Відгук про Chevrolet Corsica Седан 1991 року

Данный Автомобиль я купил, распологая внушительной суммой в 45000 руб.))) Сами понимаете что имею эту "ТУЕВУ ХУЧУ" денег, Бугатти Вейрон мне был не по карману! Автомобиль находился в аварийном состоянии, т.к. в его среднюю стойку с пассажирской стороны в него влетел "Гонщик серебрянной мечты" на ВАЗ 2104 с кингурятником, вдвое больше этого жигуля! После осазнания занчимости моей покупки, при первом осмотре его мастерами и вынесения вердикта во сколько обойдется его вытянуть, поставить новые двери, со стеклами, подобрать цвет и т.п. у меня началася тихая паника. Но менеджеры среднего звена не впадают в отчаяние и получив очередную з/п и заняв денег я поехал в стольный город МОСКВУ на авто разборки за дверьми (по Ростовской областе разборок по Шевролетам нету! ). На удивление быстро я отыскал и аэропорт Быково и необходимую мне разборку и приятно удивился, что двери со стеклами и в нормальном состоянии мне обходились по 75 УЕв - каждая. Но была одна проблема каждая дверь весит более 50 кг. А таксисты в москве оказались не столь снисходительными, как хозяева разборки. В общем добраться до трассы М-4 от разборки, мне обошлось еще в 75 УЕв. Но даже это не испортило мне настроения. Меня там должна была подобрать машина идущая с товаром в мой РОДНОЙ ТАГАНРОГ! В общем после "эннного" ремонта и вложения еще 25000 руб. Мой "Шевролёт" - приобрел формы свойственные автомобилям этой марки. Но покуда он стоял и ждал - Л...ХА (покупателя) в моем лице, у него как водится начали подтикать все сальники, прокладки, провисли всевозможные ремни да и его "экономичный инжектор" стал мне намикать, что меньше 20 литров на 100 км. он жрать не номерен. В общем до первого крейсерского выезда на моем шевролете, мне пришлось ввалить в него еще кучу денег. И вышел он мне после ремонта (без покраски) примерно в 130000 руб. (а это цена ауди 80 не в самом плохом состоянии)! И вот долгожданный день настал. С Дамой сердца, на восстановленном шевролете я поехал к доблесным сотрудникам ГИБДД поставить "восставшего из ада" на учет, но сотрудники вышеупомянутой организации объяснили мне, что ставить на учет моего "железного коня" я буду долго и весело! А связано это с тем, что на данном автомобиле стоит безномерной двигатель, как у большенства "американцев" а то, что у меня в ПТС было вбито как номер двигателя, оказалось просто его моделью, и при проверке через компьютер по этому "номеру" в угоне числиться более 50-ти машин на территории России. И поехал я в Ростов-на-Дону проходить экспертизу! Слава богу что с собой была канистра с тосолом. По пути я был приятно удивлен тем, что автомобиль кипел каждые 20 км пробега. Благо до Ростова-на-Дону всего 67 км и канисты мне хватило. Благодаря тому, что сотрудники Ростовского ГИБДД люди - "честные, бескорыстные и прониклись моим положением" без всяких финансовых вливаний, мне удалось пройти экспертизу за один день...))) А вернувшись в Таганрог я узнал что причиной кипения авто оказалась - напрочь сгнившая печка (радиатор). Я заказал новую. Через 2 недели она приехала в посылочке из США. Ну вот и пришли заветные результаты экспертизы. И Получил я долгожданные (зеркальные) номера (К373УХ), о чем правдо тоже неоднократно жалел. В дальнейшем к теме ремонта я возвращался неоднократно.... (и подшипники в ступицы, и переключатель поворотников, и бензонасос, и новые фарсунки, и сайленблоки, и привода, и новый стартер и т.п.) Но ладно не будем о грустном... В общем когда я поехал, как пологал на полноценном автомобиле, я с ужасом понял что ездить мне придется вокруг заправки, и кушают его 120л/с при объеме 2.2 литра не менее 18 литров, а стоит один литр "ЙОГУРТА" для шевролета 18руб. 90 коп. И я наконец осознал всю комичность моей экономии!!! Я купил машину за 45000 руб., т.к. на тот момент не было денег, а в итоге мне он обошелся порядка 200000 руб без покраски. В общем поставил я своего "Коня " во дворе, ждать еще одного экономного покупателя, а вось повезет..., поехал в Ростов и купил себе Daewoo matiz с салона (нового). и Пока не знаю проблем....