень красивая но с другои стороны редкая.Так што как говорят На Вкус.Лично мне, очень нравится.Но мне всегда нравились Джыпы типа Вранглер. Смотрея для чего покупаешь:Если для семиь, для длиных поездок --- не рекомендую.Для себя, для работы -- не рекомендую (мало престижа, все скажут што это Уазик).Для того штобы сходить на рыбалку, зимои проехатся, в горы одохнуть, доратся до бабущке----- вот для этого ДАААВидиши што хорошо лазет по грязи, смотри не переборщй, не забывай это просто авто а не танк.