Відгук про Chevrolet Captiva Позашляховик / Кросовер 2007 року

Черный цвет на дисках 18" с изотермическим остеклением выглядит очень прилично. Качество покраски тоже на высоте. В реальности машина довольно большая. Значительно больше RAV4, X-trail или CR-V. Отделка нижней части кузова пластиком очень практично и красиво. Зеркала с подогревом и встроенными поворотниками выше всяких похвал. Хороши фары. Ночью едешь как днём при этом имеется автоматический корректор фар. Омыватель фар спрятан в бампер . Выезжает при нажатии специальной кнопки при включённых фарах. имеется отдельная кнопка омывателя. Салон очень просторный и сделан качественно. Всё продумано. Водительское сиденье имеет электрические регулировки в 8 направлениях. Везде мягкие пластики, всё хорошо собрано, нет никаких зазоров. ничего не гремит, не скрипит. Сразу заметно что на материалах не экономили. Звуковая система состоит из 8 динамиков и встроенной аппаратуры с приёмником RDS и чейнджером на 6 дисков, который понимает МP3. Звучание должно удовлетворить большинство слушателей. Управление всеми звуковыми функциями имеется на руле. Очень просторно на задних креслах, при этом имеется обдув ног, подстаканники, розетка для подключения чего-нибудь развлекательного и собственный бардачёк. Наклон задних сидений можно ругулировать. Пол ровный, что также несомненный плюс. В багажнике имеются разнообразные ящики, ниши которые достаточно вместительные и при этом закрыты. При разложеных задних креслах образуется ровная поверхность. Несколько слов о безопасности. Имеется 8 подушек безопасности, ESP, система помощи при спуске(проверено работает отлично), защита от переворачивания, встроенный парктроник, обогрев лобового стекла в зоне щёток, датчики перегрева тормозов. АКПП пятискоростная от мирового лидера японской Aisin. Переключение происходит аблолютно незаметно. При скорости 120 км/ч обороты двигателя 2200. Двигатель обьёмом 2,4 неплохо сочетается с этой коробкой. Конечно, динамика разгона умеренная, но думаю после 10 тыс. будет бодрее. Шумоизоляция машины хорошая, при скорости 130 км/ч можно спокойно разговаривать или слушать негромко музыку. Поведение на трассе очень уверенное. Стыки и мелкие ямки на скорости проходит незаметно. Очень полезен и хорошо работает круиз-контроль. Подвеска жестковата, но думаю при полной загрузке всё будет гораздо мягче. Кстати задняя подвеска автоматически изменяет жесткость в зависимости от нагрузки. Такого нет ни в одном автомобиле этой ценовой категории. Моя машина стоит около 36 тыс. Расход топлива пока великоват. По трассе при скорости 120 расход около 14 литров. По городу немного больше. На сервисе говорят после хорошей обкатке будет меньше. Полный привод подключается электронно и абсолютно незаметно, причём он работает и при движении назад.