Автомобиль купил уже немного с историей, поэтому, то, что позже появились проблемы в процессе эксплуатации, но не технические, а по кузову. Все считают, что Вольво не гниет, но это не так, так как именно эти модели собирали в Бельгии (там собирали или собирают грузовики Вольво), и они не с оцинкованным кузовом. Так вот, авто досталось мне после аварии, после того, как в его въехала девушка на Х5. На тот момент были и знакомые специалисты, и запчасти, проблем в восстановлении не было. Поэтому, после починки сразу же за руль и кататься, иногда бесцельно, а иногда надо в Брест - без проблем и т.д. **Из Больших плюсов, это то, что в машине 1996 г. есть:** - ЭУР; - кондиционер; - Электрозеркала (правда только спереди); - Подогрев сидений; - Подушки безопасности водителя и пассажира; - Подогрев зеркал и заднего стекла; - Хорошие колонки (достался даже с родной магнитолой); - Амортизатор капота (отличная вещь, но сейчас очень редкая); - Салонный фильтр (да - это было раньше как опция); - ABS и дисковые тормоза в круг; - Стойки стабилизатора и спереди и сзади (Мягче чем этот автомобиль, я ни на чем больше так не ездил). Ну и дальше по мелочи. А теперь стоит задуматься, в такой комплектации автомобиль шел с завода, а как-то ради любопытства посетил один и салонов, так вот там, это все считали доп опциями (и даже коврики). Пожалуй самая сильная сторона этого автомобиля - это расход топлива, это единственная машина на которой залили полный бак, и месяц катаешься и не думаешь о заправке. *На одном баке можно проехать почти 1000 километров.* **А теперь пожалуй о минусах:** * Самый главный минус - это арки, они страдают практически у всех таких моделей, в независимости от двигателя, следом идут пороги, ну а в моей машине, из-за аварии сзади, еще и часть багажника. * Следующее на что стоит посмотреть - это кулиса, и палка, которая соединяет коробку с кулисой. Просто в один момент, вы можете подумать, что у вас сломалась КПП. Так как включаются только 1-5 или 2-4, не переживайте, скорее всего стерлась пластмасса в кпп, где подключена палка, стоит она немного, всего 5-10р, но проблем вызывает много, так как она снизу и на нее попадает много абразивов, в моей машине была защита для нее, но это пластмаске доставалось и с ней. * Можно конечно написать сюда цену на запчасти на Вольво, но не всегда. * Если машина долго стоит, то можно сразу же чинить задание суппорта, они этого не любят, как в принципе и вся техника, не любит простоя. И главный минус - такие машины больше не делают(.
Вчера я убедился,что безопасность Вольво-это не просто красивая реклама! Ехал на работу утром со скоростью 140км/ч-дорога была свободная! Тут меня подрезал Кашкай,отъезжающий от парковки, влупился я в него так, что подумал мне п...ц! Однако разбил только губу об руль и то по глупости-пристегнуться забыл. На удивление дверь сам открыл,стекла все целые,кроме лобового. А так машинка отличная была для своих годков,получше любой отечественной,даже новой! Расход по трассе 6-9 литров,как топить на карбюраторе при V1800! Идет мягко! Салон очень удобный,можно сказать только из-за него и купил эту машинку,на дальняк идешь без всякой усталости! Багажник огромный! Зимой жара в салоне! Шумо-звуко изоляция обалденная! Сломался кондер-делать дорого! Всегда нужно следить за состоянием ремня ГРМ,если порвется-гнет клапана! То что дорогая в обслуживании-вранье,если правда не заказывать оригиналы,а обойтись аналогом, хотя бы того же "Бош" и не заезжать в Вольво центры с их нормо-часами,любой дядя Вася в своем Гараже может починить эту машину! По ходовке многое подходит от ВАЗ! Машина стоит своих денег,не пожалеете,если нет средтв на новую!