Відгук про Chevrolet Captiva Позашляховик / Кросовер 2009 року

К выбору автомобиля летом 2009 года я подошел очень основательно. До этого ездил на Сузуки Гранд Витара Нью 2008 г.в. - если честно авто разочаровал, т.к. покупал новым и хватило только на МКПП 2.0л.Сразу скажу, что автомобиль я искал БУ: внедорожник, пробег до 30 000км, АКПП, не более 2х лет, не менее 170л.с., не дороже 800 тыс. руб.И выбор был не особо большим: Hyndai Santa Fe New (2.7 - примерно 180лс - 2006-2007г.в.), Mitsubishi Outlander XL (3.0 220лс - 2007г.в), Toyota Rav4 (2.0-2.4 - 2006-2007г.в.) и конечно же Каптива (3.2 230лс 2007-2008г.в)Первым моим шагом был тест-драйв всех перечисленных выше авто - ВСЕМ СОВЕТУЮ!!! Сразу отсеятся авто, которые Вам точно не подходят.После тест-драйва я отсеил:-Outlander XL - ощущение, что сел в Лансер, Шумоизоляция никакая, кожаная отделка салона просто ужасна! Обратите внимание на дыры в углах сидений - пожалели 10см кожи... Японцы ... К разгону/торможению претензий нет - но ОООчень огорчила стоимость запчастей - не дай Бог какая авария - бампер, фара, крыло - стоят НЕРЕАЛЬНЫХ денег. Общие впечатления 3+- Toyota Rav4 - Абсолютно не понравился салон - небольшой, неудобный, нефункциональный. Динамика - совсем слабая. Внешний вид - на любителя. Безумная стоимость страховки из-за угоняемости! Общее впечатление 3+После тест-драйва осталось 2 "конкурсанта":- Каптива - скажу сразу на тест-драйве она показалась мне жестковатой (18е диски), но динамика и управляемость на высоте. Салон сделан добротно - ничего не скрипит, но без какой-либо изюминки - на 4 с минусом. Общие впечатление - твердая 4ка.- Санта Фе - поразил меня на много больше. Салон на 4+. Кожаная отделка с красной строчкой, вставки под дерево - выглядело и ощущалось намного богаче. Динамика средненькая - 180лс ни много/ни мало для такой машины, огорчил достаточно старый 4х ступенчатый автомат. Общая оценка 4+Тут я приступил к мониторингу рынка подержаных Каптив и Санта Фе - посмотрел и потестировал где-то машин по 5 каждой марки.Какме варианты были летом 2009 года в диапазоне от 700 до 800 тыс. руб.Каптива - 3.2 АКПП самые полные комплектации 2007- нач2008 годов с пробегом от 24000 до 45000. Все машины, что посмотрел были в отличном состоянии. Салон совсем не потертый, никаких стуков/скрипов обнаружено не было.Санта Фе - 2.7 АКПП - также полнейшие комплектации 2006-2007 годов с пробегом от 45000 до 75000 км. К внешнему состоянию, двигателю, коробке, подвеске претензий нет. Но вот САЛОН... Тот самый кожаный салон, поразивший меня на новом Санта Фе!!! За 2 года эксплуатации - АБСОЛЮТНО на всех машинах, которые я посмотрел - терял товарный вид, протерался и омрачал весь позитив, полученный от нового авто!В итоге я взял Каптиву декабрь 2007г (машине было 1.5 года) 24000км пробег, в полнейшей комплектации с хорошей сигнализацией, тонированную, с защитой картера, зимней резиной Hakka5 и БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ПРОБЛЕМ! БОЛЬШОЕ СПАСИБО АРКАДИЮ - бывшему владельцу авто - машинку он содержал на 5+. И дал контакт сервисмена у ОФ дилера, который немало чего поменял мне по гарантии, за это ему ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО!Сейчас уже Январь, а следовательно наездил я на Каптиве 8 месяцев.До сих пор испытываю только положительные впечатления от автомобиля!Что было сделано за это время:По гарантии:-замена амортизаторов- замена стоек стабилизаторов-замена кислородного датчика (плохой бензин)- замена катализатора (плохой бензин)Мои собственные вливания:- замена музыки - головного устройства, передних колонок, шумоизоляция передних дверей, установка центрального динамика (место под него есть), усилитель и сабвуфер в багажник- замена аккумулятора на более мощный- реснички на передние фары, и покраска задних фар "а-ля" мерседес - стоп-сигнал 3 полоски, по одной полоске на задний ход и поворотник, заднюю противотуманку закрасил полностью. Красил в цвет кузова.- Ранжировка задней виско-муфты (настройка полного привода)Что планирую:- доделать музыку (задние двери + закончить шумоизоляцию)- поменять решетку радиатора- возможно купить другие диски на лето- ОБЯЗАТЕЛЬНО - прошивка Е2 + преобучение автомата + удаление катализаторов.За время эксплуатации и общения с Каптивоводами на форуме обнаружилисб общие болячки двигателя 3.2:1) придирчивость к плохому топливу2) медленный отклик на педаль акселератора3) медленные переключения автоматаКак все это лечится:1) и 2) перепрошивкой двигателя с Евро 4 на официальную прошивку Евро 2 (позволит заправляться 92м бензином)3) обучение (прошивка) автоматаЭти действия стоит делать последовательно. это позволит детально прочувствовать изменения в поведении Вашего авто и полностью почувствовать кайф от двигателя 3.2, "зажатого" нормами Евро4Кому интересно на форуме об этом много написано.И последний итоговый штрих:Я до сих пор считаю, что Каптива - лучшее предложение цена/качество в классе - и первый раз в жизни у меня ни малейшего желания сменить авто после 8 месяцев владения.Для тех кто еще сомневается скажу, что Каптива не ДЖИП, но отличный полноприводный Универсал или даже минивэн, т.к. места в ней действительно МНОГО!Она очень комфортна на трассе, позволяет расслабиться на скорости 100-140, разницы в комфорте в этом диапазоне Вы не заметите. Да и при 160 Вам придется быть лишь немного более сосредоточенным - управляемость вполне предсказуема!Двигатель отлично ведет себя как на трассе, так и в городе, мощности хватает с запасом. Между прочим разгон (8,8сек) лучший в классе! Особенности двигателя 3,2 - он одинаково хорошо тянет как при одном пассажире, так и приполной загрузке.Автомат, ленивый при резком нажатии на газ при 2000 об/мин, достаточно быстро отзывается при езде в диапазоне 2800-3000об/мин.Расход топлива - у меня средний 17л зимой, 14л - летом - 50/50 город/трасса.Но скажу честно двигатель может потреблять разумное колличество топлива даже в городе (живу в Москве), если не раскручивать его более 2000об/мин и поверьте Вы не будете последним, уходящим со светофора даже при таких оборотах.СПАСИБО ВСЕМ, КТО ДОЧИТАЛ ДО КОНЦА!Я искренне надеюсь, что мой отзыв поможет Вам при выборе автомобиля.С уважением,Илья