Відгук про Chevrolet Captiva Позашляховик / Кросовер 2007 року

Авто взял с большим пробегом, но в очень приличном состоянии. Сам проехал достаточно, чтобы оценить все стороны данной марки. Без гневных комментариев, но сравнивать Капитонью буду с предыдущим авто – Мерс Е-класса в кузове w211, 2003 г.в. (турбодизель) на МКПП Понимаю, что разные классы, но сравнивать всегда удобнее))) 1. Мой первый полный привод, соответственно зимой я был как никогда расслаблен в плане снежных заносов на наших городских улицах. Мерс – в гололед никаких проблем с задним приводом, электроника включена, авто едет как по рельсам. На Капе можно легко унести авто в занос, ЕСП на мой взгляд должна работать почетче (опять же – по сравнению с мерсом). Зато если снег – сидит Мурзик и не двигается, а Капа для городских трущеб гребет и гребет. 2. Про качество сборки и отделки сравнивать нечего – Мерс на 10 голов выше - ИМХО!!! Даже не буду писать ничего))) 3. Расход топлива….дааа, тут есть о чем поговорить. Дизельный Мурзик катал меня на 1000 руб.в месяц и не знал я горя (тогда дизель стоил также как и АИ95) Капа по компу вроде нормально показывает, но я четко коплю все чеки с АЗС и рассчитываю расход по км. Хрена лысого когда на форумах пишут, что у них расход в городе 14 л. Это летом по компу, если под горочку – зимой 20-22, летом может 18 л. 4. Управляемость: Тут Мерс немного сдает позицию (мое субъективное мнение), из-за задка. Все таки (лично для меня) когда передок тянет как то понадежнее, но мурзик имею длинную базу и 1600 кг достаточно хорошо входил в повороты (тут конечно с высоким паркетником не сравнить) Но задок есть задок))) На Капе чувствую себя достаточно уверенно при маневрировании на высоких скоростях (для паркетника очень не плохо) 5. Динамика: Дизельный мурзик при 150 л.с. догонял до 100 км за 10,1 сек., а Капа 8,8 (это по паспорту) В реалиях Мурзя на низких передачах впечатывал меня в сиденье и на начальных ускореньях эффект был более значительный, а вот Капа при двиге 3,2 и 238 л.с. вроде и рвет, но только когда срабатывает кик-даун, т.е. жмешь гашетку до упора. Если не переходить на пониженную таким образом, мощи движка не ощущается совсем. Скажем так – ну не гоночный болид, ну не Кайен это….да не обидятся на меня Капаводы))) И еще момент – когда топаешь в пол, расход на капе знаааааачительно превышает все мыслеммые и немыслеммые показатели)))) 6. Надежность: Мерс был пенсионер, расходники по подвеске менялись регулярно, если не оригиналы и не у официалов, то скажу вам - очень даже доступно и недорого. КАПА – вроде не стара, но пробег солидный (кстати у Мурзика был под 200 т.км), тоже расходники и мелочи достают (причем НЕДОРАБОТКИ и ЭКОНОМИЯ производителя) Вчера перестал работать криз-контроль, ЧЕКи не горят, все в норме, но не работает су…ка, надо опять ползти к официалам. В целом – авто я доволен, просто стараюсь в отзывах писать реальные моменты, которые мне не понравились, или напрягают. Писать, что моя КАПА самая красивая, самая быстрая, крутая – это бред. Кому такие отзывы нужны? Возможно я испорчен и разбалован стареньким мерсом, поэтому такой отзыв. Повторюсь – авто очень даже не плохое, вот только дизайн так себе, могли бы поработать с задом и сделать нормальную радиаторную решетку, особенно убрав знак шевроле (как у ШЕВИ НИВА) Все удачи на дорогах!!!