Відгук про Chevrolet Captiva Позашляховик / Кросовер 2007 року

Два дня назад забрал машину из салона. Радует дизайном и внутренним пространством, посадка более вертикальная по сравнению с легковушкой, однако это же и плюс - сидишь очень высоко и смотришь поверх остальных машин. По ощущениям изнутри авто кажется больше, чем когда видишь его снаружи. Приятное свойство... Однако качество отечественной сборки действительно немного сказывается. Во-первых, как уже кто-то здесь писал, не работает переднее гнездо прикуривателя, невозможно даже телефон зарядить. При этом прикуриватель в багажнике работает нормально. Придется ехать на сервис. Во-вторых, из салона отдали машину с невыставленным развал-схождением - ее тянет влево, при этом руль смещен на несколько градусов вправо (заметно). Надо будет тратить время и на эту процедуру. Тот же автор, что написал про неработающий прикуриватель, сказал про забитую с самого начала выхлопную трубу. И я заметил, что на холостых оборотах тоже весь выхлоп идет через левый глушак, более того, когда газуешь на стоящей машине - то же самое, правая труба даже не нагревается. При этом никаких проблем с "захлебывающимся" газами вроде бы движком нет. Специально позвонил в три разных дилерских сервиса с вопросами по этому поводу. Все три назвали разные причины, но в целом общий вердикт одинаков: так и должно быть. Отметили при этом, что под нагрузкой выхлоп идет уже через обе трубы. Это подтвердили наблюдения из едущей сзади машины. В наиболее детальном объяснении говорилось о специальном устройстве выхлопной системы с клапаном, открывающемся только под нагрузкой. (Одно из бредовых объяснений звучало как "У всех по-разному". Это как, интересно? Там на коленке, что ли, выхлопную трубу вытачивают???) Честно говоря, это как минимум странно и бессмысленно: если есть две полноценные трубы (а диаметр и размер катализаторов я на глазок сравнил - одинаковые), то почему выхлоп не пустить сразу через обе, чтобы уменьшить нагрузку на каждую? Ведь засорится быстрее тот катализатор, через который идет холостой выхлоп на холодной машине, и прогорит он же, если при спокойной стабильной езде только через него выпускать выхлопные газы... Странно. Логики не вижу. В остальном замечаний пока нет, прохожу обкатку. А, да, вот что еще странно: не сразу заметил, только когда уже по МКАДу ехал от дилера - на одометре машины пробег составлял к тому моменту 500 километров!! Откуда столько взялось??? Неужто из Шушар своим ходом гнали? И если так, то как гнали - берегли ли движок, коробку, ведь машина-то нулевая?.. Неприятное ощущение, что кто-то до тебя ее уже начал "обкатывать". Черт его знает, что там творили.