Відгук про Chevrolet Captiva Позашляховик / Кросовер 2007 року

На многих форумах читал о том, что владельцы Каптив не знают как поступать с заменой профиля колес и установки ГБО. Поделюсь своим тюнингом на моей Каптиве, может кому станет интересно. Автомобиль был мной куплен в 2011г., с пробегом 70 тыс.км. Бензиновый двигатель, коробка- автомат, 5 сидений. Из больших работ провел только замену ГРМ и стоек. Установил ГБО- ОМВЛ 4 поколения с 100 литровым баком.Пришлось убрать поддон в багажнике, но места осталось достаточно для перевозок крупногабаритных грузов. Объем уменьшился на треть. Порадовала цена пользования ГСМ (газом), затраты уменьшились почти в два раза, хотя расход газа был 15-17л на 100 км. Потом установил колеса- вместо 235/55 R18, установил 235/60 R18. Диаметр колеса увеличился на 2 см. Вот тут и начались приятные чудеса! Длина пробега автомобиля при прочих одинаковых параметрах, увеличилась с 400 км до 450-470 (бак заправляется до 80 литров газа), по трассе, при больших прогонах - до 520 км. Расход газа уменьшился с 17 л. (по городу) до 14 литров. Разгон до 100 км, с места, уменьшился с 11 секунд до 6-7 сек., приемистость двигателя стала резче, хотя надо учитывать, что первоначальный разгон всё-же проходит на бензине. Колеса вполне вписываются в арки, нигде не задевают при максимальном развороте руля. Ход автомобиля стал мягче, выбоины на дороге проходит без встрясок, при глубине ям до 10 см, шумка, которая в Каптиве желает быть лучше, всё же уменьшилась. По итогам этих двух доработок (ГБО и увеличение профиля колес) я получил экономию содержания автомобиля в месяц при среднемесячном прогоне 2 000 км, до 40%. Это только по ГСМ. Добавлю, что на спидометре 115 000 км, ТО прохожу через каждые 10 тыс.км, после 90 тыс.км (рекомендовали знатоки), а крупных поломок не было, затрат, кроме расходников и колодок - никаких. Очень надежная машина, при правильной ее эксплуатации. О других достоинствах и недостатках не пишу, они известны.