Відгук про Chevrolet Captiva Позашляховик / Кросовер 2007 року

1- как я ее купил: наступила весна, и у моего лансера Х вылез огромный минус - в колеях он пытался оставить накладки на бампере, накладки порогов и просто надоело искать место для парковки вокруг, т.к. то колея, то сугроб. Решил взять паркетник. денег было 650 000 (в кредит не живу априори). Через месяц поисков начал себя ощущать зависимым от сайтов с авто объявлениями. Рав 4 не рассматривался в принципе, дизайн салона просто убивает(на вкус и цвет все фломастеры разные) сузуки гр.витара не впечатлил. Хонда ЦРВ либо старая либо дорого (а так очень даже, придет время куплю, наверное) все возмжные ссанг янги отпадали Друзья в салоне работают, знаю сколько обслуживание стоит. Намучавшись с поисками решил забить и ездить дальше на лансе(лето скоро). только пришел к такому выводу, забил на все, и буквально на днях, проезжая мимо салона бу авто - вот она - каптива млин. Внешне очень понравилась, черная, с хромовыми вставками. Заехал в салон. Прокатились. Неплохо. Через 3 часа я стал каптивоводом. 2. Какая досталась: Год выпуска 2007 На спидометре 51 000, механика, полный привод, кондиционер, 2,4 литра 136 лошадок, сборка Питер. Менеджер уверял что пробег не скручен (позже выяснилось что это не так. думаю что реальный около 80-ти). Отойдя от эйфории стал слушать и смотреть что и где. Битостей и покрасов не обнаружил, Есть пара незначительных подкрасов. на переднем крыле. стук в рулевой рейке, посвистывающие ремни, стук в подвеске, полумертвое сцепление, дикий заапах химии в салоне, не горящие стоп сигналы, теч масла из под клапанной крышки, термостат мертв . Моя позиция такая - в машине должно быть все исправно, и ни как по другому. Стук в рулевой рейке решился регулировкой. 300 руб. Стук в подвеске решился заменой втулок стабилизатора 120+120+600 работа= 840 руб. все ремни в т.ч. ГРМ и ролик - 4500 + 2500 замена. Сцепление 4000 (диск корзина выжимной)+ 5000 замена Лампочки 50 руб - 2шт. поменял сам. Прокладка КК 400 руб.(еще не поменял) Свечи 1100 + 300 замена. термостат 1100+ 500 ИТОГО 300+840+7000+5000+50+400+1400+1600= 16590 руб. В ближайшее время промывка форсунок 1000 руб Промывка дросельной заслонки 600 руб. покупка летней резины 25 000 руб.- 30 000 руб. по затратам вроде все. 3. Счастливая езда Паркетник в жизни первый. После 2-х литрового ланса первое что почувствовал - НЕ ЕДЕТ. Динамики ни..рена нет, по трассе обогнать караван фур - подвиг. И при этом расход топлива - 20 !!!! в городе. 12-14 по трассе. Полный привод только для заснеженных дворов и разбитого асфальта. Для малейшего бездорожья НЕПРИГОДЕН. Печка в ноги дует ужасно- мерзнут даже не в мороз. прогревается долго. Это о плохом. Теперь о хорошем. Шумоизоляция в машине не плохая, Музыка играет достойно, езда по разбитому асфальту доставляет удовольствие, салон не брянчит не скрипит, Очень удобный багажник с его кучей карманов под ковриком. Парковаться стал везде где можно. в сугроб так в сугроб, на бордюр так на бордюр. Колея так колея. В поворотах чувствует себя очень уверенно.работа подвески очень комфортная. салон глаз радует. спустя неделю после покупки загорелась куча лампочек на панели (помощь при спуске, антизанос и другие). Труханул, вскоре погасли. На форумах нашел что лечится мытьем дросельной заслонки. Вылечу. Сегодня друзьям помогал переезжать. Квартиру вывезли в 3 заезда. В машину очень много влазит, салон очень удобно трансформируется. 4 Подводя итог своей недолгой эксплуатации В целом машина нравится, затраты на топливо попробую решить установкой ГБО. Есть интерес к новой каптиве, к тому времени когда она будет у нас продаваться думаю что уже накоплю на нее))) А может тигуан возьму))) продолжаю отчет спустя месяц езды и 5000 пробега. Машина все больше начинает нравиться, но так же продолжает сосать деньги. поменял сцепление, сервисники умолчали о выжимном. спустя 1000 начались не хорошие звуки при нажатии на педаль сцепления. пригнал, разобрали выяснили причину 1. выжимной - он же рабочий цилиндр меняется как то хитро и они что то там закосячили. 2. купил новый 4200 valeo поставили, собрали под присмотром, ездит. умер гидроусилитель..... мля. начал дико верещать и на холостых на горячую не работать. еще одно попадалово. посмотрим что вскрытие покажет. после замены масла, свечей, фильтров, промывки топливной системы машина поехала. Т.к не гонщик - мне хватает. В том же сервисе резюмировали - стучат гидрокомпенсаторы. ХЗ что это такое и чем закончится. пока вроде все. месяц спустя..... Вскрытие показало Замена насоса ГУР 7500 руб. Расход топлива летом показал 16 литров на 100 км. После очередной мойки были обнаружены каросточки на ЛКП задней двери Разум взял свое, от авто избавился Снова езжу на Лансере, только теперь на полноприводном....