Відгук про Chevrolet Captiva Позашляховик / Кросовер 2013 року

Доброго времени суток. Авто выбирал и покупал в связи с появлением в семье дочки и необходимостью при перемещении по городу иметь с собой большую коляску и еще кучу сумок, в старой машине (Мицубиси Кольт) места катастрофически не хватало. Выбирал из всего что есть на рынке ограничивался стоимостью до 1,3 млн. В данный ценовой сегмент попали практически все марки: Honda CR-V - качество салона понравилось, объем багажного отделения подходящий, не понравилась цена 1,45 млн. Kia Sportage - качество отделки салона на 3 балла, объем багажного отделения подходящий, объем двигателя к сожалению только 2 л. этого маловато, общее впечатление после тест драйва осталось отрицательным. Kia Sorento - качество отделки сна высоте, объем багажного отделения хороший и даже очень, но цена за хорошую комплектацию то же хорошая. Nissan Qashqai, Nissan X-Trail - не рассматривали, по дизайну устарели. Mitsubishi ASX - как вариант рассматривался, после посещения салона как вариант был вычеркнут, багажник маленький, чуть больше чем в машине которой владел. Mitsubishi Outlander - после тест драйва остался доволен, хороший просторный салон, для пассажиров на втором ряду места много что для меня было важным там всегда сидит жена с дочкой, салон трансформировался в ровную площадку при складывании 2-го ряда сидений, это особенность была важна т.к. любим кататься на дальние расстояния (Астрахань-Москва) цена в той комплектации которую выбирали была приемлема,. Выбор остановили на Chevrolet Captiva LT+, 2,4 литра, 167 л.с. АТ, После тест драйва остался доволен больше чем Mitsubishi Outlander и динамика порадовала и ходовые качества, мягче проходит ямки и лежачих полицейских. После того как забрал авто из салона был доволен, предстоял долгий переезд в Астрахань и обратно, собрались выезжать рано утром, сели поехал, жена с дочкой улеглись на втором ряду и спали. Дорожное покрытие на МКАДе нормальное кочек особых нет, так что ехали с удовольствием, проехав платный участок Каширки вышли на М4 ДОН, пока было 2 полосы все шикарно но потом по одной полосе ехать удовольствия мало перегруженные фуры 05 региона сбивают скорость до 30-50 км и обогнать не всегда есть место, количество их снижается на подъезде к Волгограду, из всех регионов где проезжали самые безобразные дороги это Волгоград и область, но в области их сейчас активно делают а вот в самом Волгограде с момента последней поездки (Август 2012) заменили наверное метров 500 не больше да и то только по причине открытия новой развязки. Главная дорога трехполосная просто чума, средняя полоса - колея высотой 12-15 см, крайние все в ямах, разметки бордюрного камня нет он сливается с дорогой и можно просто налететь на него. Самая удачная дорога это трасса между Волгоградом и Астраханью, в общем средняя скорость до Астрахани получилась 63 км/час. 26.09.2014 На одометре 32000 км. 70 % данного расстояния пройдено в основном по трассам матушки России. Сиденья: к настоящему моменту появился скрип по водительским сиденьем (сиденье с электроприводом) который раздражает во время проезда неровнсотей, а так как дороги у нас сплошная неровность мешает это достаточно сильно, пассажирские сиденья по посадке и эксплуатации нарекания только одно, нет штатного рычага или кнопки подъема задних сидений, пришлось придумать самому (всех делов на 50 руб. и 20 мин работы) мусора и крошек там скапливается немерено (на заднем сиденье сидит ребенок).