Відгук про Chevrolet Captiva Позашляховик / Кросовер 2012 року

Покупал свою Каптиву осенью 2012 года. Машину выбирали долго и всей семьей, с женой и двумя сыновьями. Долго искали и не могли решить какую же машину взять, хотелось что-то семейное, большое, но минивен мне не внушал доверия. Решил поискать в интернете какие вообще есть на рынке машины на подобии внедорожников (ну чтоб я и на рыбалку мог съездить без всяких лишних забот), но и с детьми чтоб было удобно путешествовать, и мой выбор пал на три приблизительно схожих по характеристикам кроссовера. Выбор стоял между Captiva, Sorento и Santa fe. Мне хотелось современный автомобиль с автоматической коробкой передач, достаточно приятного внешнего вида, надежный, но в тоже время и мощный. В итоге остановился на Каптиве в максимальной комплектации. Санта фе сразу же отпала из-за дизайна, он мне совсем не понравился, а выбор между Соренто и Каптива был очевиден, решающий фактор сыграла цена, да-да именно цена, Каптива мне обошлась 1165000р, а Соренто в своей самой дешевой комплектации (дизель, автомат) обошелся бы мне 1400000 не говоря уж о максимальной комплектации… После нашей долгожданной покупки поехали детей отвозить к родне, лето каникулы в школе. Ну и тут началось самое интересное: первые 100 километров мы просто не могли насладить этим чудесным ощущением новой машины. На дороге чувствуешь себя королем, в машине прохладно, комфортно, звуки улицы не слышно (шумоизоляция порадовала, сделана на славу), машина по дороге шла уверенно. Приехали к родственникам, довольные (ну еще бы после отечественного автомобиля пересесть на машину, которая на много выше классом). Хотя один минус все таки был, спустя километров 300 появился стук в задней части машины, долго не мог понять, что стучит, оказалось крепление ремней безопасности для задних пассажиров, а в остальном все устраивало. Кстати задние сиденья регулируются, можно разложить как кровать, во весь багажник, детям это очень понравилось. Ну и я со своим ростом 180 см. спокойно смог развалиться в этом багажнике и даже подурачится с детьми, да и что мне еще понравилось, не было мелких деталей ни в салоне, ни в багажнике, все аккуратно спрятано за обшивкой. Возвращаясь домой в Москву (пробег уже стал больше 800 километров) я начал замечать, что вентилятор охлаждения двигателя еще минуту, или даже две, после глушения двигателя работает, это мне не понравилось. Хотя может это из-за того, что с дизельным двигателем объемом 2,2 литра я ощутил себя гонщиком, и по трассе немного погонял, машина ведет себя послушно, обгоны даются легко, при высоких скоростях руль заметно тяжелеет (на мой взгляд это очень хорошая черта), что улучшает управляемость. Вот только при такой езде расход топлива у двух литрового джипика очень внушительный. Хотя я знал, на что иду, когда брал такой объем. В общем считаю машина стоит своих денег, минусов очень мало, плюсов больше, берите не пожалеете, дешево и сердито, как говорится.